N46B20 mühərriki - BMW-dən güc blokunun spesifikasiyası, modifikasiyası və tənzimlənməsi!

N46B20 mühərriki silindr yerdəyişməsi vergisinin tətbiq olunduğu bazarların ehtiyaclarını ödəmək üçün hazırlanmışdır. Onun dizaynı N42 variantı ilə paralel olaraq hazırlanmışdır. Buna görə çoxlu oxşarlıqlar. silindr çuxurunun və ya istifadə edilən pistonların və karterin ölçülərində. N46B20 haqqında ən vacib məlumat buradadır!

N46B20 mühərriki - texniki məlumatlar

N46B20 mühərriki 2004-cü ildən 2012-ci ilə qədər Bavariyadakı BMW Hams Hall zavodunda istehsal edilib. Yanacaq vurulan benzin aqreqatı dörd porşenli və bir (DOHC) olan dörd silindrin hamısının ardıcıl düzüldüyü dizayna əsaslanır.

Mühərrikin silindrinin diametri 84 mm, pistonun vuruşu isə 90 mm-ə çatır. Atışma qaydası 1-3-4-2-dir. Mühərrikin dəqiq həcmi 1995 cc-dir. sm, sıxılma nisbəti isə 10.5-dir. Model Avro 4-5 emissiya standartlarına uyğundur.

N46B20 enerji blokunun müxtəlif versiyaları

2004-cü ildən 2012-ci ilə qədər bir neçə növ enerji bloku yaradılmışdır. Onlar təkcə gücdə deyil, həm də dizayn həllərində fərqlənirdilər. Bu qrupa aşağıdakı növlər daxildir:

• N46B20U1 və N46B20U2 129 at gücü 180 Nm-də (2004-2007);
• N46B20U2 136 at gücü 180 Nm-də (2004-2007): versiyada fərqli suqəbuledici manifold (DISA deyil), həmçinin fərqli bir işlənmiş eksantrik mili var;
• N46B20O0 143 at gücü 200 Nm-də (2004-2007);
• N46B20O1 150 at gücündə 200 Nm-də (2004-2007);
• N46NB20 170 at gücü 210 Nm-də (2007-2012): Dizayn baxımından 150 at gücünə malik versiyaya bənzəyir, lakin yeni silindr baş örtüyü və egzoz sistemi ilə. Bosch MV17.4.6 idarəetmə sistemi ona əlavə edilmişdir.

Mühərrikdən hansı avtomobil modelləri istifadə olunub və yağ nə qədər tez-tez dəyişdirilməlidir?

N46B20 mühərriki BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85 kimi avtomobillərdə quraşdırılıb.

BMW mühərrikinin işləməsi 5W-30 və ya 5W-40 yağının istifadəsini tələb edir - hər 10-12 km-də dəyişdirilməlidir. km və ya XNUMX ay. Bu məhsul üçün çənin həcmi 4,25 litrdir. 

Sürücü qurğusundan istifadə - ən ümumi problemlər və onları necə həll etmək olar

N46B20 mühərriki layiqincə aşağı uğursuz bir vahid hesab olunur. Düzgün istismar, texniki qulluq və müntəzəm yoxlamalar ilə mühərrik ciddi problemlər yaratmır.

Bununla belə, yüksək mileage və ya fərdi qovşaqların təbii işləməsi ilə əlaqəli uğursuzluqlar var. Onlardan hansının daha çox göründüyünü öyrənməyə dəyər.

Mühərrik çox yağ istehlak edə bilər

Ən tez-tez baş verən ilk problem həddindən artıq yağ istehlakıdır. Adətən səbəb BMW tərəfindən tövsiyə olunan yağ kimi qeyd olunmayan aşağı keyfiyyətli bir maddənin istifadəsidir. Zədələnmiş klapan kök möhürləri, sonra piston halqaları. Bu, ən çox təxminən 50 km qaçışda nəzərə çarpır. km.

Müəyyən edilmiş kilometrlərlə işlədikdən sonra sızmağa başlayacaq elementlərə həmçinin klapan qapağının contası və ya zədələnmiş vakuum nasosu daxildir. Belə vəziyyətlərdə komponentləri dəyişdirmək lazımdır.

Vibrasiya və səs-küy sürücülük rahatlığını azaldır

Bir çox hallarda vibrasiya da güclü hiss olunur. 2.0 litrlik aqreqat çox intensiv rezonans yaratmağa başladığı anda, Vanos dəyişən klapan vaxtı sisteminin hərtərəfli təmizlənməsini nəzərdən keçirməyə dəyər.

Təkcə vibrasiya sürücü qurğusunun düzgün işləməsini pozmur. Mühərrik də çox səs çıxara bilər. Bu, bir qayda olaraq, səhv zamanlama zənciri gərginliyi və ya bu elementin uzanması ilə əlaqədardır. Bu problem təxminən 100 km-dən sonra baş verir. km. Parçaları dəyişdirmək lazımdır.

Tuning üçün uyğun N46B20 mühərriki

Sürücünüzün gücünü artırmağın ilk yaxşı yolu ECU proqramı ola bilər. Səmərəliliyi artırmaq üçün soyuq hava qəbulu və egzoz sistemi də istifadə edilə bilər. Beləliklə, mühərrik təxminən 10 at gücü hasil edəcək. daha çox güc.

İkinci həll gücləndirici dəstdir - turboşarj. Bu, əvvəllər qeyd olunan proqram təminatına yaxşı alternativ ola bilər. Düzgün seçilmiş quraşdırma mühərrik gücünü hətta 200-230 at gücünə qədər artıracaqdır. Paket orijinal sürücü blokuna quraşdırıla bilər. Maneə qiymət ola bilər – N46 Turbo Dəsti vəziyyətində onun qiyməti 20 PLN civarındadır. zloti. 

N46B20 mühərriki yaxşı qurğudurmu?

N42 variantının varisi möhkəm konstruksiyası, yaxşı idarəetmə dinamikası, həmçinin optimal sürmə mədəniyyəti və ehtiyat hissələrinin yüksək mövcudluğu ilə qiymətləndirilir. Dezavantajlara kifayət qədər böyük yağ istehlakı, həmçinin elektrik sistemindəki nasazlıqlar daxildir. LPG sisteminin quraşdırılmasının mümkün olduğunu da qeyd etmək lazımdır.

N46B20 mühərriki hələ də cəlbedici dizaynı olan və müasir görünən avtomobillərdə alına bilər. Bu mühərrikli BMW avtomobilləri ilk növbədə texniki vəziyyətinə görə yoxlanılmalıdır. Xidmət edilə bilən N46B20 qurğusu minlərlə kilometri problemsiz qət edəcək.