Audi APG mühərriki
Məzmun
1.8 litrlik Audi 1.8 APG 20v benzin mühərriki şirkət tərəfindən 2000-2005-ci illərdə yığılıb və birinci nəsil A3 və bəzi Seat modellərinin restaylinq edilmiş versiyasında quraşdırılıb. Bu güc bloku, əslində, ekologiya baxımından AGN mühərrikinin bir qədər yenilənmiş versiyası idi.
EA113-1.8 xəttinə daxili yanma mühərriki də daxildir: AGN.
Audi APG 1.8 20v mühərrikinin texniki xüsusiyyətləri
| Tam həcm | 1781 sm³ |
| Enerji sistemi | injektor |
| Daxili yanma mühərrikinin gücü | 125 HP |
| Tork | 170 Nm |
| Silindr bloku | çuqun R4 |
| Başını bloklayın | alüminium 20v |
| Silindr diametri | 81 мм |
| Piston vuruşu | 86.4 мм |
| Sıxılma nisbəti | 10.3 |
| Daxili yanma mühərrikinin xüsusiyyətləri | DOHC |
| Hidravlik kompensatorlar | bəli |
| Zamanlama sürücüsü | kəmər + zəncir |
| Faza tənzimləyicisi | нет |
| Turboşarj | нет |
| Nə yağ tökmək olar | 4.5 litr 5W-30 |
| Yanacaq növü | AI-92 |
| Ətraf sinif | AVRO 3 |
| Təxminən mənbə | 350 000 km |
Yanacaq sərfiyyatı Audi 1.8 APG
3-cı ilin mexaniki transmissiyalı Audi A2002 nümunəsindən istifadə edərək:
| Şəhər | 10.6 litr |
| İzləyin | 6.2 litr |
| Qarışıq | 7.8 litr |
Hansı avtomobillər APG 1.8 T mühərriki ilə təchiz edilmişdir
| A3 1(8L) | 2000 - 2003 |
| Aslan 1 (1M) | 2000 - 2005 |
| Toledo 2 (1M) | 2000 - 2004 |
APG-nin çatışmazlıqları, nasazlıqları və problemləri
Sadə və etibarlı güc qurğusu nadir hallarda sahiblərini narahat edir
Daxili yanma mühərrikinin üzən sürətinin günahkarı enjektorların və ya tənzimləyicinin çirklənməsidir.
Həmçinin, suqəbuledici manifold qapaqlarının vakuum tənzimləyicisi fasilələrlə yapışır.
Elektrik baxımından, lambda zondları, DTOZH, DMRV ən çox burada uğursuz olur
Şıltaq bir karter havalandırma sistemi bir çox problem yarada bilər
