Holden Commodore qəhrəman rəngli Brock salamlayır
Holden hesab edir ki, 2012-ci il modelinə edilən dəyişikliklər ona dəstəyin bərpasına kömək edəcək.
Avtomobil istehsalçısı olduğu müddətdə mərhum və böyük yarış ustasının seçdiyi qəhrəman rəngi 2012 Holden Commodore üçün ölümdən qayıdır. Brok 1984-cü ildə VK Commodore günlərində HDT Commodore SS üçün parlaq mavi seçdi və o, VE-nin ən son bükülməsinin bir hissəsi kimi Mükəmməl Mavi rəngdə əlavə metal effekti ilə geri qayıdır.
Ən yaxşı vaxt: 8 sentyabr 2006-cı ildə Qərbi Avstraliyada "Peter Perfect"in ölümünün beşinci ildönümü. Ən son Commodore, həm də V6 ilə işləyən hər iki modeldə çox, çox kiçik kosmetik düzəlişlərlə təkmilləşdirilmiş qənaət və emissiyalara malikdir. Commodore standartlarına görə, bunun çox da əhəmiyyəti yoxdur, baxmayaraq ki, 2011-ci ilin sonundan əvvəl gələcək LPG modeli daha böyük təsir göstərəcəyini vəd edir.
Yeni qəhrəmanlıq rəngləri - Xlorofil Mükəmməl Mavi ilə birləşir - dəyişən zamanları və Avstraliyanın sevimli avtomobilinin təsirini əks etdirən Commodore bədən çəkilişlərinin uzun seriyasında ən sonuncudur. O, hazırda şou meydançasında ən çətin problemlərdən biri ilə üzləşir - ironik olaraq, ənənəvi rəqibi olan Ford Falcon deyil, körpə Mazda3 ilə - və Holden inanır ki, 2012 modelinə edilən dəyişikliklər ona dəstəyi bərpa etməyə kömək edəcək.
Hər şey Holden dizayneri Sharon Gauci'nin 2012-ci il üçün asan seçim olduğunu söylədiyi boya işləri ilə başlayır. “Biz Piter Brokun rənginə əsaslanaraq Mükəmməl Mavi hazırladıq. Arxivə qayıtdıq və bu, əla idi”, o deyir. Bir neçə ildir ki, biz xüsusilə idman modelləri üçün qəhrəmanlıq rəngləri hazırlayırıq. Onlar fərqli, daha ekstravert bir şey istəyən müştərilər üçün açıq şəkildə cəlbedicidirlər. Başlarını çevirib diqqəti cəlb edirlər.
O deyir ki, Mükəmməl Mavi - bu da Brock ləqəbini qazanmışdır - incə metal tərkibli bərk rəngdir, Xlorofil isə necə baxıldığından asılı olaraq dəyişən rənglə "daha üzvi və təbiətdən ilhamlanmışdır". “İnteryerdə idman və Berlina üslubunda bir neçə vurğu tikişi əlavə etdik. Salonda minimal dəyişikliklər var "dedi Gauci.
Vizual olaraq, Omega-da yeni 16 düymlük yüngül lehimli dizayn, Calais V-də dodaq spoyleri, Redline modelləri isə qırmızı Brembo əyləc kaliperləri, yeni cilalanmış 19 düymlük yüngül lehimli təkər dizaynı və Utah və Sportwagon-da FE3 asma əldə edir. .
Son dəyişikliyin əsl faydası 3.0 litrlik mühərrikdə yeni sürət qutusu və fırlanma anı çeviricisi sayəsində iki altı silindrli mühərrik üçün təkmilləşdirilmiş qənaət və azaldılmış emissiyadır. Onlar çəki azaldır və yenilənmiş kalibrləmə sayəsində səmərəliliyi də artırır. Tork çeviricisinin dəyişdirilməsi 3.35 kq qənaət edir, 3.0 litrlik avtomobildə yeni sürət qutusu isə çəkisini daha 4.2 kq azaldır.
“Biz ötürmənin çəkisini azaltdıq. Biz fırlanma anı çeviricisini də kiçilddik”, – Holden mühəndisi Rocer Eti deyir. Onları bir sıra sınaqlardan keçirdik və yaxşı olduqları ortaya çıxdı. Bu, yanacağa müəyyən qədər qənaət etməyə kömək etdi. (Ancaq) bütün dişli nisbətləri eynidir."
Holden iddia edir ki, 1 Commodore yanacağa 3-2012% qənaət edir və CO1 emissiyaları 3.5-2% azalır. Başlıqda 8.9 litrlik Omega sedanı üçün 100 km-ə 3.0 litr göstərilir, Holden də VE nəsil Commodore-un buraxılışından sonra iqtisadiyyatda 18 faizlik irəliləyiş nümayiş etdirir.
Yeniləmə həm də o deməkdir ki, bütün Commodores artıq E85 standartına uyğundur, yəni onlar bioetanol yanacağı ilə işləyə bilən çevik yanacaqlı avtomobillər kimi təsnif edilir. “Bu kiçik bir yeniləmədir. Bir az irəliləyiş," Holden sözçüsü Shaina Welsh etiraf edir. Commodore-un inkişafından çox məmnunuq. LPG Commodore haqqında bu ilin sonunda danışacağıq. Bu, hələ bu il gələcək yeganə mexaniki dəyişiklikdir”.
