Fiat 182A1000 mühərriki
Məzmun
2.0 litrlik 5 silindrli Fiat 182A1000 mühərriki şirkət tərəfindən 1995-1999-cu illərdə istehsal edilib və Bravo, Coupe və Marea kimi modellərdə, həmçinin 838A1000 kimi Lancia Kappa-da quraşdırılıb. 182B7000 indeksi altında bu güc blokunun daha güclü versiyası var idi.
Pratola Serra seriyasına həmçinin daxildir: 182A3000, 182A2000 və 192A2000.
Fiat 182A1000 2.0 litrlik mühərrikin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1998 sm³ |
| Enerji sistemi | paylanması inyeksiya |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 147 HP |
| Tork | 186 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R5 |
| Başını bloklayın | alüminium 20v |
| Silindr diametri | 82 мм |
| Piston vuruşu | 75.65 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 5.0 litr 5W-40 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ekoloq. sinif | AVRO 2 |
| Təxminən mənbə | 300 000 km |
182A1000 motor kataloqunun çəkisi 185 kq-dır
182A1000 nömrəli mühərrik blokun qutu ilə qovşağında yerləşir
Yanacaq sərfiyyatı ICE Fiat 182 A1.000
Mexanik transmissiya ilə 1997-ci il Fiat Marea nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 14.2 litr |
| İzləyin | 7.3 litr |
| Qarışıq | 9.8 litr |
Hansı avtomobillər 182A1000 2.0 litrlik mühərriklə təchiz edilmişdir
| Bravo I (182) | 1995 - 1998 |
| Kubok I (175) | 1996 - 1998 |
| Dəniz I (185) | 1996 - 1999 |
182A1000 daxili yanma mühərrikinin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Mühərrik çox etibarlı oldu və sahiblər yalnız yanacaq sərfiyyatından şikayətlənirlər.
Bununla birlikdə, bu olduqca nadir bir güc qurğusudur və bunun üçün bir çox ehtiyat hissələri bahadır.
Vaxt kəmərini hər 60 km-də dəyişdirin, çünki adətən qırıq bir klapan ilə əyilir
Burada bir çox problem sürtkü və soyuducu mayenin müntəzəm sızması ilə əlaqədardır.
Bir çox İtalyan daxili yanma mühərriklərində olduğu kimi, burada da elektrikçi və əlavələr tez-tez uğursuz olur.
