Minarelli AM6 mühərriki - bilməli olduğunuz hər şey

15 ildən artıqdır ki, Minarelli-nin AM6 mühərriki Honda, Yamaha, Beta, Sherco və Fantic kimi markaların motosikletlərində quraşdırılıb. Bu, avtomobil tarixində ən çox istifadə edilən 50cc aqreqatlardan biridir - onun ən azı onlarla variantı var. AM6 haqqında ən vacib məlumatları təqdim edirik.

AM6 haqqında əsas məlumatlar

AM6 mühərriki Fantic Motor Group-a daxil olan İtaliyanın Minarelli şirkəti tərəfindən istehsal olunur. Şirkətin ənənəsi son dərəcə qədimdir - ilk komponentlərin istehsalına 1951-ci ildə Bolonyada başlanılıb. Başlanğıcda bunlar motosikletlər idi, sonrakı illərdə isə yalnız iki vuruşlu qurğular.

AM6 abbreviaturasının nəyə aid olduğunu izah etməyə dəyər - bu ad əvvəlki AM3 / AM4 və AM5 vahidlərindən sonra başqa bir termindir.Abreviaturaya əlavə olunan nömrə birbaşa məhsulun dişlilərinin sayı ilə bağlıdır. 

AM6 mühərriki - texniki məlumatlar

AM6 mühərriki maye ilə soyudulan, tək silindrli, iki vuruşlu (2T) şaquli blokdur. Orijinal silindr diametri 40,3 mm, piston vuruşu 39 mm-dir. Digər tərəfdən, yerdəyişmə 49,7 sm³-dir, sıxılma nisbəti 12:1 və ya daha yüksəkdir, hansı marka avtomobilin bu kateqoriyada mühərriklə təchiz olunduğundan asılı olaraq. AM6 mühərriki də daxil olmaqla bir başlanğıc sistemi ilə təchiz edilmişdir qəlyanaltılar ayaq və ya elektrik, ikitəkərli avtomobillərin bəzi modellərində eyni vaxtda baş verə bilər.

Minarelli AM6 sürücü quruluşu

İtalyan dizaynerləri avtomatik və ya əl ilə qarışdırıcı, eləcə də bilavasitə karterdə qamış klapan olan qaz paylama sisteminə daxil olan yağlama sisteminə xüsusi diqqət yetirdilər. İstifadə olunan karbüratör Dellorto PHBN 16-dır, lakin bu, bəzi mühərrik istehsalçıları üçün fərqli komponent ola bilər.

AM6 mühərrikinin avadanlığına da daxildir:

• beş mərhələli pistonlu çuqun istilik qurğusu;
• avtomobil növünün təsdiqi;
• 6 pilləli mexaniki transmissiya;
• yağ banyosunda idarə olunan mexaniki çox lövhəli mufta.

AM6 mühərrikindən istifadə edə bilən motosiklet modellərinə Aprilia və Rieju nümunələri göstərilə bilər.

İtalyan istehsalçısının bölməsi həm yeni, həm də köhnə motosikletlərdə istifadə edilə bilər. Bu, bazarda çoxlu çeşidlərin olması ilə əlaqədardır. Bu mühərrik modelinin Aprilia və Yamaha kimi markaların dizaynerləri tərəfindən quraşdırılmasına qərar verilib.

Aprilia RS 50 - texniki məlumatlar

Onlardan biri Aprilia RS50 motosikleti idi. 1991-2005-ci illərdə istehsal edilmişdir. Güc bloku alüminium silindr bloku olan bir silindrli iki vuruşlu AM6 mühərriki idi. AM6 mühərriki maye ilə soyudulmuş və 49,9 sm³ yerdəyişmə olmuşdur.

Aprilia RS50 Derbi tərəfindən istehsal edildi və sahibinin müəyyən bir yaşında motosikletin güc blokunun ölçüləri ilə bağlı məhdudiyyətlərin olduğu ölkələrdən olan alıcılar arasında xüsusilə məşhur idi. İki təkərli avtomobil 50 km/saat, qeyri-məhdud versiyada isə 105 km/saat sürətə çata bilirdi. Bənzər velosipedlər var, məsələn, Derbi GPR 50 və Yamaha TZR50-də.

Yamaha TZR 50 WX Xüsusiyyətləri 

Digər məşhur AM6 mühərrikli motosiklet Yamaha TZR 50 WX idi. O, atletik və dinamik fiquru ilə seçilirdi. Motosiklet 2003-cü ildən 2013-cü ilə kimi istehsal olunub. İki dirsəkli təkərləri və sürücü və sərnişin üçün tək oturacağı var. 

Bu modeldə istifadə edilən maye ilə soyudulmuş qurğunun yerdəyişməsi 49,7 sm³, gücü isə 1,8 at gücünə bərabər idi. 6500 rpm-də 2.87 Nm fırlanma anı ilə məhdud modeldə 5500 rpm-də - limitsiz maksimum sürət 8000 rpm idi. Yamaha TZR 50 WX kiliddən çıxarıldıqda 45 km/saat və 80 km/saat maksimal sürətə çata bilir.

İtalyan istehsalçısından vahid haqqında rəylər

Bölmənin istifadəçi forumunda AM6 mühərriki olan bir motosiklet almaq yaxşı seçim olacağını öyrənə bilərsiniz.. O, sabit işləmə, optimal at gücü, sadə və ucuz istismar və texniki xidmət xüsusiyyətlərinə malikdir. Bu səbəbdən, bir mağazada yaxşı bir motor axtararkən, bu xüsusi vahidə diqqət yetirməlisiniz.

Şəkil. ana səhifə: Vikipediya vasitəsilə Borb, CC BY-SA 3.0