Mühərrik Mitsubishi 4a31

Benzinli dörd silindrli sıralı 16 klapanlı mühərrik, 1,1 l (1094 cc). Mitsubishi 4A31 1999-cu ildən bu günə qədər istehsal olunur.

Həcmi 4 kubmetr olan sələfi 30A660 əsasında hazırlanmışdır. sm, birinci versiyada karbüratörlə, sonrakı versiyada isə enjeksiyonlu yanacaq təchizatı sistemi ilə təchiz edilmişdir.

Mitsubishi 4A31 mühərriki iki versiyada mövcuddur. Daxili yanma mühərrikinin bir versiyasında adi ECI çox nöqtəli yanacaq vurma sistemi, digər tərəfdən GDI sistemi (mühərrikin arıq qarışığı ən səmərəli istifadə etməyə imkan verir) tətbiq edilmişdir. Sonuncu, quraşdırıldığı nəqliyyat vasitələrinin səmərəliliyini demək olar ki, 15% artırdı.

İki modifikasiyanın müqayisəli xüsusiyyətləri:

Yaradılış tarixi

Mitsubishi Motors-a 4A30-dan daha güclü və eyni zamanda qənaətcil mühərrik lazım idi ki, məşhur əsas avtomobil Minica (mühərrikləri 700 cc-ə qədər olan mini avtomobillər) və 1,3 həcmli güc blokları arasında "niş" tutsun. -1,5 l. Şirkətin dizaynerləri dörd silindrli mühərriklər seriyasında birincisini GDI sistemi ilə təchiz etmək qərarına gəldilər.

"Otuz birinci" nin sələfi - 4A30 mühərriki 1993-cü ildə işə salındı. O, 1:30 (30 litr yanacaq üçün XNUMX km) sərfiyyat göstəricisini göstərən kiçik şəhər Mitsubishi Minica avtomobilində quraşdırılıb. Mühərrikin həcmini və gücünü artıraraq və qurğunun əvvəlki sxemini tərk edərkən yüksək səmərəliliyin faiz göstəricisi uğurla sabitləndi.

Dizayn dəyişiklikləri silindrin həcminə, silindrin diametrinə (60-dan 6,6-a qədər), klapanların və enjektorların yerləşməsinə təsir etdi. Sıxılma nisbəti 9:1-dən 9,5:1 və 11,0:1-ə yüksəldilib.

Xüsusiyyətlər

4A31 enerji blokunun əsaslı təmirə qədər təxmini xidmət müddəti təxminən 300 km avtomobil qaçışıdır. Mühərrik silindr başına 000 klapan ilə təchiz olunub, bir ümumi üst eksantrik mili ilə idarə olunur. Silindr bloku çuqundan hazırlanmışdır. Soyuducu nasosun korpusu və silindr başlığı alüminium ərintisindən hazırlanmışdır. Motor maye soyudulur.

KSHG, CPG xüsusiyyətləri:

• Silindr ardıcıllığı: 1–3–2–4.
• Valf materialı: polad.
• Porşen materialı: alüminium.
• Porşen oturacağı: üzən.
• Üzük materialı: çuqun.
• Üzüklərin sayı: 3 (2 işçi, 1 yağ kazıyıcı).
• Krank mili: saxta 5 rulman.
• Eksantrik mili: tökmə 5 rulman.
• Zamanlama sürücüsü: dişli kəmər.

Valf sürücüsündəki boşluğun nominal dəyəri:

İsti mühərrikdə
Giriş klapanları	0,25 мм
Egzoz klapanları	0,30 мм
Soyuq mühərrikdə
Giriş klapanları	0,14 мм
Egzoz klapanları	0,20 мм
Tork	9 +- 11 N m

4A31 mühərrikindəki mühərrik yağının həcmi 3,5 litrdir. Bunlardan: yağ qabında - 3,3 litr; filtrdə 0,2 l. Orijinal Mitsubishi yağı 10W30 (SAE) və SJ (API). Özlülük indeksi 173 (Texaco, Castrol, ZIC və s.) Analoqları ilə yüksək yürüşlü bir mühərriki doldurmağa icazə verilir. Sintetik yağların istifadəsi klapan gövdəsinin möhürlərinin materialının sürətli "qocalmasının" qarşısını alır. İstehsalçı tərəfindən icazə verilən sürtkü mayesinin istehlakı 1 km-ə 1000 litrdən çox deyil.

ləyaqət

Mitsubishi 4A31 mühərriki yüksək davamlılığa malik etibarlı və davamlı güc qurğusudur. Baxım intervalları nəzərə alınmaqla, sürücü kəmərinin və vaxt kəmərinin vaxtında dəyişdirilməsi, yüksək keyfiyyətli sürtkü yağlarının və yanacağın istifadəsi, onun praktik resursu (rəylərə görə) 280 km və ya daha çox olacaqdır.

Zəif ləkələr

Sahiblərin rəylərinə əsasən, "yaşlı" Pajero Junior üçün xarakterik bir problem var - artan yanacaq istehlakı. Egzoz manifoldu vibrasiyadan çatlayır və oksigen sensoru yanacaq idarəetmə sistemi üçün yanlış parametrlər təyin edir.

Tipik nasazlıqlar:

• 100 km-dən sonra neft istehlakının artması tendensiyası. Çox vaxt itki 000 km-ə 2000-3000 ml-ə çatır.
• Lambda probunun tez-tez uğursuzluğu.
• Piston halqalarının yalana meyli (yanacaq keyfiyyətindən və üstünlük verilən iş rejimlərindən asılıdır - yüksək və ya aşağı sürət).

İstehsalçı tərəfindən dəyişdirilmədən əvvəl elan edilmiş 4A31 vaxt kəməri resursu 120 ilə 150 ​​min km arasındadır (mütəxəssislər 80 km qaçışdan başlayaraq onun vəziyyətini mütəmadi olaraq izləməyi və əhəmiyyətli aşınmalar görünsə dəyişdirməyi tövsiyə edir). Arızalı Mitsubishi 000A4 mühərrikini yürüşündən asılı olmayaraq müqaviləli mühərriklə əvəz edərkən vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi tövsiyə olunur.

Vaxt mexanizminin təfərrüatları 4A31

Vaxt işarəsinin üst-üstə düşməsini yoxlamaq sxemi

Yağ nasosunun korpusunda vaxt işarələrinin yeri

Eksantrik mili dişlisində vaxt işarələrinin yeri

Vaxt kəmərinin tövsiyə olunan dəyişdirilməsinin vaxtı mexanizm korpusunun yuxarı hissəsindəki stikerdə göstərilmişdir.

Mitsubishi 4a31 mühərriki ilə təchiz edilmiş avtomobillər

Mitsubishi 4A31 mühərrikinin quraşdırıldığı bütün avtomobillər 6-cu il Mitsubishi Minica (E22A) modelinin 1989-cı nəsli əsasında hazırlanıb. Avtomobil 40 at qüvvəli 0,7 litrlik mühərriklə təchiz edilib. Mitsubishi Minikin varisləri əvvəlcə Yaponiya bazarına yönəlmiş sağ sükanlıdır.

Mitsubishi Pajero Junior

Mitsubishi Pajero Junior (H57A) 1995-1998 Populyar tam ötürücülü yolsuzluq avtomobili - Pajero ailəsində Mini-dən sonra üçüncüdür. O, iki trim səviyyəsində istehsal edilmişdir: ZR-1 daha büdcəlidir, ZR-2 isə mərkəzi kilid, elektrik sükanı və dekorativ ağac bəzəkləri ilə təchiz edilmişdir. 3-cü tamamladı. Avtomatik transmissiya, 5-ci. mexaniki ötürmə. Mexaniki transmissiya versiyası yolsuzluq həvəskarları arasında ən populyar oldu.

Mitsubishi Püstə

Mitsubishi Pistachio (H44A) 1999 Adı "püstə" kimi tərcümə olunur. Ekonomik ön təkərli üçqapılı hetçbek. Struktur dəyişiklikləri cəsədi ön hissədə - beşinci ölçü qrupuna uyğunlaşdırmaq üçün, eləcə də ötürücü qutu - 5 pilləli avadanlıqlara təsir etdi. mexaniki ötürmə. Cəmi 50 nüsxədə buraxılan eksperimental model pərakəndə satış şəbəkəsinə daxil olmayıb, dövlət qurumlarının xidmətinə daxil olub.

Mitsubishi Town Qutusu Geniş

Mitsubishi TB Wide (U56W, U66W) 1999–2011 4 pilləli beşqapılı tam ötürücülü miniven. Avtomatik transmissiya və ya 5-st. Yapon daxili bazarı üçün mexaniki transmissiya. 2007-ci ildə Nissan brendi (Clipper Rio) altında satıldı. Həmçinin Malayziyada Proton Juara markası altında lisenziya əsasında istehsal olunur.

Mitsubishi Toppo BJ Wide

Ön təkər sürücüsü və ya tam zamanlı 4WD, 4 osh qaşığı ilə minivan. avtomatik transmissiya. Mitsubishi Toppo BJ-nin modifikasiyası, mühərrik istisna olmaqla, salondakı oturacaqların sayının artması (5) və tam dəst ilə fərqlənir.

Mühərrikin dəyişdirilməsi

Mitsubishi 4А31 köhnəlmiş 660 cc aqreqat əvəzinə Mitsubishi Pajero Mini-də quraşdırma üçün SWAP-donor kimi istifadə olunur. Dəyişdirmə egzoz manifoldu, naqillər və elektron idarəetmə bloku ilə birlikdə həyata keçirilir. Altı rəqəmli (2 hərf və 4 rəqəm) mühərrik nömrəsi egzoz manifoldundan 10 sm aşağıda olan krank korpusunda çap olunur.