Volkswagen Passat B3 üçün boş sensor: özünüz edin diaqnostika və dəyişdirmə

Hər hansı bir avtomobilin dizaynında çox sayda kiçik element var. Onların hər biri bu və ya digər şəkildə bütövlükdə avtomobilin işinə təsir göstərir, bu kiçik mexanizmlərin heç biri olmadan avtomobilin işləməsi qeyri-mümkün və ya çətin olacaq. Boş sürət sensoru sürücülərin xüsusi diqqətinə layiqdir. Bu, performansı sürücünün mühərriki ümumiyyətlə işə sala biləcəyini müəyyən edən kiçik bir cihazdır.

Boş rejimdə işləmə sensoru "Volkswagen Passat B3"

Volkswagen Passat B3 dizaynındakı boş sensor, boş rejimdə güc blokunun sabitliyinə cavabdehdir (buna görə də adı). Yəni, sürücünün isinmək üçün mühərriki işə saldığı anlarda və ya mühərriki söndürmədən bir neçə dəqiqə ərzində dayandıqda, inqilabların hamarlığını və sabitliyini təmin edən bu sensordur.

Texniki baxımdan, Passat modellərindəki boş sürət sensoru bu terminin adi mənasında sensor sayıla bilməz. DHX təmiz hava tədarükünü tənzimləyən bir performans cihazıdır və tipik bir sensor kimi məlumatların oxunması və ötürülməsi üzərində işləmir. Buna görə demək olar ki, bütün Volkswagen Passat B3 sürücüləri bu cihazı boş sürət tənzimləyicisi (IAC) adlandırırlar.

Mühərrikin boş işləməsi boş sensor tərəfindən idarə olunur, əks halda tənzimləyici deyilir

Passat B3 avtomobillərində boş sürət sensoru mühərrik bölməsində yerləşir. Sensor gövdəsi tənzimləyici gövdəyə iki vint ilə bərkidilir. Mühərrikin yanındakı bu mövqe onunla bağlıdır ki, IAC yanacaq-hava qarışığı yaratmaq üçün hava tədarükünü mümkün qədər dəqiq tənzimləməlidir və bunun ən asan yolu birbaşa mühərrikin yanındadır.

Beləliklə, IAC-nin əsas vəzifəsi boş vəziyyətdə hava tədarükünü tənzimləmək hesab olunur ki, mühərrik aşağı sürətlə işləmək üçün lazımi resursları alsın.

Sensor motor korpusunda dəyişdirilib

IAC cihazı

Volkswagen Passat avtomobillərində boş sürət tənzimləyicisinin dizaynı bir əsas elementə - pilləli mühərrikə əsaslanır. O, mühüm funksiyanı yerinə yetirir - o, işin yüksək keyfiyyətli icrası üçün aktuatoru hazırda zəruri olan məsafəyə aparır.

Mühərrikə (elektrik mühərrikinə) əlavə olaraq, IAC korpusuna aşağıdakılar daxildir:

• hərəkətli sap;
• yay elementi;
• contalar;
• iynə (və ya klapan).

Yəni, motor gövdəsini hərəkət etdirir, sonunda bir iynə var. İğnə tənzimləyici valfı bağlaya, üst-üstə düşə və ya əlavə olaraq aça bilər. Əslində, bu, mühərrikin işləməsi üçün lazım olan hava miqdarını müəyyənləşdirir.

IAC yalnız bir neçə hissədən ibarətdir, lakin onların səhv quraşdırılması və ya aralarındakı məsafələrin nəzərə alınmaması cihazı yararsız hala gətirir.

Boş sürət tənzimləyicisinin ömrü adətən avtomobil istehsalçısı tərəfindən müəyyən edilir. Ən son Volkswagen Passat modellərində bu dəyər 200 min kilometrə bərabərdir. Bununla belə, IAC-nin təlimatda göstərilən vaxtdan çox əvvəl bir sıra səbəblərə görə uğursuz olması qeyri-adi deyil.

Mono inyeksiya mühərriki

Tək püskürtmə mühərriki ilə təchiz edilmiş hər bir Volkswagen Passat 1988-ci ildən bəri VAG boş sürət tənzimləyicisi No 051 133 031 ilə təchiz edilmişdir.

Monoinjection, qaz klapanının əsas rol oynadığı bir sistemdir. Məhz bu element yanma kamerasına daxil olmamışdan əvvəl havanın toplanması və dozası üçün nəzərdə tutulmuşdur. Və boş sürət sensoru VAG No 051 133 031 bu prosesi izləməlidir. Müvafiq olaraq, tək enjeksiyonlu mühərriklərdə sensor nasazlığı halında, sürücü ciddi narahatlıq hiss etməyəcək, çünki amortizator hələ də normal işləyəcək.

Volkswagen Passat B3-ün köhnə versiyalarında böyük ölçülü idarəetmə cihazları quraşdırılmışdır

Enjektor mühərriki

İnjektorla işləyən Volkswagen Passat mühərriklərində işlər bir az fərqlidir. IAC, ümumiyyətlə bu mexanizmin işinə "nəzarət edən" tənzimləyici klapan üzərində sabitlənmişdir. Yəni, sensor uğursuz olarsa, dərhal boşluq və yüksək mühərrik sürəti ilə problemlər başlayır.

Enjeksiyon mühərriklərində işləyən Volkswagen Passat B3-ün daha müasir versiyaları silindrik IAC ilə mövcuddur.

Video: IAC-nin iş prinsipi

Volkswagen Passat B3-də boş sürət sensorları (IAC) ilə bağlı problemlər

IAC-nin səhv işləməsi və ya cihazın nasazlığı nəyə səbəb ola bilər? Bu problemin mürəkkəbliyi ondadır ki, IAC pozulursa, sürücüyə siqnal idarəetmə panelinə göndərilmir (digər sensorlar kimi). Yəni, sürücü qəza haqqında yalnız maşın sürərkən özünün gördüyü əlamətlərlə öyrənə bilər:

• motor sarsıntılar və qırılmalarla boş işləyir, yəni inqilablar hər zaman "üzər";
• boş vaxtda dişliləri söndürsəniz, mühərrik dayanır;
• mühərriki "soyuqdan" işə salma anında tez istiləşmə üçün sürətdə artım yoxdur;
• boş rejimdə sobanı, işıqları və ya kondisioneri yandırsanız, mühərrik dövriyyələrinin sayı dərhal azalacaq.

IAC-nin işinə yapışmış kir, mayelərin sızması və digər əlverişsiz saxlama şəraiti təsir edə bilər.

Çox sayda sürücünü sual maraqlandırır: bütün bu problemlər nə ilə bağlıdır, niyə IAC göstərilən vaxtdan əvvəl uğursuz olur? Yanlış işləmənin əsas səbəbi həm cihazın naqillərində, həm də sapın və ya sensor yayının ciddi aşınmasındadır. Əgər naqillərlə bağlı problem tez bir zamanda həll edilərsə (vizual yoxlama zamanı), o zaman işdəki nasazlıqları müəyyən etmək demək olar ki, mümkün deyil.

Bu baxımdan, Volkswagen Passat-da boş sürət tənzimləyicisini təmir etmək çətindir. Təmir işləri aparıla bilər, lakin hər bir elementin mövqeyi ciddi şəkildə müəyyən edildiyi üçün cihazın düzgün yığılacağına zəmanət yoxdur. Buna görə də, sürətdə hər hansı bir problem olarsa, bu cihazı dərhal dəyişdirmək tövsiyə olunur.

Boş sensorun ömrünü necə uzatmaq olar

Xidmət mütəxəssisləri Volkswagen Passat B3 sahiblərinə IAC-nin xidmət müddətini artırmaq üçün sadə qaydalara əməl etməyi tövsiyə edir:

1. Hava filtrini vaxtında dəyişdirin.
2. Qışda uzun müddət park edildikdə, IAC-nin yapışma ehtimalını istisna etmək üçün mühərriki vaxtaşırı qızdırın.
3. Yad mayelərin boş sürət sensorunun korpusuna və tənzimləyici klapanın üzərinə düşmədiyinə əmin olun.

Bu sadə məsləhətlər sensor mexanizmlərinin sürətli aşınmasının qarşısını almağa və onun xidmət müddətini istehsalçının elan etdiyi 200 min kilometrə qədər uzatmağa kömək edəcəkdir.

Avtomobilinizin bütün sistemlərinə diqqətli olmaq onun xidmət müddətini əhəmiyyətli dərəcədə uzada bilər.

DIY boş sensorun dəyişdirilməsi

IAC-nin işində nasazlıq yaranarsa, onu dəyişdirmək lazımdır. Bu prosedur sadədir, buna görə də xidmət stansiyasının mütəxəssisləri ilə əlaqə saxlamağın mənası yoxdur.

IAC ucuz deyil. "Volkswagen Passat" istehsal ilindən və mühərrikin həcmindən asılı olaraq cihazın qiyməti 3200-dən 5800 rubla qədər ola bilər.

Almaniyanın "Bosch" şirkətinin ehtiyat hissələri keyfiyyətinə və etibarlılığına görə avtomobil sahibləri arasında xüsusilə populyardır.

Dəyişdirməyi başa çatdırmaq üçün sizə lazım olacaq:

• 10 üçün açar açar;
• düz tornavida;
• yeni boş sürət sensoru.

İş qaydası

Soyuq mühərrikdə IAC-ni sökmək yaxşıdır: bu şəkildə yanma riski olmayacaqdır. Köhnə sensoru çıxarmaq və yenisini quraşdırmaq bir neçə addımdan ibarətdir:

1. Batareyadan mənfi terminalı çıxarın.
2. Naqillərin dövrəsini IAC qutusundan ayırın.
3. Sensoru təmin edən vintləri açın.
4. Sensorun özünü oturacaqdan çıxarın.
5. Birgəni kir və toz yapışmasından təmizləyin.
6. Boş yuvaya yeni IAC quraşdırın, vintləri sıxın.
7. IAC quraşdırarkən əsas vəzifə sensor iynəsindən montaj flanşına qədər 23 mm məsafəni təmin etməkdir.
8. Ona bir tel döngəsi bağlayın.
9. Mənfi teli batareya terminalına dəyişdirin.

Foto qalereya: öz əlinizlə IAC dəyişdirilməsi

Batareyanın "minus" telini dərhal ayırmaq lazımdır

Əvvəlcə sensordan telləri çıxartmalı, sonra oturacaqdan çıxartmalısınız

Yeni cihaz təmizlənmiş yerə sabitlənməlidir

Kabel döngəsini yeni IAC-a qoşun, vintlərlə flanşa bərkidin

Dəyişdirildikdən dərhal sonra mühərriki işə salmaq və işin düzgünlüyünü yoxlamaq tövsiyə olunur. Mühərrik boş rejimdə rəvan işləyirsə, yeni IAC düzgün quraşdırılmışdır. Öz rahatlığınız üçün faraları və kondisioneri eyni vaxtda yandıra bilərsiniz - sürət "düşməməlidir".

Boş sürət tənzimlənməsi

Çox vaxt boş sensor "şıltaq" ola bilər, çünki onun işinin ilkin parametrləri yanlış getmişdir. Bu hallarda boş sürəti tənzimləyə bilərsiniz. IAC bu işin əsas elementinə çevriləcəkdir.

Tənzimləmə proseduru alqoritmə uyğun olaraq aparılmalıdır:

1. Mühərrikin tənzimləyicisi tənzimləyici klapan üzərində yerləşir.
2. Avtomobil boş işləyərkən mühərrik sürəti çox sıçrayırsa, bu vinti özünüzə doğru bir az açmaq lazımdır (0.5 döngədən çox deyil).
3. İnqilablar sabit olaraq aşağıdırsa, qeyri-kafidirsə, tənzimləmə vintini damperə vidalamalısınız.
4. IAC iynəsi ilə flanş arasındakı məsafəni ölçmək vacibdir: 23 mm-dən çox olmamalıdır.

Video: boş sürəti tənzimləmək üçün ətraflı təlimat

boş sürət tənzimləyicisini necə tənzimləmək olar, pxx. boş sensor. Tək enjeksiyon tənzimlənməsi.

Üç il əziyyət çəkdim. Hər şey sadədir. Qazın üzərində bolt var. Dönüşlər tullanırsa, onu bir az artırın. Dönüşlər qalırsa, fırladın. Hələ zamanla öz-özünə boşalda bilər. Həmçinin, bütün vakuum borularını çatlar üçün yoxladığınızdan əmin olun. hava keçə bilir

Ewik

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=134729

Beləliklə, boş sürət tənzimləyicisini öz əllərinizlə təmir etmək mümkün deyil: onu yenisi ilə əvəz etmək daha asan və daha sürətli (daha bahalı olsa da). Lazım gələrsə, hər zaman boş sistemlərin işini tənzimləyə bilərsiniz: əgər bunu özünüz etsəniz, vidayı sökməyin tam olaraq neçə inqilabın daha yaxşı olduğunu başa düşmək üçün bir az vaxt lazımdır.