Ümumi rels dizel injektorlarının diaqnostikası

Müasir dizel mühərrikləri güclü, qənaətcil və davamlıdır. Lakin, bütün üstünlüklərinə baxmayaraq, onların zəif nöqtəsi var: yanacaq sistemi. Dizellərin əksəriyyəti Common Rail sistemindən istifadə edir. Onlar nədirlər? Enjektorlar necə diaqnoz qoyulur? Onlar nə dərəcədə düzəldilə bilər? Məqalədə daha sonra ümumi dəmir yolu dizel injektorlarının əsas nasazlıqlarını və onların diaqnozunu müzakirə edəcəyik.

Common Rail sistemlərinin növləri

Common Rail sistemlərinin bir neçə növü var, lakin prinsipcə onlar iki qrupa bölünür:

• elektromaqnit,
• piezoelektrik.

Belə sistemlər dörd marka adı altında mövcuddur:

1. boş
2. Continental (keçmiş Siemens),
3. Delfi,
4. Sıx.

Bazar lideri dizel injektorlarının əksəriyyətini təmsil edən Bosch şirkətidir. Bu marka altında həm elektromaqnit, həm də piezoelektrik dizel burunları istehsal olunur. Delphi həmçinin hər iki növ injektor istehsal edir. Denso və Continental isə yalnız piezoelektrik istehsal edir.

Common Rail dizel injektorlarının hansı markasının daha yaxşı olduğunu söyləmək mümkün deyil, çünki müxtəlif sistemlərin öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Bosch injektorlarının təmiri ən asandır: onlar nəinki ən sadə dizayna malikdirlər, həm də ən çox yayılmışdırlar, ona görə də əvəzedici tapmaq problem deyil.

Delphi dizel injektorları daha mürəkkəbdir: onlar daha mürəkkəb idarəetmə sisteminə malikdirlər. Buna görə injektorlar dizelin keyfiyyətinə çox həssas olduğu ortaya çıxdı, buna görə də ölkəmizdə uzun müddət işləmirlər. Digər markaların dizel injektorlarını təmir edərkən, adətən ehtiyat hissələri tapmaqda problem yaranır.

Common rail dizel injektorlarının davamlılığı

Common Rail dizel enjektorlarının diaqnozu nəticəsində çatışmazlıqlar aşkar edilərsə, təmirin mümkün olub-olmaması və ya tam dəyişdirilməsinin tələb olunacağı sual yaranır. Bosch injektorları ilə Common Rail yanacaq sisteminin xoşbəxt sahiblərinin əksəriyyəti. Nisbətən sadə dizaynı və geniş tətbiqi sayəsində onlara qulluq etmək ən asan və yenidən qurmaq nisbətən əlverişlidir.

Problemin enjektorların nasazlığı ilə əlaqəli olmasından asılı olmayaraq, yanacaq sistemini yalnız ixtisaslaşmış bir mərkəzdə təmir etmək lazımdır, çünki ehtiyat hissələrinin dəyəri təsir edicidir və riskə getməyin mənası yoxdur. Dizel injektorlarının diaqnostikası, onların təmiri və dəyişdirilməsi üçün https://dizelbox.ru/remont-dizelnyh-forsunok ilə əlaqə saxlayın.

Delphi solenoid tipli dizel injektorları da təmir edilə bilən hesab olunur, lakin onların yenidən qurulması Bosch-dan daha bahalıdır. Bu, ucunu dəyişdirdikdən sonra (və bu lazımdır) kodlaşdırmalı olduğunuz, əks halda motorun qeyri-sabit işləyəcəyi ilə əlaqədardır.

Denso elektromaqnit dizel injektorları praktiki olaraq təmir edilmir. Əvvəla, bu markanın nozzləri ən etibarlı və davamlıdır. İkincisi, onlar üçün ehtiyat hissələri tapmaq olduqca çətindir - əksər hallarda yenilərini quraşdırmaq daha sürətli, daha asan və bəzən daha ucuzdur.

Bosch və Delf piezoelektrik injektorları təmir edilə bilməz. Əgər Common Rail dizel injektorlarının diaqnostikası zamanı onların nasazlığı aşkar edilibsə, onda hissələr həmişə yeniləri ilə dəyişdirilir.

Continental (keçmiş Siemens) dizel injektorlarına gəlincə, onlar son vaxtlara qədər təmir olunmayıb. Artıq satışda siz dəyişdirmə və müxtəlif diametrli enjeksiyon ipuçlarını tapa bilərsiniz. Beləliklə, hər hansı bir injektor üçün düzgün variantı seçə və onun işini minimum xərclə bərpa edə bilərsiniz (yenisini almaqla müqayisədə).

Common Rail dizel enjektorlarına nə vaxt diaqnoz qoyulmalıdır

İstehsalçıya görə, Common Rail dizel injektorlarının xidmət müddəti 100-150 min kilometrdir. Praktikada əksər nozzler 150-200 min kilometrə qədər davam edə bilir. Dəyişdirilərkən hissələrin və əməyin qiymətini nəzərə alaraq, texniki işçilər dizel Common Rail injektorlarını nəzərəçarpacaq problemlər başlayana qədər dəyişdirməyi tövsiyə etmirlər.

Egzoz çox dumanlı olubsa, yanacaq sərfiyyatı artıbsa, Common Rail dizel enjektorlarına diaqnoz qoymaq lazımdır. Bu iki siqnal Common Rail Diesel Injector Diaqnostik Köməkçisi ilə əlaqə saxlamağın əsas səbəbləridir.

Ümumi relsli dizel injektorlarının nasazlığının səbəbləri

Dizel mühərriklərinin yanacaq sistemindəki nasazlıqların əsas səbəblərini daha ətraflı nəzərdən keçirək:

• Bloklama.

Dizel ümumi dəmir yolu injektorlarının diaqnostikası zamanı tıxanmış injektor aşkar edilərsə, sahibi nəfəs ala bilər, çünki bu nasazlığı düzəltmək nisbətən asan və ucuzdur.

Nə etməli: Tıxanmış burun iynəsini yuyun. Bu, ultrasəs təmizləyicisi ilə və ya xüsusi kazıyıcı və fırçalardan istifadə edərək əl ilə edilə bilər.

• Paltaryuyan maşının köhnəlməsi

Common Rail dizel enjektorunda atomizator və yay arasında, nəticədə deformasiyaya uğrayan və sərtliyini itirən bir yuyucu var.

Nə etməli: Paltaryuyan maşını dəyişdirin.

• Ciddi korroziya və ya aşınma.

Dizel ümumi dəmir yolu injektorlarının diaqnozu zamanı müəyyən edilmiş korroziya və ya əhəmiyyətli aşınma əlamətləri bədənə zərər verə bilər. Korpus ayrı-ayrılıqda dəyişdirilə bilmədiyi üçün yeni bir hissə təchiz edilməlidir.

Nə etməli: Yeni dizel injektoru quraşdırın.

• Enjektor parametrləri deaktiv edilib.

Dizel injektorunun düzgün işləməsi bir neçə parametrlə müəyyən edilir: açılış təzyiqi, enjektorun diametri, iynənin hərəkətliliyi və s. Bunun üçün enjektorlar mühərrikin işini simulyasiya edən xüsusi qurğuya qoşulur. Bu vəziyyətdə, yanacaq müəyyən bir formanın bir ləkəsini meydana gətirərək bir kağız vərəqinə səpilir.