Test sürüşü Clio RS - ən sürətli kompakt istehsal avtomobili

Budur məşhur Nürnberqrinqdəki Nordschleife-ın yazıları.

Yüksək səviyyəli yarışlar əvəzinə, North Arc, yeni modellər üçün bir növ turbo marketinq olaraq, rekord qıran standart bir avtomobil yarışını keçirir. Əfsanəvi 20,832 km məsafədə ən sürətli istehsal olunan avtomobillər hansılardır və hansı stuntlarla yarışırlar? İndi öyrənəcəksiniz. Xəbərlər: Nürburgring Renault Clio RS 220 Trophy turnirinin rekord qıran turu.

Demək olar ki, hər ay avtomobil istehsalçıları toz örtüklü avtomobillərini nümayiş etdirirlər və ümumi yollarda yeni rekordlar qoyurlar. Cəmi yeddi dəqiqə və burada təkərli avtomobillər üçün yeni bir rekord. Porsche Cayenne Turbo S və ya Range Rover Sport SVR kimi super ağır krossoverlər belə tədqiqat mühəndislərinin coşğusu ilə xilas ola bilməz.

Qeydlər uğurlu marketinq üçün yaxşıdır

Bəs niyə belə təlaş? Niyə bütün istehsalçılar rekordlar qoyurlar? Saatla yarış PR döyüşü üçün yaxşıdır. Nürburqrinqin Şimal tağı uzun müddətdir keyfiyyət əlaməti və idman ruhunun simvolu olmuşdur. Bundan əlavə, istehsalçılar yeni modellərini sınaqdan keçirmək üçün artıq Eyfel trekinə müraciət edirlər. 20,8 km-lik hissənin xüsusiyyəti, prototiplərin ana südü də sınaqdan keçirildiyi sürətli və yavaş bölmələrin birləşməsidir. Yeri gəlmişkən, yeni rekord ən yaxşı marketinqdir və şirkətin imicini bərpa edir. Əlbəttə və eqo.

Ancaq vaxt qovmaq ədalətli rəqabətlə müqayisədə çətindir. Çox vaxt qeyd turları öz-özünə idarə olunur və prinsipcə müstəqil qurum tələb etmir. Doğrulama ümumiyyətlə yalnız YouTube videolarına əsaslanır. Bu, avtomobillərin vəziyyətinə də aiddir. Kim bilir istehsalçı avtomobilə əlavə dartma vermək üçün vidanı neçə dəfə dartıb?

Bunu internet videosu ilə həll etmək olmaz. Ancaq yerində, əgər nəzarəti ələ keçirməyə icazə verilsə, icazə verilsə, edə bilərlər. Rekordçularla birləşən idman avtomobilindəyik. Rekord vurduğumuz üçün yox, ona görə ki, biz idman avtomobilinin oxucularımız üçün həddi aşmasını istəyirik. Möhkəm və dərin nəticələr çıxara bilmək. Parad testimiz super sınaqdır.

1/2016 buraxılışı üçün Renault bizə Clio RS 220 Trophy göndərdi. Super test sürücüsü Christian Gebhard, kiçik yarış gülləsi ilə Nordschleife üzərindən cəmi 8:23 dəqiqədə uçdu. Bu güclü 220 at gücü sayəsində. Clio, 36/200 super testində 10 at gücündə olan kiçik qardaşından 2013 saniyə daha sürətli olmaqla yanaşı, həm də indiyə qədər sınaqdan keçirilmiş ən sürətli istehsal avtomobili idi. Bundan əlavə, fransızın digər kateqoriyalara tullandığı ortaya çıxdı, bunu ən üstün məlumat bazamızdan əldə etdiyimiz məlumatlar sübut edir: Porsche Cayman S (987c) 8:25 dəq, BMW Z4 3.0si Coupé (E86) 8:32 dəq, Ford Focus RS 8:26 dəqiqə

Honda Civic Type R ən sürətli ön təkər

Xüsusilə ön təkərli nəqliyyat vasitələrində rekord qıran yarışı çiçəklər və güllər müşayiət edir. Mart 2014-cü ildə Seon, León Cupra 280 ilə ön sürücülü istehsal avtomobil yarışında ağıllı şəkildə rəqibi Renault'u keçdi. Seat Leon Cupra 280-ə çatma vaxtı 7: 58.44 dəqiqədir. Üç ay sonra Fransızlar öz Mégane RS 275 Trophy-R modellərini təqdim etdilər. Ön təkər sürücüsü, Şimal Döngəni 7 dəqiqə 54.36 saniyəyə yuvarladı, yəni. demək olar ki, dörd saniyə daha sürətli.

Doqquz ay sonra məlum oldu ki, bu ən yaxşı nailiyyət heç vaxt rekord olmayıb. Çünki Honda bu arada üfüqdə qalxdı. Prototip Honda Civic Type R, Nordschleife asfaltını 2014-cü ilin may ayında testlər zamanı 7: 50,63 dəqiqə ilə yandırdı. 2,0 litrlik turbo mühərrikli dörd silindrli mühərrik, asqı, əyləc və aerodinamik konfiqurasiya hamısı 2015 Cenevrə Motor Show-da təqdim olunan istehsal versiyasına uyğundur.

Bununla birlikdə, Honda Civic Type R standart versiyasını tamamilə əhatə etməyib. Yaponlar bir təhlükəsizlik çubuğu quraşdırdılar. Onlara görə, daha çox təhlükəsizlik üçün deyil, artan güc üçün. Ağırlıq səbəbi ilə Honda ikinci bir ön oturacaq, kondisioner və səs aksesuarları hazırladı. Honda, R seriyalarını ilin sonuna qədər sınamaq və bir rekorda imza atmaq niyyətində olduğunu da açıqladı.

Porsche Cayenne Turbo S, Range Rover mükafatını oğurladı

Northern Loop-un böyük laynerləri arasında Porsche Cayenne Turbo S 570 at gücü ilə ən sürətlisidir. Porsche şirkətinin məlumatına görə, krossover Eyfel zolağının altından səkkiz dəqiqəyə (7:59.74 dəqiqə) keçəcək. Bunun sayəsində Porsche Cayenne Turbo S rəqibi Range Rover Sport SVR-ni təxminən 15 saniyə qabaqladı. Və 2014-cü ilin avqustunda İngilis SUV yeni sürət rekordu qoydu.

BMW M Ltd.-yə görə, rekord yarışına qatılmayacaqlar. Yeni supergücləri Brumme X6M ilə yeni bir Şimali Loop rekordu qırmaqdan imtina edirlər. Yetər ki, güclü 575 at gücündə olan Range Rover Sport SVR-i asanlıqla fəth edəcəkdir. Cayenne üçün kifayətdirmi? Yəqin ki, yox. BMW X6 M-nin səkkiz dəqiqədən biraz çox dayandığı deyilir. Bəlkə də buna görə BMW güclü SUV-lərin yaşandığı günlərlə əlaqədar bir səssizlik paltarına bürünmüşdür.

Vəziyyət bu yaxınlarda təqdim olunan M2 və M4 GTS modelləri ilə tamamilə fərqlidir. Burada BMW Nordschleife-da hücuma keçdi. Narahatlığa görə, 2 at gücünə sahib yeni BMW M370. 7:58 dəqiqədə məşhur marşrut boyunca bir partlayışla getdi. Yavaş Renault Megane? M2-dən fərqli olaraq, fransız, Michelin Pilot Sport Cup 2 markasından yarı slikerlər taxır, bu da daha yaxşı tutmalarına görə ona bir neçə saniyə verir. Bunun əksinə olaraq BMW-nin yeni yığcam Bavyera avtomobili adi yol təkərlərindən (Michelin Pilot Super Sport) istifadə edərək asfaltla təmasda olur.

BMW M4 GTS, Şimali Döngədəki M30 -dən 2 saniyə daha sürətlidir. Təəccüblü deyil, 130 at gücündə kubok təkərləri ilə. daha çox əyilmə qüvvəsi üçün daha sabit şüa. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde ağzında bir barmaqla qaldı, Nurburgringdəki Grune Hölle'nin bir hissəsini fəth etməsi 7:39 dəqiqə çəkdi. Ancaq ən azından BMW M4 -ə xələl gətirirlər. Bayer Leverkusen mütəxəssisi şimal -şərq döngəsini 7: 52 dəqiqədə super bir sınaqda keçdi.

Porsche 6 Spyder üçün 57:918 dəqiqə

Yol turu avtomobillərinin kralı Porsche 918 Spyder-dir. Hibrid superkar ilk adi avtomobil kimi 7-cü ilin sentyabrında 2013 dəqiqəlik səs baryerini aşdı. Porsche-nin sınaq sürücüsü Mark Lieb 6:57 dəqiqəyə asfaltı yandırıb. Gözləyin, North Loop fanatikləri sizə dərhal xəbər verəcəklər, lakin Radical SR8 (6:55 dəq.) və Radical SR8 LM (6:48 dəq.) daha sürətli idi. Bəli, doğrudur, amma idman modelləri Britaniya sənədlərinə malikdir və buna görə də istisna olunur.

2015-ci ilin may ayında Lamborghini Aventador LP 918-750 SV Nordschleife-də təkərləri sınamağa başlayanda Porsche 4 Spyder dəhşətə gəldi. 6,5 litrlik V12 mühərriki ilə təchiz edilmiş Lambo isə öz yaxşı mühəndis qayığı ilə Grüne Höllenin yanından keçdi. Onun vaxtı: 6:59.73 dəqiqə - yəni. 7 dəqiqəlik limitdən aşağı, lakin hibrid atlet nişanından bir qədər yuxarı. Oh, 918 ölü olmalıdır.

Həqiqətən, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV tam olaraq 137 at gücünə malikdir. Porsche-dən daha azdır, lakin Super Veloce daha yüngül çəki ilə (1595 kq əvəzinə 1634) aşağı gücü tamamlayır. Lambonun ən sürətli dövrəsi Pirelli-nin P Zero Corsa təkərləri ilə olub.

McLaren belə Nordic mühərrikli P1 hibrid superkarını sınaqdan keçirir. McLaren-ə görə güclü 916 at gücünə sahibdir İdmançı pisti yeddi dəqiqədən az müddətdə keçib, lakin McLaren P1-in dəqiq vaxtı hələ açıqlanmayıb. Beləliklə, McLaren P1-in Porsche 918-i keçdiyini və ya arxasında olduğunu təxmin etmək olar.

McLaren də şərtlərin optimal olmadığını söylədi. Çünki asfalt daha soyuq olmalı idi.

İqlim şəraiti marşrut üçün çox mühüm rol oynayır. Daha yüksək temperaturlar daha çox zəmanət deməkdir, əlbəttə ki, o qədər də yüksək olmamalıdır. Əks halda, təkərlər yağlanmağa başlayacaq. Sürücü mühüm amildir. Lieb kimi yaxşı sürücü son bir neçə saniyədə yetişə bilər.

Corvette Z06 ilə rekorda imza atdı

Seat həqiqətən də ən sürətli ön təkərli avtomobil üçün Nordschleife rekordunu itirdi, İspanlar ən sürətli stansiya vaqonu ilə hücum etdilər. Seat Leon ST Cupra-ya görə, Eyfel dövrəsini 7:58 dəqiqədə keçdi. Hot Hatchback ilə tamamilə eyni olardı.

"Nürburqrinqdə ən sürətli elektrik avtomobili" adına layiq görüləcək. 8-ci ildə Audi R8 e-tron (09.099: 2012 dəq.) Problem ondadır ki, R8 e-tron hələ kütləvi istehsal olunmayıb. Bir il sonra Mercedes SLS AMG Electric Drive -ı geridə qoydu. Neon sarı E-yarışçı Nordschleife üzərindən 7: 56.234 dəqiqədə uçdu. Mercedes hətta o vaxt notarial qaydada təsdiqlənmişdi.

2015 -ci ilin yanvar ayında media, Ford Shelby GT7R -də dövrənin 32.19: 350 dəqiqə olduğunu bildirdi. Bu, Nordschleife -dəki ən sürətli əzələ avtomobili və 28 -cü ildə sınaqdan keçirilmiş Chevrolet Camaro Z / 2013 -dən beş saniyə daha sürətli olacaq. Və həqiqətən yarı rütubətli şəraitdə, dedikləri kimi.

Güclü 600 at gücü Nissan GT-R Nismo, ən sürətli istehsal olunan turbo mühərrikli avtomobil rekorduna sahibdir. Godzilla Nordschleife -ı 7: 08.679 dəqiqədə qaçdı. Xüsusi Z7 performansı olan Corvette Z08, Şimali Döngənin bir dövrəsi üçün təxminən 06:07 dəqiqə çəkdi. Bu barədə autoweek.com, Nürburqrinqdə çox vaxt keçirən (və çoxlu pul yatırılan) bir mənbəyə istinadən xəbər verir.

Ona görə də vaxt dərc edilməməlidir, çünki indi səsyazmalara qadağa qoyulub. Buna səbəb “Nürburgring Ltd” tərəfindən görülən tədbirlərdir. 2015-ci ildə ilk VLN yarışında Nissan ilə bir tamaşaçının ölümü ilə nəticələnən insidentdən sonra. General Motors-un daxili mənbəyindən məlumat alan roadandtrack.com portalı vaxtın uyğun gəlmədiyini bildirib. “İdman avtomobilləri” sualına cavab verən Chevrolet “şayiə” sözünü vurğuladı.

Slayt şouumuzda Nordschleife-də adi yol avtomobillərinin qeydlərini və rekord cəhdlərini izləyə bilərsiniz.