Toqquşmanın qarşısının alınması köməkçisi - Mercedes-Benz avtomobillərində bu nədir?
Sürücünün və onun sərnişinlərinin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün müxtəlif köməkçi sistemlərdən istifadə olunur: stabilizasiya (ESP), sürüşməyə qarşı nəzarət (TCS, ASR), park sensorları, yol nişanları üçün izləmə sistemi və s. Mercedes avtomobillərində daha bir çox faydalı sistem quraşdırılıb - toqquşmaların qarşısını almaq üçün Collision Prevention Assist. Onun digər avtomobil markalarında analoqları var, məsələn, CMBS (Honda) - Collision Mitigation Brake System - toqquşmanın azaldılması əyləc sistemi.
Vodi.su saytımızdakı bu məqalədə bu cür sistemlərin cihazını və iş prinsipini anlamağa çalışacağıq.
Təcrübə göstərir ki, bir çox qəzalar sürücülərin təhlükəsiz məsafəni saxlamaması səbəbindən baş verir. Yol hərəkəti qaydalarına əsasən, təhlükəsiz məsafə qabaqdan keçən nəqliyyat vasitələrinə qədər olan məsafədir ki, bu zaman sürücüyə başqa manevrlər etmədən - zolaqları dəyişdirmədən, qarşıdan gələn zolağa və ya yolun kənarına çıxmadan toqquşmadan qaçmaq üçün yalnız əyləci basması kifayətdir. səki. Yəni, sürücü müəyyən bir sürətdə dayanma məsafəsinin nə olduğunu təxminən bilməli və eyni və ya bir qədər böyük məsafəyə riayət etməlidir.
Bu sistem parkinq sensorları ilə eyni texnologiyaya əsaslanır - avtomobilin qarşısındakı boşluq ultrasəsdən istifadə etməklə daim skan edilir və qarşısındakı obyektlə kəskin büzülmə aşkar edilərsə, sürücüyə aşağıdakı siqnallar verilir:
- əvvəlcə alət panelində optik siqnal yanır;
- reaksiya olmadıqda, aralıq səs siqnalı eşidilir;
- sükan titrəməyə başlayır.
Məsafə fəlakətli sürətlə azalmağa davam edərsə, o zaman adaptiv əyləc sistemi işə düşəcək. Qeyd etmək lazımdır ki, SRA həm hərəkət edən, həm də stasionar obyektlərə olan məsafəni təyin edə bilir. Beləliklə, hərəkət sürəti yeddi ilə 70 km / saat arasındadırsa, hər hansı bir obyektə olan məsafə ölçülür. Sürət 70-250 km/saat aralığındadırsa, CPA avtomobilin qarşısındakı boşluğu skan edir və istənilən hərəkət edən hədəflərə qədər olan məsafəni ölçür.
Beləliklə, bütün deyilənləri yekunlaşdıraraq, aşağıdakı nəticələrə gəlirik:
- toqquşmadan yayınma sisteminin iş prinsipi radar texnologiyasına əsaslanır;
- CPA həm sürücünü təhlükə barədə xəbərdar edə, həm də əyləc sistemini təkbaşına işə sala bilər;
- 7-250 km/saat sürət diapazonunda işləyir.
Trafik vəziyyətinə ən effektiv nəzarət etmək üçün CPA 105 km/saat sürətlə Distronic Plus adaptiv kruiz-kontrol sistemi ilə aktiv şəkildə qarşılıqlı əlaqədə olur. Yəni, magistralda belə sürətlə hərəkət edərkən, hər bir vəziyyətdə sayıqlıq lazım olsa da, sürücü az-çox sakitlik hiss edə bilər.
Toqquşmanın Azaldılması Əyləc Sistemi - HONDA avtomobillərində analoq
CMBS eyni texnologiyaya əsaslanır - radar hərəkət edən avtomobilin qarşısındakı ərazini skan edir və qarşıdakı avtomobillərə olan məsafənin kəskin azalması aşkar edərsə, döyüşçünü bu barədə xəbərdar edir. Bundan əlavə, reaksiyaya əməl etməzsə, əyləc köməkçisi işə salınır - adaptiv əyləc sistemi, təhlükəsizlik kəmərinin gərginliyi işə salınır.
Onu da qeyd etmək lazımdır ki, CMBS 80 km/saat sürətlə hərəkət edərkən piyadalarla toqquşmanın qarşısını almaq üçün müşahidə kameraları ilə təchiz oluna bilər. Prinsipcə, belə bir sistem ABS ilə təchiz edilmiş hər hansı bir avtomobilə quraşdırıla bilər.
Bu cür təhlükəsizlik sistemlərinin işləmə prinsipi olduqca sadədir:
- bu vəziyyətdə kameralar və ya əks-səda səsləri məsafə sensorlarıdır;
- onlardan məlumatlar daim idarəetmə blokuna verilir;
- fövqəladə hallarda akustik və ya vizual siqnallar işə salınır;
- reaksiya olmadıqda, solenoid klapanlar və tərs işləyən nasos sayəsində əyləc hortumlarında təzyiq artır və avtomobil əyləc etməyə başlayır.
Demək lazımdır ki, bu cür köməkçilər maşın sürərkən əhəmiyyətli köməklik göstərsələr də, yenə də sürücünü tam əvəz edə bilmirlər. Buna görə də, öz təhlükəsizliyiniz naminə, ən müasir və texniki cəhətdən inkişaf etmiş avtomobiliniz olsa belə, heç bir halda istirahət etməməlisiniz.
Yüklənir ...
