Mühərrik Mitsubishi 4D55
Ötən əsrin XNUMX-ci illərinin ortalarında dünya neft bazarında yaranmış böhran vəziyyətləri avtomobil istehsalçılarının dizel mühərriklərinin istehsalına daha çox diqqət yetirməyə başlamasına səbəb oldu. Ən qədim Yaponiya şirkətlərindən biri olan Mitsubishi, minik avtomobillərinin bu mühərriklərlə təchiz edilməsinin aktuallığını ilk başa düşənlərdən biri oldu.
Zəngin təcrübə (Mitsubishi 4-cu illərdə avtomobillərinə ilk dizel mühərrikləri quraşdırdı) güc bloklarının çeşidini genişləndirməyə ağrısız bir şəkildə keçməyə imkan verdi. Bu seqmentdə ən uğurlu inkişaflardan biri Mitsubishi 55DXNUMX mühərrikinin görünüşü idi.
İlk dəfə 1980-ci ilin sentyabrında dördüncü nəsil Galant minik avtomobilində quraşdırılmışdır. Onun təqaüdə çıxma vaxtı 1994-cü ildir.
Ancaq indi də, uzun illərdən sonra biz bu etibarlı mühərriklə dünya yollarında müxtəlif markalı avtomobillərdə rastlaşa bilərik.
Технические характеристики
Mitsubishi 4D55 dizel mühərrikinin işarəsini deşifrə edək.
- Birinci rəqəm 4, hər birində iki klapan olan bir sıra dörd silindrli mühərrikimiz olduğunu göstərir.
- D hərfi dizel mühərrik növünü bildirir.
- Göstərici 55 - seriyanın sayını göstərir.
- Onun həcmi 2.3 l (2 sm347),
- nominal güc 65 l. ilə.,
- fırlanma anı - 137 Nm.
O, burulğan kameralı yanacaq qarışdırma xüsusiyyətinə malikdir ki, bu da ona aşağıdakı aspektlərdə birbaşa enjeksiyondan üstünlük verir:
- əməliyyat zamanı səs-küyün azaldılması,
- daha az enjeksiyon təzyiqi yaratmaq,
- motorun daha rahat işləməsini təmin etmək.
Bununla belə, belə bir sistemin mənfi tərəfləri də var idi: artan yanacaq istehlakı, soyuq havada işə salınma problemləri.
Mühərrikin bir neçə modifikasiyası var. Ən məşhuru 4D55T versiyası idi. Bu, 84 at gücünə malik turbomühərrikli güc blokudur. ilə. və 175 Nm fırlanma anı. 1980-1984-cü illərdə Mitsubishi Galant və markanın digər modellərində quraşdırılıb.
Galant-da onun bəzi dinamik xüsusiyyətləri bunlardır.
- Maksimum sürət 155 km / saatdır.
- 100 km/saata qədər sürətlənmə vaxtı - 15,1 saniyə.
- Yanacaq sərfiyyatı (birləşdirilmiş dövrə) - 8,4 km-ə 100 litr.
4D55 və 4D56 mühərrik modelləri arasında praktiki olaraq heç bir fərq yoxdur. Əsas fərq həcmdədir: daha güclü Mitsubishi 4D56 mühərriki 2.5 litrə malikdir. Bu xüsusiyyətə əsasən, 5 mm daha böyük bir piston vuruşuna və müvafiq olaraq blok başının artan hündürlüyünə malikdir.
Bu motorun identifikasiya nömrəsi TVND sahəsinə yerləşdirilib.
Etibarlılıq və davamlılıq
Daxili yanma mühərriki etibarlı işləmə və uzun xidmət müddəti ilə xarakterizə olunur. İstehsalçı onun xidmət müddətinin göstəricilərini açıqlamayıb. Bu, əsasən sürücünün idarəetmə tərzindən, quraşdırıldığı avtomobilin növündən asılıdır.
Məsələn, Galant modelində ona qarşı heç bir şikayət yox idisə, Pajero-da nasazlıqların sayı artdı. Quruluşun həddindən artıq yüklənməsi səbəbindən rokçu valları və krank mili sıradan çıxdı. Silindr başı həddindən artıq qızdı, bu, içərisində və silindrlərin özlərində çatların meydana gəlməsinə səbəb oldu.
Həmçinin, tənzimlənən dəyişdirmə müddəti bitməzdən əvvəl vaxt kəməri qırıla bilər. Bu, gərginlik silindrindəki rulman qüsuru ilə əlaqədar idi.
4D55 mühərrikli avtomobil modelləri
Mühərrik müxtəlif modifikasiyalara malik idi, bəzilərində güc 95 at gücünə çatdı. ilə. Bu cür dəyişkənlik bu cür güc bloklarını təkcə minik avtomobillərində deyil, həm də yolsuzluq avtomobillərində və kommersiya avtomobillərində quraşdırmağa imkan verdi.
Bu motorun quraşdırıldığı avtomobillərin bütün markalarını və modellərini sadalayırıq.
| Model adı | Sərbəst buraxılma ili |
|---|---|
| Qalant | 1980-1994 |
| Pajero | 1982-1988 |
| Pikap L200 | 1982-1986 |
| Minivan L300 (Delica) | 1983-1986 |
| Canter | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Ram 50 (Dodge) | 1983-1985 |
1981-ci ilin payızında Tokio avtosalonunda 4D55 trim səviyyələrindən biri ilə təchiz edilmiş birinci nəsil Mitsubishi Pajero-nun təqdimatı böyük səs-küy yaratdı. O vaxtdan bəri bu modelin dünyanın yolları və yolsuzluqları boyunca qalibiyyət yürüşü başladı. Əfsanəvi avtomobilin ilk versiyası üçqapılı idi. Çoxlu qələbələr qazandığı hər cür mitinqlərdə iştirak etməyə başlayan o idi.
2.3 TD Mitsubishi 4D55T-nin daha güclü modifikasiyası beş qapılı yolsuzluq avtomobilinin genişləndirilmiş versiyasında öz yerini tapdı. 1983-cü ilin fevralında istehsala başladı.
Bu cür mühərrikləri idarə edən çoxsaylı motoristlərin rəylərinə əsasən, sahiblərini etibarlılığı və yaxşı dinamik keyfiyyətləri ilə sevindirdilər.
