Ucuz xidmət? Necə qənaət edə biləcəyinizi yoxlayın

Avtomobilə texniki qulluq xərclərinin getdikcə artması ilə sürücülər avtomobillərini lazımi texniki vəziyyətdə saxlamaq üçün daha ucuz yollar axtarırlar. Təhlükəsizliyə qənaət edə bilməzsiniz, lakin daha az xərcləyərək funksional və təhlükəsiz avtomobil idarə edə bilərsiniz.

Bir aydan az müddətdə məzuniyyət avtomobilinizə qulluq etmək və sərfəli qiymətə bunu etmək üçün son zəngdir. Avtomobili yaxşı texniki vəziyyətdə saxlamaq getdikcə bahalaşır. MotoFocus.pl saytının məlumatına görə, üç il əvvəl orta polşalı sürücü avtomobilin təmiri və texniki xidmətinə ildə 1354 PLN xərcləyirdi. Bu gün - 1600-dən çox zł. Yanacaq və sığorta qiymətlərinin paralel olaraq yüksəldiyini nəzərə alsaq, bu xərci mümkün qədər rasionallaşdırmaq üçün hər şeyi etməyə dəyər. “Bundan imtina etmək əvəzinə rasionallaşdırın, bu, avtomobilin texniki vəziyyətinin sürətlə pisləşməsinə və onun təhlükəsizlik səviyyəsinin aşağı düşməsinə, uzunmüddətli perspektivdə isə səbəb ola biləcək qüsurların aradan qaldırılması xərclərinin əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb olacaq. səhlənkarlıq”, - deyə prezident Alfred Franke vurğulayır. Avtomobil hissələrinin distribyutorları və istehsalçıları birliyi.

Həm də oxuyun

Avtomatik transmissiya - ən tez-tez qəza

Avtomobilinizdə əyləc mayesinə diqqət yetirin

Fransanın GIPA tədqiqat şirkətinin məlumatına görə, artıq Avropa seminarlarına baş çəkənlərin 45%-i profilaktik işlər və texniki baxışlardır. Polşada böyük əksəriyyəti təmir işləridir. – Biz yalnız nasazlığın görünməsini gözləmirik, çox vaxt avtomobil hərəkət edərkən nasazlığın ilk əlamətlərinə məhəl qoymuruq. Yalnız bir şey qırılanda, bir hissəsi dağılanda və maşın daha da irəli gedə bilməyəndə - təmir sexi axtarırıq. Daha inkişaf etmiş avtomobil ölkələri ilə müqayisədə, avtomobillərin profilaktik yoxlanışlarının tezliyinə gəldikdə, hələ çox şeyə çatmalıyıq”, - “Avtomobil Hamı üçün” Forumunun eksperti Witold Rogowski deyir.

Avtomobilə texniki qulluq xərclərinin rasionallaşdırılması sadəcə olaraq sürücülük təhlükəsizliyini həmişə azaldan laqeydlik ola bilməz, avtoservislərin təmiri üçün səlahiyyətli xidmətlər kimi peşəkarcasına hazırlanmış, lakin onlardan xeyli ucuz olan müstəqil avtomobil təmiri sexlərinin seçilməsindən ibarət olmalıdır. – Müstəqil emalatxanalar təkcə avtomobil şirkətlərinə “ilk montaj üçün” eyni hissələri təmin edən öz real istehsalçısının (məsələn, Bosch və ya Valeo) loqosu ilə işarələnmiş hissələri deyil, həm də “hissələri” təklif edir. müqayisə edilə bilən keyfiyyət”, bütün Avropa standartlarına cavab verir. Avtomobil hissələri Distribyutorları və İstehsalçıları Assosiasiyasının prezidenti Alfred Franke təsdiqləyir ki, bu kateqoriyaların hər ikisində olan hissələr dilerlərdə avtomobil istehsalçılarının loqoları olan qutularda satılanlardan daha ucuzdur. Polşada, MotoFocus.pl tərəfindən aparılan araşdırmaya görə, sürücülərin demək olar ki, 90%-i müstəqil avtomobil xidmətlərinin xidmətlərindən istifadə edir, yalnız 10%-i isə səlahiyyətli xidmətlərdən istifadə edir. Bu, təxminən, nisbətən yeni (5 ildən az) avtomobillərin köhnə avtomobillərə nisbətinə uyğundur. Eyni zamanda, istehsalçının zəmanəti ilə əhatə olunan hətta nəqliyyat vasitələrinin sahibləri yoxlamaları və təmiri təhlükəsiz şəkildə müstəqil emalatxanalara verə bilərlər, bu hüquqlar Avropa qanuni qaydaları ilə adətən "GVO" olaraq adlandırılan sənaye təlimatları şəklində tətbiq edilir. Müstəqil avtomobil xidmətlərindən istifadə etməyin sərfəli olduğunu digər məlumatlar da sübut edir - hər onuncu sürücüdən biri səlahiyyətli xidmətlərdən istifadə etsə də, bu xidmətlərin bazar payı demək olar ki, 50%-dir. Bu, ASO-nun müstəqil qarajlardan qat-qat baha olduğunu göstərir.

Digər məlumatları da qeyd etmək yerinə düşər: son 7 ildə təmir qiymətlərində əmək xərclərinin payı durmadan artır. 2004-cü ildə təmir xərclərinin 40%-ni əmək haqqı təşkil edirdisə, bu gün artıq 53%-dir. Müstəqil bir emalatxanada bir adam-saatın qiyməti adətən səlahiyyətli bir xidmətin qiymətinin yarısı qədərdir, buna görə də müstəqil xidmətlərdən istifadə edərkən biz daha az pul ödəyirik.

Digər tərəfdən, yoxlamaların, hətta daha çox təmirin təxirə salınması qənaət etmir. “Sağlamlıq kimidir: qarşısının alınması müalicədən daha yaxşıdır. Dövri müayinələrin və profilaktik tədbirlərin dəyəri həmişə mütəxəssislər tərəfindən müalicədən daha aşağıdır. Baxış hətta başqa bir xidmət münasibəti ilə pulsuz həyata keçirilə bilər. Əlbəttə ki, köhnəlmiş hissələr üçün və onların dəyişdirilməsi pul ödəməli olacaq. Bununla belə, əgər avtomobil hərəkətsizdirsə, ola bilər Belə çıxır ki, yedəkləmə xərclərini servisə ödəməlisən. Bundan əlavə, ciddi bir nasazlıq, tamamilə nəzərə alınmasa, nəticələri var - və onu da təmir etmək lazımdır. “Avtomobil hamı üçün” forumunun eksperti Vitold Roqovski stress, boş yerə pul və vaxt itkisi ilə bağlı xəbərdarlıq edir.

Avtomobilin qayğımıza ən çox nə vaxt ehtiyacı var? MotoFocus.pl tərəfindən aparılan sorğu göstərir ki, seminarların 43%-i ilin ikinci rübündə ən yüksək dövriyyəni qeydə alıb. Bu təbiidir, çünki bu dövr avtomobil istismarının ən çətin dövrünün - qışın başa çatması və yay kənd səfərlərinə hazırlıqların başlamasından ibarətdir. Müsahibə aparılmış xidmətlər göstərir ki, bu dövrdə ən çox təmir işləri asma, əyləclər və səsboğucuların dəyişdirilməsidir.

Tətilə getməzdən əvvəl yoxlamaq lazım olanlar siyahısında nələr olmalıdır? Vitold Roqovskinin fikrincə, hərtərəfli (lakin 2 saata qədər davam edən) yoxlama ilə ən vacib şey sükan və asma sistemlərində oyuna nəzarət, eləcə də çevik elementlərin, metal-rezin birləşmələrin vəziyyətidir. Əyləc sistemində disklərin və astarların, eləcə də sistemin hərəkət edən hissələrinin rezin qapaqlarının vəziyyəti yoxlanılmalıdır. Qum ora daxil olarsa, sıxaclar və ya silindrlər tezliklə dəyişdirilə bilər. - Əyləc mayesinin qaynama nöqtəsini yoxlamaq lazımdır - nəmli payız-qış dövründən sonra əhəmiyyətli dərəcədə düşə bilər. Daha uzun enişlə, məsələn, dağlarda, o, qaynaya bilər və nəticədə əyləc effektivliyini itirə bilər, - Automotive for All forumunun eksperti Vitold Roqovski xatırlayır. Bu, nəinki təhlükəsizliyi azaldır, həm də əyləc dövrəsində silindrlərin və pistonların korroziyaya uğraması, tıxanma və sürətləndirilmiş təmir riskini artırır.

Mühərriki və transmissiyanı soyutma sistemində və ya yağda sızma olub olmadığını yoxlayın. Siz həmçinin səmərəli işıqlandırmaya və öz rahatlığınız və sağlamlığınız üçün kondisionerin vəziyyətinə diqqət yetirməlisiniz. - Bəzi sürücülər qışda onu tamamilə söndürürlər və bu, səhvdir - bəzən onu yandırmaq lazımdır. Müasir sistemlərdə soyuducu sızması halında kompressorun işə salınması və zədələnməsinə qarşı qorunma var, lakin bu, yalnız onu doldurmaq deyil. Əsas odur ki, sızıntıları yoxlayın və yalnız sonra soyuducu dəyişdirin. Sürücülük rahatlığı və hətta sağlamlıq üçün havalandırma kanalları təmizlənməlidir və dezinfeksiya edilməlidir. Automotive for All forumunun eksperti Witold Rogowski deyir ki, qış rütubətin yığılması üçün mükəmməl vaxtdır ki, bu da göbələklərin və bakteriyaların inkişafına kömək edir.

Amortizatorların vəziyyətini yoxlamağa dəyər. Aşınmanın ən ümumi xəbərdarlıq əlaməti döymədir. Asmadakı oyun əvvəlcə yalnız sükan dəqiqliyinin itirilməsi kimi xoşagəlməz təəssürat yaradır. Bununla belə, bu fenomeni yalnız müəyyən bir nöqtəyə qədər laqeyd etmək olar: sürücülük şəraitinin yaxşılaşdırılması ilə sürücü daha sürətli getmək istəyir və sonra yalnız xoşagəlməz təəssürat yaradan şey dramatik nəticələrə səbəb ola bilər, çünki kritik vəziyyətdə avtomobil özünü idarə edəcəkdir. gözlənilmədən. Sükanda və ya asmada oynamaq da oxşar nəticələrə səbəb olacaq.

Damperin səmərəliliyinin itirilməsi, əhəmiyyətini çox qiymətləndirmək mümkün olmayan bir hadisədir. Bu, təkcə təhlükəsizlik səviyyəsinə deyil, həm də avtomobilin bir çox digər komponentlərinin vəziyyətinə təsir göstərir. İşləməyən amortizatorlarla 80 km/saat sürətlə hərəkət edən avtomobilin əyləc məsafəsi ən azı 2-3 metr artır. Əhatə nə qədər pis olsa, yol bir o qədər uzun olacaq. Qüsurlu amortizatorlar ABS (əyləc məsafəsinin artmasına səbəb olur) və ESP (kritik vəziyyətdə sensorlardan gələn siqnalları səhv şərh edə bilər) funksiyalarını pozur. Amortizatorlar 50% köhnəldikdə, təhlükəsiz qövs sürəti 10% azaldıla bilər, eləcə də aquaplaning (nazik su qatında sürüşmə) baş verə bilər.

Axı amortizatorlar öz amortizatorlarını itirmiş avtomobilin davranışını elə dəyişirlər ki, sükan çarxını döndərməyə daha az meyllidirlər. Bundan əlavə, nasaz avtomobildə sürücü daha tez yorulur və nəticədə onun reaksiya müddəti dörddə bir artır.

Bundan əlavə, amortizatorların pis vəziyyəti digər komponentlərin əlavə aşınmasına səbəb olur və əlavə xərclərə səbəb olur. Asma yayları, rezin asma elementləri, top birləşmələri və hətta sükan çarxı və ya diferensial daha çox yüklənir. Bu da təkər protektorunun zədələnməsinə səbəb olur. Şüurlu və ya şüursuz (laqeyd etsək yoxlama) işləməyən amortizatorların ömrünün uzadılması tez bir zamanda təmirin işləyən mexanizmin bu elementinin dəyişdirilməsi ilə məhdudlaşmamasına səbəb olacaqdır.

Əyləc sistemində əyləc yastiqciqlarının bələdçilərində və ya özünütənzimləyicilərində olan əyləc kaliperləri tez-tez çirklənir, bu da əyləc səmərəliliyini azaldır. Digər bir nəticə sürtünmə astarlarının qeyri-bərabər, sürətlənmiş aşınması və onların daha sürətli dəyişdirilməsi ehtiyacıdır. Yoxlama zamanı bu əşyaların təmizlənməsi lazımsız, yüksək xərclərin qarşısını alır.

Egzoz sistemi, xüsusilə korroziyadan zədələnməyə xüsusilə həssas olan komponentlərdən biridir. Sonda səsboğucu qutuların və ya onları birləşdirən boruların astarları qırılır. Düzensizliklər üzərində titrəyişlər çevik birləşdiricinin təzyiqsizləşdirilməsini sürətləndirir. Nəticə təkcə avtomobilin salonuna nüfuz edən xoşagəlməz səs deyil, həm də avtomobilin bunun üçün nəzərdə tutulmadığı yerdə işlənmiş qazların buraxılmasıdır. Bu, onların salona girməsinə səbəb ola bilər. Sistemdən, o cümlədən katalitik çeviricidən sonra korroziya və ya digər zədələnmə baş verərsə, bu, lambda zondunun nasazlığına və katalitik çeviricinin zədələnməsi və həddindən artıq yanacaq sərfiyyatı da daxil olmaqla əlavə nəticələrə səbəb ola bilər. Egzoz sisteminin çevik asılqanlarının qırılması kimi belə sadə və əhəmiyyətsiz görünən nasazlıq belə ciddi nəticələrə səbəb ola bilər: bu, işlək sistem komponentlərinin sıradan çıxmasına və onların dəyişdirilməsi zərurəti ilə nəticələnə bilər ki, bu da lazımsız xərclər deməkdir.

Həm də oxuyun

Kondisionerin xidmət müddəti

Mexanikinizi qiymətləndirin

Şüşə təmizləyiciləri yoxlama tələb olunan əşyaların siyahısının sonundadır. Ən azı altı ayda bir dəfə onları dəyişdirmək tövsiyə olunur. Praktikada bir ildən sonra tüklər o qədər köhnəlir ki, yağışda işləyərkən şüşədə ləkələr qalır. Zamanla rezin fırçaları sərtləşən sileceklərdən uzun müddət istifadə şüşədə kiçik cızıqlara səbəb ola bilər. Gecə maşın sürərkən yorucu yansımalara səbəb ola bilərlər. Onların şüşə cilalanması ilə çıxarılması başqa bir xərcdir, həmişə effektiv deyil.

"Texniki yoxlamanın dəyərinə yalnız eyni xidmətin dəyəri daxil olmamalıdır" dedi Avtomobil Hamı üçün Forumun eksperti Vitold Rogovsky. – Saytlar media dəstəyi ilə icazə verilir və pulsuz rəylər aparır. Bununla belə, söhbət onların dəyərindən getmir. Hər maşında problem var. Onun çıxarılmasının dəyəri real qiymət fərqlərinin olacağı bir sahədir. Müstəqil xidmət də pulsuz yoxlaya bilər. Bununla belə, dəyişdirilməsi lazım olan hissələrin dəyəri hətta 2 dəfə aşağı ola bilər.