Citroën C4 Cactus sürücü testi: Praqmatik

"Dikənli" adının arxasında nə gizlənir?

Təvazökar, ağıllı, ən vacib Citroen-ə endirildi? Bu çirkin ördək balası haqqındadır? Bu dəfə deyil: indi bizdə yeni C4 Cactus var. Arxasında eyni dərəcədə qeyri-adi bir anlayışı gizlədən qeyri-adi bir ad. Dizayner Mark Lloydun sözlərinə görə, bu ad gələcək avtomobilin ilk eskizlərindən yaranıb - onlar çoxlu LED işıqlarla bəzədilib, onlar kaktusun üzərindəki tikanlar kimi içəri girənləri qorxutmaq istəyir. Yaxşı, konsepsiyanın inkişafından istehsal modelinə qədər bu xüsusiyyət yoxa çıxdı, lakin bu təəccüblü deyil. "Bununla belə, ad bu model üçün mükəmməldir" deyə Lloyd əminliklə davam etdi.

LED texnologiyası indi yalnız gündüz işləyən işıqlarda tapılır və işıq dirəkləri "kaktusun kənarlarını aqressiv xarici amillərdən qorumaq məqsədi daşıyan" hava ilə doldurulmuş qoruyucu panellərlə (təhlükəsizlik yastıqları adlanır) əvəz edilmişdir. , Lloydun fikrini izah edir. Bu maraqlı həll sayəsində C4 kiçik bir zədə ilə asanlıqla çıxa bilər və panellərə daha ciddi ziyan vurarsanız, onlar yeniləri ilə əvəz edilə bilər. “Məqsədlərimiz çəki azaltmaq, aşağı qiymət və yüksək funksionallıq idi. Buna görə də bəzi lazımsız şeylərdən ayrılıb əsas şeylərə diqqət yetirməli olduq”, Lloyd deyir. Bu məhdudiyyətlərin nəticəsi bölünməmiş arxa oturacaq, nəzərəçarpacaq dərəcədə düz bədən səthi və arxa şüşələrin açılmasıdır. Hər kəs onları bəyənməsə də, fakt budur ki, bu şeylər çəki və pula qənaət edir.

Yüksək funksionallıq, aşağı qiymət

Citroen-in sözlərinə görə, təkcə arxa şüşələrdə səkkiz kiloqrama qənaət edilib. Alüminium və yüksək möhkəmlikli poladların geniş istifadəsi sayəsində C4 Cactus-un çəkisi C200 hetçbeki ilə müqayisədə təqribən 4 kiloqram azaldılır - əsas model tərəzidə diqqətəlayiq 1040 kq çəkir. Sınaq avtomobilində opsional şüşə panoramik dam üçün mexaniki örtük axtarışı da uğursuz alınıb. “Bunun əvəzinə biz sadəcə şüşəni rəngləmək qərarına gəldik. Bu, bizə beş funt qənaət edir,” Lloyd izah edir. Elementi saxlamaq mümkün olmadıqda, alternativlər axtarılırdı. Məsələn, tablosunda nəhəng əlcək bölməsinə yer açmaq üçün sərnişin hava yastığı kabin damının altına köçürüldü. Əks halda, salonda kifayət qədər yer var, oturacaqlar həm ön, həm də arxada rahatdır, quruluş keyfiyyəti möhkəm görünür. Dəri daxili qapı tutacaqları kimi detallar maraqlı atmosfer yaradır. Kabin səliqəli şəkildə qurulub və idarə etmək nisbətən asandır.

Citroen C4 Cactus sürücüsü üç silindrli benzin mühərrikinə (75 və ya 82 at gücündə) və ya dizelə (92 və ya 99 at gücünə) təyin edilmişdir. Blue HDi 100 versiyasında sonuncu 3,4 km-ə 100 litr nailiyyətlə öyünür - təbii ki, Avropa standartlarına görə. Eyni zamanda, dinamikanı da qiymətləndirməmək olmaz. 254 Nm fırlanma anı ilə Cactus yerindən saatda 10,7 kilometrə 100 saniyəyə sürətlənir. Hava qanadları üçün dörd mümkün rəngə əlavə olaraq, fərdi parlaqlıq üçün dam relsləri üçün müxtəlif lak örtükləri mövcuddur.

Kaktus 82 at gücünə malik benzin versiyası üçün əsas qiymətə malik Live, Feel və Shine olmaqla üç trim səviyyəsində mövcuddur. 25 934 lv təşkil edir. Altı təhlükəsizlik yastığı, radio və sensor ekran bütün modifikasiyalarda standartdır. Daha böyük təkərlər və veb-aktiv naviqasiya sistemi və musiqi qutusu Feel səviyyəsindən və yuxarıda mövcuddur. Axı, Kaktus çox təvazökar olmaya bilər, amma praqmatik və cazibədar olaraq qalır.

Mətn: Luka Leicht Foto: Hans-Dieter Seifert

SONUÇ

Rahat, praktik və məqbul

Yaşasın - nəhayət, yenidən əsl Citroen! Cəsarətli, qeyri-adi, avanqard, çoxlu ağıllı həllər. Kaktus avtomobil avanqardının qəlbini fəth etmək üçün lazımi keyfiyyətlərə malikdir. Bunun onun kiçik və yığcam təbəqənin formalaşmış nümayəndələrinə qarşı uğur qazanması üçün kifayət edib-etməyəcəyini görmək qalır.

TEXNİKİ MƏLUMAT

Citroёn C4 Cactus	vTI 82	e-THP 110	e-HDi 92 *	Mavi HDi 100
Mühərrik / silindr	satır / 3	satır / 3	satır / 4	satır / 4
İş həcmi santimetr3	1199	1199	1560	1560
Enerji kW (h.c.) dövr / dəq	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
Maksimum. fırlanma anı Rpm-də Nm	118-də 2750	205-də 1500	230-də 1750	254-də 1750
Uzunluğu eni boyu мм	4157 x 1729 (1946) x 1490
Təkər bazası мм	2595
Magistral həcm (VDA) л	358-1170
Sürətlənmə 0-100 km / s sec	12,9	12,9	11,4	10,7
Maksimal sürət km / s	166	167	182	184
Avropa standartlarına uyğun yanacaq istehlakı. l / 100 km	4,6 95H	4,6 95H	3,5 dizel	3,4 dizel
Əsas qiymət BGN	25 934	29 748	31 508	31 508

* yalnız avtomatik transmissiya ETG ilə