Niyə hər hansı bir avtomobilin motor qalxanında girintilər və ştamplar var
Avtomobilin özü çox unikal məhsuldur, insan tərəfindən icad edilmişdir. Bu, rahatlığı, təhlükəsizliyi, sürəti və əlbəttə ki, texnologiyanı birləşdirir. Üstəlik, onların bəziləri bizə aydındır, amma bəzilərinin təyinatı barədə düşünməmişik. Məsələn, hər hansı bir avtomobilin motor qalxanında nə üçün çox sayda çentik və lampa olduğunu bilirsinizmi? Axı, onu sadəcə bərabərləşdirmək daha asan olardı. Amma orda yoxdu. AvtoVzglyad portalı bütöv bir səpələnmiş avtomobilin mühərrik bölməsinə baxdı və bədən quruluşunun ən nəzərə çarpan elementi üçün belə mürəkkəb relyefin nə üçün lazım olduğunu öyrəndi.
Motor qalxanı maraqlı gözlərdən gizlənir. Başlıqdan mühərrik, çoxlu naqillər, boru birləşmələri, səs-küy və istilik izolyasiya paspasları ilə örtülmüşdür. İçəridən, ön panel və altında gizlənmiş eyni səs izolyasiyasına malik gözəl yunlu xalça sayəsində bunu görmürük. Bununla birlikdə, mühərrikin arxasına və qoruyucu təbəqələrin altına baxaraq, bədən quruluşunun bu elementini araşdırmağa çalışsanız, onun mənasını və məqsədini təxmin etmək çox çətin olan ştamplamalar və girintilərlə dolu olduğunu görə bilərsiniz. Və yenə də bu çox vacib bir məqamdır.
Çıxıntılar, çökəkliklər, qəribə və bir-birinə bənzəməyən həndəsi formaların girintiləri motor qalxanının bütün səthində yerləşir. Və bunun bir neçə səbəbi var.
Əvvəla, müxtəlif ştamplamalar üzlərin bolluğu yaradır. Və bildiyiniz kimi, əlavə kənarlar motor qalxanının sərtliyinin artmasıdır, bu da öz növbəsində bədənin burulmaya qarşı müqavimətindən asılıdır. Bədən nə qədər sərt olarsa, onun güc xüsusiyyətləri də bir o qədər yüksək olar ki, bu da son nəticədə avtomobilin idarə olunmasına müsbət təsir göstərir.
Ağır qəza zamanı sürücünün və ön sərnişinin qorunması da mühərrikin sipərinə düşür. Ştatlar, mühərrik, transmissiya və bamperdən əlavə, motor qalxanı həm də zərbə enerjisinin udulmasında iştirak edir və sərnişinləri müxtəlif mayelərin sərnişin salonuna sızmasından qoruyur, bu, yalnız isti deyil, həm də yanan ola bilər.
Avtomobilin komfortu fərqlidir. Sürüş rahatlığı, asma rahatlığı... Amma akustik rahatlıq deyə bir şey var. Və sırf bunun üçün motor qalxanımız mühüm rol oynayır.
İş ondadır ki, avtomobilin özü çox vibroyüklənir. Lakin bütün bu çentiklər və qabarıqlıqlar elementin hərəkət zamanı rezonans yaratmasına imkan vermir. Nəticə etibarilə, bu qərar avtomobilin istehsalında sərnişin salonundan daha nazik səs izolyasiya təbəqəsindən istifadə etməyə imkan verdi. Və bu, son istifadəçi üçün maşının qiymətinə də təsir edir.
