Bədən mövqeyi sensoru Prado 120

Yol təhlükəsizliyi bədən mövqeyi də daxil olmaqla bir çox amillərdən asılıdır. Pnevmatik element avtomobili yola nisbətən müəyyən hündürlükdə saxlamağa kömək edir.

Bu elastik komponent süspansiyonun əsasını təşkil edir. Yolun hərəkət hissəsi ksenon lampalarla işıqlandırılıb. Gecə fənərlərinin şüa bucağı kənara çıxarsa, qəza riski var.

Bədən mövqeyi sensorları: sayı və yer

Müasir avtomobillər kuzov mövqeyi göstəriciləri ilə təchiz edilmişdir. Bu funksiya xidmət funksiyası kimi təyin olunub, maşının idarə olunmasında böyük rol oynamır.

Pnevmatik asqılı avtomobillərdə təkər başına bir olmaqla 4 sensor var. Hündürlük avtomatik tənzimlənir. Yükün kütləsi, sərnişinlərin sayı və yerin təmizlənməsi arasında balans var.

Avtomobilin yollarda idarə edilməsini və açıqlığını yaxşılaşdırmaq üçün iş rejimlərinin əl ilə qurulmasına icazə verilir. Pnevmatik olmayan avtomobillərdə yalnız 1 cihaz quraşdırılmışdır. Sağ arxa təkərin yanında yerləşir.

Sistemin bəzi elementləri maşının aşağı hissəsində yerləşir. Belə sensorlar tez çirklənir və köhnəlir.

Uğursuzluqların səbəbləri bunlardır:

• yolların elektrik keçiriciliyinin itirilməsi;
• korroziya nəticəsində metal hissənin kortəbii məhv edilməsi;
• yivli birləşmələrdə turş qoz-fındıq və onları boltlara yapışdırın;
• bütün sistemin uğursuzluğu.

Toyota Land Cruiser Prado 120 plastik astarla və hər cür təkər tağının uzantıları ilə əhatə olunub. Digər şeylər arasında göstəricilər də var.

Land Cruiser 120 Bədən Hündürlüyü Mövqe Sensorunu necə qurmaq olar?

Avtomobilin çərçivəsinə quraşdırılmış sürüş hündürlüyü sensoru gövdənin yuvarlanması sensorundan məlumat toplayır. Nəticədə, düzgün tənzimləndikdə, faralar günün vaxtından asılı olaraq qalxır və ya enir.

Avtomobilin sürüş hündürlüyü cihazları sükan bucağı göstəriciləri adlanır. Təkər yayınının hərəkəti məlumatların sükan bucağına çevrildiyi Prado sensorlarına ötürülən istək sümükləri (ön və arxa) tərəfindən hiss olunur.

Quraşdırma zamanı təlimat statik elektrik və maqnit sahələrinin istifadəsidir. Cihaz əyilmə bucağına mütənasib olaraq impuls siqnalı və oxunuşları təmin edir.

Sensorların təmiri

Nəzarət sisteminin vahidi kimi ölçmə vasitələri lazımdır. Buna görə də, Prado 120-də bədən mövqeyi sensorunun təmiri xüsusi avadanlıqda aparılır. Keyfiyyət xidmətin sonunda diaqnostik ölçmələr vasitəsilə qiymətləndirilir.

Yalnız hərtərəfli yoxlamadan sonra xarici və daxili sürücülərin davamlılığını mühakimə etmək olar. Akustik, işıq və elektrik parametrləri yoxlanılır. Mütəxəssislər cihazların işləməsinə zəmanət verirlər.

Prado bədən hündürlüyü sensorlarının dəyişdirilməsi

Sensorlar aşağıdakı nasazlıqlar baş verdikdə dəyişdirilir:

1. Çuxurlardan və çuxurlardan keçmək bədənə ötürülən ani və güclü zərbələrlə cavab verir. Mühərriki işə salmadan uzun müddət hərəkətsizlikdən sonra sallanma müşahidə olunur.
2. Anterlər yararsız vəziyyətə düşüb.
3. Fərqli amortizatorlar arxa oxda göründü.
4. Solenoid versiyada təhlükəsizlik klapan sınaqdan keçirilməmişdir.
5. Sol ön amortizator aktiv testdən istifadə edərək tənzimlənə bilməz, bu, açıq və ya qısa dövrə şəklində naqil xətasını göstərir.
6. Bədənin sol hündürlüyünün göstəricisi sındırılıb.
7. sensor oksidləşməsi.
8. Dartma gücü tənzimlənmir.
9. Diaqnostika göstərir ki, arxa təkərin amortizatorları işləmir.

Təmir mərhələləri:

• Prado 120 kuzov mövqeyi sensorunu və arxa amortizatorları qayığı açdıqdan sonra yeni kollarla işlək hissələrlə əvəz etmək lazımdır.
• Sol bədən mövqeyi göstəricisini dəyişdirin.

Səyahətə gedərkən bütün sensorları yoxlamaq lazımdır, o cümlədən. Asma hündürlüyü Prado 120.

Asma hündürlüyünü necə tənzimləmək olar

Pnevmatik element avtomobilin gövdəsini yol səthinə münasibətdə müəyyən səviyyədə saxlamağa kömək edir. Bu elastik komponent süspansiyonun əsasını təşkil edir. Prado 120 bədən mövqeyi sensorunu tənzimləmək üçün ardıcıl hərəkətlər dövrü yerinə yetirməlisiniz:

1. Rezervuardakı LDS səviyyəsini yoxlayın.
2. Təkərin diametrini ölçün.
3. Avtomobilin altındakı xüsusi yerləşdirilmiş yerlərdən yerə qədər olan məsafələri ölçün.

Göstərilən ölçmələr elektron sistemə daxil edildikdən sonra 2-ci rəqəmin hesablanması avtomatik həyata keçirilir. Sonra yoxlama aparılır.

İxtisaslı mütəxəssislər başa düşürlər ki, Prado 120-nin hündürlük sensorlarını tənzimləmək vacibdir. Buna məsuliyyətlə yanaşmaq lazımdır.

Bəzən mühərrik işləyərkən avtomobil dayandıqda avtomobil yırğalanır. Səbəbini Prado 120 avtomobilinin kuzovun hündürlüyünün sensoru sxemində axtarmaq lazımdır.Bu, tüninqin xüsusiyyətlərindən biridir. Nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən bir neçə nüansı bilmək faydalıdır:

• Maşını bordürlər, qar yağışları və ya çuxurları olan qeyri-bərabər ərazidə park etməyə hazırlaşarkən, avtomatlaşdırmanı söndürmək lazımdır ("OFF" düyməsini basın - göstərici yanacaq). Bəzən proseduru təkrarlamaq lazımdır.

• Avtomobilin çəkilməsi vəziyyətində kuzovun mövqeyinin orta hündürlüyü təyin edilir, avtomatlaşdırma söndürülür.

• Kobud yollarda elektronika söndürülmüş halda "HI" rejimində sürmək daha yaxşıdır.

Avtomobil istehsalçıları temperatur -30 ° C-ə düşəndə ​​pnevmatik idarəetmə sistemini söndürməyi məsləhət görürlər.

Avtomobilin həddindən artıq soyuq şəraitdə işləməsi qaçınılmazdırsa, kuzovun orta hündürlüyünü təyin etməli və maşını söndürməlisiniz.

Toyota Land Cruiser Prado 120 sürməyi elektronikasız təsəvvür etmək mümkün deyil. Gərginlik, tezlik və digər parametrlər şəklində daxil olan siqnallar rəqəmsal koda çevrilir və idarəetmə blokuna verilir. Məlumata görə, proqrama lazımi mexanizmlər daxildir.