Mini N14B16C mühərriki
Məzmun
1.6 litrlik turbo mühərrik Mini John Cooper Works N14B16C 2008-2012-ci illərdə istehsal edilib və R55, R56 və ya R57-nin arxasında ikinci nəsil Mini modellərinin yüklənmiş versiyalarında quraşdırılıb. Eyni güc bloku EP6DTS indeksi altında Peugeot və Citroen avtomobillərində quraşdırılmışdır.
Prince seriyası: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A və N18B16C.
Mini N14B16C 1.6 Turbo mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1598 sm³ |
| Enerji sistemi | birbaşa inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 211 HP |
| Tork | 260 Nm |
| Silindr bloku | alüminium R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 16v |
| Silindr diametri | 77 мм |
| Piston vuruşu | 85.8 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | buraxılışda |
| Turboşarj | BorgWarner K03 |
| Nə yağ tökmək olar | 4.2 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-95 |
| Ətraf sinif | AVRO 4 |
| Təxminən mənbə | 180 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı ICE Mini N14 B16 C
2009 Mini John Cooper nümunəsindən istifadə edərək mexaniki transmissiya ilə işləyir:
| Şəhər | 9.4 litr |
| İzləyin | 5.8 litr |
| Qarışıq | 7.1 litr |
Hansı avtomobillər N14B16C 1.6 litr mühərriklə təchiz edilmişdir
| Clubman R55 | 2008 - 2012 |
| Lyuk R56 | 2008 - 2012 |
| R57 konvertasiya edilə bilən | 2009 - 2012 |
N14B16C daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Mühərrikin əsas problemləri həddindən artıq istiləşmə ilə əlaqələndirilir və silindr başındakı çatlar burada qeyri-adi deyil.
Daha sonra qəbulda kokslaşmaya çevrilən böyük neft istehlakı gəlir
Etibarsız vaxt zənciri və xüsusilə onun gərginliyi çox vaxt 50 km-dən az məsafəyə xidmət edir.
Təvazökar bir resursda bir faza tənzimləyicisi, bir vakuum pompası və enjeksiyon sisteminin yüksək təzyiqli yanacaq pompası var.
Bu güc qurğusunun zəif nöqtələrinə su nasosu və termostat da daxildir.
