Dacia Logan Pikap 1.6 Ambiance
Sadəcə niyə? Bu avtomobilə minib mühərriki işə salanda, bütün turbodizellərdən sonra, nə qədər müasir olsalar da, bu mühərrikin səsi qulaqlara balzam kimi gəlir və onu əbədi duyğusal titrəyişlər - hətta müasir turbodizellər də dəstəkləmir.
Və buna görə də avtomobil sürərkən, heç olmasa sürət həddində və orta mühərrik sürətində qalır. Daha yüksək mühərrik sürətlərində, avtomobil yanacaqdoldurma məntəqələrində istifadə etdiyimizdən daha yüksək səslənir və bu pikapın digər minik avtomobillərinin istilik izolyasiyasına malik olmadığı doğrudur.
Bu pikapda siz minik avtomobilində heç vaxt eşitməyəcəyiniz digər səslərə də öyrəşməli olacaqsınız, bunlardan ən çox diqqət çəkəni arxa təkərlərin yuvarlanması və çınqılların (həmçinin arxa təkərlərdən) dəyməsi səsidir. trek. Arxa sac metaldan başqa bir şey deyil.
Ancaq bu, turbodizellərə də aiddir, buna görə yenidən benzin mühərrikinə qayıdaq. Bu açıq şəkildə Loganın şəxsi hissəsindən götürülmüşdür və buna görə də canlıdır. Boş vəziyyətdə beşinci vitesdə, 5.000 rpm -dən çox fırlanır və bu zaman sürətölçən 160 -dan xeyli yüksəkdir.
Avtomobilin qalan hissələri saatda 170 kilometrə qədər sürətlənir, boşluqda, bir qədər narahat vəziyyətdə, lakin tam idarə oluna bilən zonada sürətölçən tərəfindən göstərildiyi kimi, elektronika işə ciddi şəkildə müdaxilə etdikdə alt ötürmələrdə 6.800 rpm -ə qədər fırlanır. Dördüncü vitesdə mühərrik daha ağrılı şəkildə fırlanır və olduqca qısa olan ilk üç vitesdə bu olduqca asandır.
Bir daha, bu tip bir şəxsi avtomobildən hazırlanmış bir mikroavtobus olduğunu vurğulayır, yəni müəyyən dərəcədə bu cür rahatlığı gözləyə bilərik. Daxili istiləşmə sürəti (yenə: benzin mühərriki!), Qaz pedalına həyəcan verici reaksiya (köhnə məktəb, siqnal ötürülməsində heç bir manipulyasiya yoxdur) və təkərin yolla təmas etməsi (yenidən köhnə məktəb) ilə heyran qalacaqlar. ) təkərlər yüksək olsa da və xüsusi bir şey yoxdur.
Bir az daha xoş, amma mikroavtobusda plastik bir sükan gözlənilir, düymələri böyükdür, formaları sadədir, kənarda temperatur sensoru yoxdur və dörd səviyyənin ikincisində fan kifayət qədər yüksək səslə çıxır.
Yoxsa mühərrik çox səssizdir? Eyni zamanda, onun istehlakı turbodizelin istehlakını o qədər də üstələmir ki, bu da onu almaq üçün əsas səbəb olardı. Bu səbəbdən, bu yük maşını benzin mühərriki seçmək üçün yaxşı lobbiçidir. Xoşbəxtlikdən (ən azı bu Dacia ilə) seçim edə bilərsiniz.
Vinko Kernc, şəkil: Aleš Pavletič
Dacia Logan Pikap 1.6 Ambiance
Master məlumatları
| Satış: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Əsas model qiyməti: | 8.880 € |
| Test modelinin dəyəri: | 10.110 € |
| Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın | |
| Güc: | 64 kVt (87 KM) |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 13,0 s |
| Maksimum sürət: | 163 km / s |
| ECE istehlakı, qarışıq dövrü: | 8,1l / 100km |
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 1.598 sm? – maksimum güc 64 kVt (87 at gücü) 5.500 rpm-də – maksimum fırlanma anı 128 rpm-də 3.000 Nm. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 185/65 R 15 T (Goodyear GT3). |
| Tutum: | maksimal sürət 163 km/saat - 0 s-də 100-13,0 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 11,0 / 6,5 / 8,1 l / 100 km, CO2 emissiyası 192 q / km. |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.090 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.890 kq. |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.496 mm - eni 1.735 mm - hündürlük 1.554 mm - yükgötürmə qabiliyyəti 800 kq - yanacaq çəni 50 l. |
Ölçmələrimiz
| T = 9 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl = 42% / Odometr statusu: 1.448 km | |
| Sürət 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 18,8 il ( 118 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 13,0 (IV.) S. |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 21,1 (V.) s |
| Maksimum sürət: | 166km / saat (V.) |
| test istehlakı: | 8,2 l / 100 km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 46,4m |
| AM Cədvəli: | 43m |
оценка
Dacia, hələ də yeganə olaraq qaldığı yüngül kommersiya avtomobilləri xətti ilə bazarımızda tamamilə yeni bir sinif yaratdı. Benzinlə işləyən pikap yaxşı seçimdir və texniki cəhətdən turbodizel versiyası ilə eyni dəyərə malikdir. Onlar yalnız şəxsi istək və tələbləri həll edirlər.
Tərifləyirik və qınayırıq
benzin mühərrikinin sakit işləməsi
soyuqda kabin tez isinir
sükan arxasında hiss etmək
mühərrikin canlılığı
qiymət
maşının arxasından səs -küy
açıq havanın temperaturu haqqında heç bir məlumat yoxdur
yüksək sürətlə dəyişir
