VW-dən BLS 1.9 TDi mühərriki - məsələn, quraşdırılmış bölmənin xüsusiyyəti nədir. Skoda Octavia, Passat və Golf-da?

BLS 1.9 TDi mühərrikində turbomühərrikli birbaşa püskürtmə sisteminə əlavə olaraq intercooler də var. Mühərrik Audi, Volkswagen, Seat və Skoda avtomobillərində satıldı. Octavia, Passat Golf kimi modelləri ilə məşhurdur. 

1.9 TDi mühərrikləri arasındakı fərq nədir?

Motosiklet istehsalına 90-cı illərin əvvəllərində başlanılıb.Qeyd etmək lazımdır ki, motosikletlər adətən iki qrupa bölünür - birincisi 2003-cü ildən əvvəl yaradılmış, ikincisi isə bu dövrdən sonra istehsal edilmişdir.

Fərq ondadır ki, əvvəlcə 74 at gücünə malik birbaşa enjeksiyon sistemi olan səmərəsiz turbomühərrik istifadə edilmişdir. İkinci halda, gücü 74-dən 158 at gücünə qədər olan PD - nasos duse sistemindən istifadə etmək qərara alındı. Yeni qurğular qənaətcildir və optimal performans təmin edir. Bunlara BLS çeşidi daxildir. 

BLS abbreviaturası - bu, həqiqətən nə deməkdir?

BLS termini iş həcmi 1896 sm3 olan, 105 at gücünə malik dizel aqreqatlarını təsvir edir. və 77 kVt. Bu bölməyə əlavə olaraq, istifadə olunan avtomatik transmissiyaya aid olan DSG - Direct Shift Gearbox şəkilçisi də görünə bilər.

Volkswagen mühərrikləri də bir çox əlavə təyinatlardan istifadə edir, mühərrikləri, məsələn, güc və maksimum fırlanma anı və ya tətbiqi ilə qruplaşdıraraq - Volkswagen Industrial və ya Volkswagen Marines-də. Eyni şey 1.9 TDi versiyası üçün də keçərli idi. ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB və AVG ilə işarələnmiş modellər də mövcuddur. 

Volkswagen 1.9 TDi BLS mühərriki - texniki məlumatlar

Sürücü 105 at gücünə malikdir. 4000 rpm-də, maksimum fırlanma anı 250 rpm-də 1900 Nm. və mühərrik avtomobilin qarşısında eninə şəkildə yerləşirdi.

Volkswagen-dən olan 1.9 BLS TDi mühərrikində bir cərgədə düzülmüş dörd sıra silindri var - onların hər birində iki klapan var, bu SOHC sistemidir. Buruq 79,5 mm, vuruş 95,5 mm.

Mühəndislər nasos-injektor yanacaq sistemindən istifadə etmək, həmçinin turbokompressor və intercooler quraşdırmaq qərarına gəliblər. Enerji blokunun avadanlığına həmçinin hissəcik filtri - DPF daxildir. Mühərrik həm mexaniki, həm də avtomatik transmissiya ilə işləyir.

Güc aqreqatının işləməsi - Yağın Dəyişməsi, Yanacaq sərfiyyatı və Performans

1.9 BLS TDi mühərrikində 4.3 litrlik yağ çəni var. Güc qurğusunun düzgün işləməsi üçün özlülük sinfi 0W-30 və 5W-40 olan maddələrdən istifadə etmək lazımdır. VW 504 00 və VW 507 00 spesifikasiyası olan yağlar tövsiyə olunur.Yağ dəyişdirilməsi hər 15 km-dən bir edilməlidir. km və ya ildə bir dəfə.

2006-cı ilin mexaniki transmissiyalı Skoda Octavia II nümunəsində şəhərdə yanacaq sərfiyyatı 6,5 l / 100 km, magistral yolda - 4,4 l / 100 km, birləşmiş dövrədə - 5,1 l / 100 km təşkil edir. Dizel 100 km/saat sürətlənməni 11,8 saniyəyə, maksimal sürəti isə 192 km/saat təşkil edir. Mühərrik hər kilometrə təxminən 156 q CO2 buraxır və Avro 4 standartlarına uyğundur.

Ən ümumi problemlər 

Onlardan biri də neft dağılmalarıdır. Səbəb, nasazlıq klapan qapağının contasıdır. Bu element yüksək temperatur və təzyiqin olduğu yerdə yerləşir. Rezin quruluşa görə hissə qırıla bilər. Çözüm contanın dəyişdirilməsidir.

Arızalı enjektorlar

Yanacaq injektorlarının işləməsi ilə bağlı nasazlıqlar da var. Bu, istehsalçıdan asılı olmayaraq demək olar ki, bütün dizel mühərriklərində nəzərə çarpan bir qüsurdur. 

Bu hissə birbaşa mühərrik silindrinə yanacaq vermək, onun yanmasına başlamaq üçün məsuliyyət daşıdığından, uğursuzluq güc itkisi, həmçinin maddələrin daha az istehlakı ilə əlaqələndirilir. Belə bir vəziyyətdə bütün enjektorları dəyişdirmək daha yaxşıdır.

EGR nasazlığı

EGR klapan da nasazdır. Onun vəzifəsi işlənmiş qazların mühərrikdən xaricə emissiyasını azaltmaqdır. Vana, egzoz manifoldunu suqəbuledici manifoldla birləşdirmək, həmçinin mühərrik tərəfindən buraxılan his və çöküntüləri süzmək üçün cavabdehdir. 

Onun uğursuzluğu, klapanı bağlayan və EGR-nin düzgün işləməsinə mane olan his və çöküntülərin yığılması ilə əlaqədardır. Çözüm, şəraitdən asılı olaraq membranı dəyişdirmək və ya təmizləməkdir.

1.9TDi BLS uğurlu modeldirmi?

Bu problemlər bazarda demək olar ki, bütün dizel mühərrikləri üçün xarakterikdir. Bundan əlavə, motora müntəzəm qulluq etməklə və istehsalçının tövsiyələrinə əməl etməklə onların qarşısını almaq olar. Ciddi dizayn qüsurlarının olmaması, mühərrikin iqtisadi spesifikliyi və yaxşı performansı BLS 1.9 TDi mühərrikini uğurlu model edir.