Elektrik sükanı ilə elektrik sükanı arasındakı fərq nədir
Avtomobilin idarəetmə və idarəetmə xüsusiyyətləri əsasən sükan sistemindən və xüsusilə növ və dizaynda fərqlənə bilən gücləndirici sükandan asılıdır. Elektrik sükanı, EUR və EGUR nədir və necə işləyirlər, AvtoVzglyad portalı anladı.
Qlobal avtomobil sənayesində standart keçən əsrin ortalarından bəri məlum olan elektrik sükanı (GUR) sistemidir. Bu, pistonlu nasosun köməyi ilə xüsusi mayenin dövr etdiyi aşağı və yüksək təzyiqli boru kəmərləri sistemidir.
Sükan şaftına quraşdırılmış burulma çubuğuna qoşulmuş paylayıcı mexanizmə qidalanır. Sükan çarxını döndərməyə başlayan kimi distribyutordakı yağ kanalları açılır və maye hidravlik silindrin boşluğuna daxil olur, burada çubuq və pistonu hərəkətə gətirir. Təkərləri döndərməyə kömək edirlər. Beləliklə, yağ yüksək və aşağı təzyiqli şlanqlar vasitəsilə qapalı möhürlənmiş sistemdə daim dövr edir, enerjini təkərlərə ötürür.
Elektrik sükanının (EUR) işləməsi elektrik mühərriki, fırlanma momenti sensoru və idarəetmə bloku ilə təmin edilir. "Sükan çarxı" çevrildikdə, sensor burulma şaftının fırlanması haqqında məlumat alır, idarəetmə bloku dərhal mühərrik inqilablarının sayı və avtomobilin sürəti haqqında məlumat alır və buna uyğun olaraq elektrik mühərrikini müəyyən bir sürətlə işə salır. rejimi. Nəticədə, aşağı sürətdə onun gücü sürücünün sükanı döndərməsini asanlaşdıracaq qədər maksimum, yüksək sürətlə isə əksinə, minimaldır.
Müasir avtomobillərdə mexaniki nasos əvəzinə elektrik nasosunun işlədiyi klassik "hidraç" olan elektrohidravlik gücləndirici (EGUR) da istifadə olunur.
Bütün güc sükan növlərinin öz üstünlükləri və mənfi cəhətləri var, buna görə də suala cavab: "Hansı daha yaxşıdır?" qeyri-müəyyən olacaq. Hidravlik gücləndirici aşağı qiymət və dizaynın sadəliyi, davamlılığı və ən əsası yüksək güc ilə xarakterizə olunur. Təsadüfi deyil ki, o, yüklənmiş avtomobillərə, tam ölçülü yolsuzluq avtomobillərinə və yük maşınlarına quraşdırılır.
Digər tərəfdən, elektrik sükanı böyük dizaynı və hər hansı bir hidravlik sistem üçün xarakterik olan bütün şıltaqlıqlar - şlanqların aşınması, sızmalar, filtrlərin tıxanması, temperaturun dəyişməsinə həssaslığı ilə seçilir. Bütün bunlara nəzarət edilməli, mütəmadi olaraq diaqnoz qoyulmalı və qarşısı alınmalıdır.
Elektrik gücləndiricisi bütün bu problemlərdən məhrumdur, kompakt ölçülərə və daha az çəkiyə malikdir. Ancaq eyni zamanda, EUR kifayət qədər gücə sahib deyil, həddindən artıq istiləşə və uğursuz ola biləcəyi pis yolda həssasdır. Cihazın uğursuzluğu bahalı təmir və ya onun tam dəyişdirilməsi ilə təhdid edir.
Əməliyyat zamanı rahatlıq və hiss baxımından, bir qayda olaraq, elektrik enerjisi daha həssas və həssasdır. Ancaq eyni zamanda, elektrik sükanı daha yaxşı məlumat məzmunu və əks əlaqə ilə fərqlənir, zəif əhatə dairəsində zərbələrə və vibrasiyaya cavab vermir.
Bir qayda olaraq, avtomobildə hansı elektrik sükanının quraşdırıldığını hərəkətin ilk anlarından ayırmaq üçün peşəkar avtomexanik istisna olmaqla, yalnız çox təcrübəli sürücüdür. Əksər avtomobil sahibləri çətin ki, buna qadirdirlər və buna görə də sükan çarxının "məlumatlılıq", "cavablılıq" və "geri əlaqə" kimi incə məsələlərin onlar üçün aktuallığı sıfıra endirilir. Baxmayaraq ki, bir çox "təcrübəli daşıyıcı" ənənəvi olaraq klassik hidravlik gücləndiriciyə üstünlük verir.
