Nissan QD32 mühərriki

Həcmi 4 sm32 olan 3153 silindrli Nissan QD3 dizel mühərriki ötən əsrin 90-cı illərinin ortalarından başlayaraq dünyanın ən böyük istehsalçılarından biri, Yaponiyanın Nissan Motor Co., Ltd avtomobil korporasiyası tərəfindən istehsal edilmişdir. Texniki cəhətdən daha təkmil bir qurğu TD seriyalı mühərrikləri əvəz etdi.

Bununla birlikdə, artıq 2000-ci illərin əvvəllərində ZD mühərrikləri, xüsusən də ZD-30 ilə əvəz edildi. İşarələnmədə ilk iki hərf seriyanı, 32 rəqəmləri desilitrdəki həcmi göstərir. Bölmənin unikallığı markanın bütün tarixində daxili yanma mühərriklərinin (ICE) yalnız bir neçə seriyasında (ED, UD, FD) oxşar həcmdə yanacaq yanma kameralarına sahib olmasıdır.

QD32 dizel mühərrikinin əsasən kommersiya mikroavtobusları, ağır yolsuzluq avtomobilləri, yük maşınları və xüsusi avadanlıqlarla təchiz edilməsi planlaşdırılırdı. Müxtəlif modifikasiya və avadanlıqlarda onlar Nissan Homy, Nissan Caravan, Datsun Truck, Nissan Atlas (Atlas), Nissan Terrano (Terrano) və Nissan Elgrand (Elgrand) kimi modellərlə təchiz edilmişdir.

Features

QD32 dizel aqreqatının əsas xüsusiyyəti onun ümumi dəmir yolu yanacaq vurma sisteminə malik olmamasıdır. Mühərrikin inkişafı zamanı bu sistem çox yayılmışdı. Lakin şirkətin mühəndisləri onu qəsdən mühərrikə daxil etməyiblər. Səbəb ondan ibarətdir ki, daha sadə bir motor cihazı, öz əlinizlə, avtomobil xidməti olmadıqda, doğaçlama vasitələri ilə tarlada təmir işləri aparmağa imkan verir.

Valf və porşen arasındakı qarşılıqlı əlaqə problemini aradan qaldıran vaxt dişli ötürücü və çuqundan hazırlanmış silindr başlığı ilə birlikdə bu, bütövlükdə qurğunun yüksək etibarlılığına və uzun xidmət müddətinə səbəb olur. Bunun sayəsində insanlar arasında mühərrik avtomobil sahiblərindən "sarsılmaz" statusu aldı. Bundan əlavə, QD32 avtomobilin orijinal mühərrikini daha sadə, daha ucuz və davamlı mühərriklə əvəz etmək üçün avtotünerlər arasında yaxşı tanınır.

Технические характеристики

QD32 güc blokunun əsas versiyasının əsas texniki xüsusiyyətləri cədvəldə təqdim olunur:

Yaradan	Nissan Motor Co., Ltd.
Mühərrik etmək	QD32
Sərbəst buraxılma ili	1996 - 2007
Həcm	3153 sm3 və ya 3,2 litr
Enerji	73,5 kVt (100 at gücü)
Tork	221 Nm (4200 rpm-də)
Çəki	258 кг
sıxılma nisbəti	22,0
Qida	Elektron yüksək təzyiqli yanacaq nasosu (elektron inyeksiya)
mühərrik tipi	dizel mühərriki
Daxildir	keçid, təmassız
Silindrlərin sayı	4
Birinci silindrin yeri	TVET
Silindr başına klapan sayı	два
Silindr başlığı materialı	ərinmiş dəmir
suqəbuledici manifold materialı	duralumin
Egzoz manifoldu materialı	ərinmiş dəmir
eksantrik mili	orijinal kamera profili
blok material	ərinmiş dəmir
Silindr diametri	99,2 мм
Pistonun növü və materialı	tökmə alüminium paltar
Krank mili	tökmə, 5 dayaq, 8 əks çəki
Piston vuruşu	102 мм
Ətraf mühit standartları	1/2 avro
Yanacaq istehlakı	Magistral yolda - 10 km-ə 100 litr Kombinə edilmiş dövrə - 12 km-ə 100 litr Şəhərdə - 15 km-ə 100 litr
Yağ istehlakı	Hər 0,6 km-də maksimum 1000 l
mühərrik yağının özlülük indeksləri	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Motor yağı istehsalçıları	Liqui Moly, Luk Oil, Rosneft
Keyfiyyətli tərkibinə görə QD32 üçün yağ	qışda sintetik, yayda isə yarı sintetik
Mühərrik yağının həcmi	6,9 litr
Temperatur normaldır	95 °
LED Resurs	Elan edilmiş - 250 min km Real (təcrübədə) - 450 min km
Valf tənzimlənməsi	çarxlar
QD32 işıqlandırma şamları	HKT Y-955RSON137, EIKO GN340 11065-0W801
Soyuducu sistemi	məcburi, antifriz
Soyuducu həcmi	10 litr
su nasosu	Aisin WPT-063
Buji boşluğu	1,1 мм
Vaxt vahidi	mexanizm
Silindrlərin sırası	1-3-4-2
Hava filtri	Mikro AV3760, VIC A-2005B
Sükan	6 montaj çuxuru və 1 mərkəzləşdirmə çuxuru
Yağ filtri	Filtr OP567/3, Fiaam FT4905, Alco SP-901, Bosch 0986AF1067, Campion COF102105S
Volan cıvataları	M12x1,25mm, uzunluğu 26mm
Klapanın möhürləri	istehsalçı Goetze, giriş işıqlandırması
qaranlıq gradasiya
Hesablama XX	650-750 dəq -1
Sıxılma	13 bardan (bitişik silindrlər arasındakı fərq 1 bardan çox deyil)
Yivli birləşmələr üçün sıxma anı	• yelkən — 32 — 38 Nm • volan - 72 - 80 Nm • debriyaj vinti - 42 - 51 Nm • podşipnik örtüyü - 167 - 177 Nm (əsas) və 78 - 83 Nm (çubuq) • silindr başlığı - üç pilləli 39 - 44 Nm, 54 - 59 Nm + 90°

Əlavə

Bu və ya digər növ enjeksiyon pompası sürücüsü ilə konfiqurasiyadan asılı olaraq, mühərrik gücü əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər:

1. Mexanik sürücü ilə (mexaniki enjeksiyon pompası) - 135 Nm fırlanma anında 330 l.
2. Elektron sürücü ilə - 150 litr. 350 Nm fırlanma anı ilə.

Birinci növ, bir qayda olaraq, yük maşınları ilə, ikincisi isə mikroavtobuslarla təchiz edilmişdir. Eyni zamanda, praktikada mexaniki olanların elektrondan daha etibarlı olduğu, lakin istifadəsi daha az rahat olduğu qeyd edildi.

QD32 mühərrik modifikasiyası

11 illik istehsal dövründə müxtəlif avtomobil modellərini təchiz etmək üçün dizel enerji bloku 6 modifikasiyada istehsal edilmişdir.

Modifikasiya, illər	Texniki detallar	Avtomobil modeli, sürət qutusu (sürətlər qutusu)
QD321, 1996 - 2001	221 rpm-də 2000 Nm fırlanma anı, güc - 100 at gücü ilə.	Nissan Homy və Nissan Caravan, avtomatik
QD322, 1996-2001	209 rpm-də 2000 Nm fırlanma anı, güc - 100 at gücü ilə	Nissan Homy və Nissan Caravan, mexaniki transmissiya (MT)
QD323, 1997-2002	221 rpm-də 2000 Nm fırlanma anı, güc - 110 at gücü ilə	Datsun yük maşını, mexaniki/avtomatik (avtomatik transmissiya)
QD324, 1997-2004	221 rpm-də 2000 Nm fırlanma anı, 105 at gücü	Nissan Atlas, avtomatik
QD325, 2004-2007	216 rpm-də 2000 Nm fırlanma anı, güc - 98 at gücü ilə.	Nissan Atlas (Avropa modeli), avtomatik
QD32ETi, 1997-1999	333 rpm-də 2000 Nm fırlanma anı, güc - 150 at gücü ilə.	Nissan Terrano (RPM sistemi), Nissan Elgrand, avtomatik

QD32ETi blokunun modifikasiyası digərlərindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir. Əvvəla, o, standart versiyadan intercooler və eyni həcmli kollektorların fərqli dizaynı ilə fərqlənir.

Üstünlüklər və mənfi cəhətlər

QD32 sürücüsünün aşkar üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir:

• OHV vaxt sxemi, zəncir və ya kəmər qırılması / atlama istisna olmaqla.
• Sağlam, yığcam və etibarlı motor dizaynı.
• İşləmək üçün əla resurs və aşağı qiymət.
• Öz əllərinizlə belə yüksək davamlılıq.
• Pistonlar və silindrlər arasında toqquşma dişli qatarın istifadəsi ilə tamamilə aradan qaldırılır.

Mühərrikin çatışmazlıqları da var:

• Məhdud güc.
• Səs
• Ətalət.
• 4 klapanlı silindrlərin olmaması.
• Giriş / çıxış yolunun daha müasir kanallarından istifadənin mümkünsüzlüyü.

QD32 mühərrikinin quraşdırıldığı avtomobil modelləri

Aspirated QD32 əsasən Nissan avtomobillərində və Datsun Truck xəttindən bir modeldə quraşdırılmışdır (1997-2002):

• 1996-cı ildən 2002-ci ilə kimi Homy/Caravan mikroavtobusu.
• 1997-ci ildən 2007-ci ilə kimi Atlas kommersiya yük maşını

QD32ETi qurğusunun turbomühərrikli modifikasiyası aşağıdakı maşınlarda quraşdırılmışdır:

• Arxa ötürücülü mikroavtobus Elgrand.
• Tam ötürücülü yolsuzluq avtomobili Regulus.
• Terrano SUV-nin arxa ötürücülü tam ötürücülü planı.

Təmin edilə bilər

QD32 dizel mühərriki bütövlükdə, rəylərə görə, ən çətin iş şəraitində belə olduqca etibarlı və "sarsılmaz" və dizel yanacağı və yağın keyfiyyətinə iddiasız hesab olunur. Bununla belə, gec-tez disk uğursuz ola bilər. Buna görə də, hər bir sürücü bilməlidir ki, hansı nasazlıq əlamətləri mühərrikin nasazlığının səbəblərinə uyğun gəlir.

QD32 xəta cədvəli

Semptomlar	Kimi	Təmir
Üzgüçülük sürəti	Yanacaq pompasının enjeksiyon pompasının elektron idarəetmə blokunun nasazlığı	Enjeksiyon pompasının tam dəyişdirilməsi
Mühərrik dayanır, başlamaz	Yanacaq qarışığının kəsici klapanının pozulması	Vana dəyişdirilməsi
İşdə fasilələr, yüksək sürətlə mavi tüstü (2000 rpm-dən çox)	Tıxanmış yanacaq sistemi/injektor nasazlığı	Yanacaq sistemini təmizləyin / injektoru dəyişdirin

Motorun özünü diaqnostikasını necə etmək olar (təlimat)

QD32 mühərrikində öz-özünə diaqnoz qoymaq üçün əvvəlcə sözdə diaqnostik yuvanı tapmalısınız. Bir qayda olaraq, sükan sütununun altında yerləşir (iki cərgədə 7 deşik). Diaqnostikaya başlamazdan əvvəl mühərriki işə salmadan starteri “ON” vəziyyətinə keçirmək lazımdır.

Sonra, bir kağız klipindən istifadə edərək, n kontaktlarını bağlamalısınız. 8 və yox. bağlayıcıda 9 (soldan sağa baxdıqda, bunlar alt cərgədə yerləşən ilk iki çuxurdur). Kontaktlar cəmi bir neçə saniyə bağlanır. Qısqac çıxarıldı, CHECK göstəricisi yanıb-sönməlidir.

Uzun və qısa yanıb-sönmələrin sayını dəqiq hesablamalısınız. Bu halda, uzun yanıb-sönmələr onlarla, qısa yanıb-sönmələr isə özünü diaqnostika kodunun şifrələməsində olanlar deməkdir. Məsələn, 5 uzun və 5 qısa yanıb-sönmə 55 kodunu təşkil edir. Bu o deməkdir ki, mühərrikdə nasazlıq yoxdur. Öz-özünə diaqnozu yenidən başlatmaq üçün təsvir olunan hərəkətlər ardıcıllığını yenidən yerinə yetirməlisiniz.

Məsələn, burada QD32ETi mühərriki üçün özünü diaqnostika kodlarının cədvəli verilmişdir.

Arızanın qarşısının alınması - Təmir cədvəli

Yalnız ehtiyatlı istismar deyil, həm də vaxtında texniki qulluq tədbirləri QD32 dizel mühərrikinin ömrünü uzatmağa və onun xarab olmamasını təmin edəcəkdir. İstehsalçı Nissan öz nəsilləri üçün aşağıdakı xidmət müddətlərini təyin etmişdir:

1. Yanacaq filtrini hər 40 min kilometrdən bir dəyişdirin.
2. Hər 30 min kilometrdən bir istilik klapan dəstlərinin tənzimlənməsi.
3. 7,5 min km qaçışdan sonra mühərrik yağının, həmçinin yağ filtrinin dəyişdirilməsi.
4. Karterin ventilyasiya sisteminin 1 ildə bir dəfə təmizlənməsi.
5. Hava filtrini hər 20 min kilometrdən bir dəyişdirin.
6. Antifriz hər 40 min kilometrdən bir yenilənir.
7. 60 min kilometrdən sonra egzoz manifoldunun dəyişdirilməsi.
8. Şamlar 20 min kilometr keçdikdən sonra dəyişdirilməsini tələb edir.

QD32 tənzimləmə

İstehsalçı tərəfindən qoyulmuş QD32 motorunun orijinal məqsədi hamar, etibarlı və təhlükəsiz hərəkətə endirilir. Belə sabitlik, məsələn, ticarət furqonları üçün lazımdır. Bununla belə, yoldan çıxmağa məcbur olanlar və ya sadəcə aqreqatdan maksimum gücü sıxmaq istəyənlər minimum lazımi mühərrik tənzimləməsini yerinə yetirməlidirlər.

QD32 mühərrikinin fırlanma anını və gücünü artırmaq üçün aşağıdakı tədbirlər görülməlidir:

1. Enjektorları daha səmərəli olanlarla əvəz edin.
2. 1,2 atmosfer təzyiq sistemi ilə müqavilə turbinini quraşdırın.
3. Enjeksiyon pompasının elektron sürücüsünü mexaniki birinə təkmilləşdirmək üçün.
4. Yüksək təzyiqli yanacaq nasosunu və enjektorları mötərizəyə quraşdırın.
5. Flash kompüter idarəetmə proqramı.

Güc blokunu təkmilləşdirərkən unutmamalıyıq ki, bu, avtomobilin şassisinə və onun təhlükəsizlik sisteminə yükü artırır. Əyləc sisteminə, mühərrik dayaqlarına və əyləc yastiqciqlarına/disklərinə xüsusi diqqət yetirilməlidir. QD32 mühərriki tez-tez yerli modellərlə (UAZ, Gazelle) yenidən təchiz edilir.