Mini N14B16A mühərriki
Məzmun
Mini Cooper S N1.6B14A 16 litrlik turbo mühərrik 2006-2010-cu illərdə İngiltərədə istehsal edilib və R56 Hatch, R57 Cabrio və R55 Clubman universalında quraşdırılıb. Eyni güc bloku EP6DTS indeksi altında Peugeot və Citroen avtomobillərində quraşdırılmışdır.
Prince seriyası: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A və N18B16C.
Mini N14B16A 1.6 turbo mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1598 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 174 HP |
| Tork | 240 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 77 мм |
| Piston vuruşu | 85.8 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.5 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | buraxılışda |
| Turboşarj | BorgWarner K03 |
| Nə yağ tökmək olar | 4.2 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 4 |
| Təxminən mənbə | 200 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı ICE Mini N14 B16 A
Mexanik transmissiya ilə 2008 Mini Cooper S nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 8.9 litr |
| İzləyin | 5.7 litr |
| Qarışıq | 6.9 litr |
Hansı avtomobillər N14B16 1.6 litrlik mühərriklə təchiz edilmişdir
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| Lyuk R56 | 2006 - 2010 |
| R57 konvertasiya edilə bilən | 2009 - 2010 |
N14B16 daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Burada ən problemli olan şıltaq birbaşa yanacaq vurma sistemidir.
İkinci yerdə yağlamanın böyük istehlakı və qəbulda kokslaşmanın artmasıdır
Zamanlama zənciri burada təvazökar bir mənbəyə malikdir, çox vaxt 50 km-dən az qaçır
Vakuum pompası çox etibarlı deyil, həmçinin Vanos faza tənzimləyicisi
Mühərrikin başqa bir zəif nöqtəsi termostat, su nasosu və lambda zondlarıdır.
