Citroen AXE - qənaət nümunəsi?
Bir vaxtlar bu kiçik və kifayət qədər maraqlı görünən avtomobil o dövrdə də ən qənaətcil maşınlardan biri hesab olunurdu. İçində quraşdırılmış kiçik və olduqca sadə dizel mühərriki gülünc miqdarda yanacaqla (4 l / 100 km-dən az) kifayət idi. Bununla belə, Citroen AX-ın faydaları qənaətlə başa çatırmı?
Avtomobil 1986-cı ildə debüt etdi. Debüt zamanı o, böyük marağa səbəb oldu - qismən örtülmüş arxa təkəri olan maraqlı dizaynlı kuzov Volkswagen və Opel-in rəngsiz dizaynları fonunda kifayət qədər aydın şəkildə seçilirdi. O dövrlər üçün bu yenilikçi texniki həllər əlavə etmək (deformasiyaya ən çox həssas olan bədən hissələrinin istehsalı üçün artan gücü olan sənaye təbəqələrinin istifadəsi, bəzi bədən elementlərinin istehsalı üçün plastikdən istifadə, məsələn, magistral qapaq) , müştəri layiqli pula tam müasir avtomobil aldı.
Bununla belə, vaxt dayanmadı və dörddə bir əsr sonra, 2011-ci ildə kiçik Citroen çox arxaik görünür. Xüsusilə 1991-ci ildə aparılan modernizasiyadan əvvəlki avtomobillər müasir standartlardan açıq şəkildə fərqlənir.
Avtomobilin uzunluğu 3.5 m-dən az, eni 1.56 m və hündürlüyü 1.35 m.Nəzəri olaraq AX beş yerlik avtomobildir, lakin 223 sm-dən az olan gülünc təkər bazası onu ailə avtomobilinin karikaturasına çevirir. Hətta arxa oturacaq sərnişinləri üçün əlavə qapı cütü olan kuzov versiyaları da burada kömək etmir - Citroen AX həm çöldə, həm də içəridə çox kiçik avtomobildir.
Bu və ya digər şəkildə avtomobilin interyeri, xüsusən də modernləşmədən əvvəlki dövr daha çox şəhər avtomobilinin karikaturasına bənzəyir. Ümidsiz bəzək materialları, onların zəif uyğunluğu və dövrə xas olan fransız kobudluğu AXE-nin kabinəsini özlüyündə inandırıcı deyildi. Çılpaq metalın böyük genişlikləri, güclü və çox cəlbedici olmayan sükan çarxı və yolda təhlükəsizlik və rahatlıq sahəsində zəif avadanlıq AXA-nı şübhəli bir xəyal obyektinə çevirdi. 1991-ci ildə interyer modernləşdirildikdə və bir az daha xarakterik olanda vəziyyət bir qədər yaxşılaşdı. Təkmilləşdirilmiş tikinti keyfiyyəti və daha diqqətli emal kabinənin daha yüksək akustik komfortuna səbəb oldu - axırda səsin tembrini normadan uzaq səviyyələrə qaldırmadan söhbətləri problemsiz davam etdirmək mümkün idi.
Kiçik Citroen-in bir çox çatışmazlıqlarına baxmayaraq, onun bir mübahisəsiz üstünlüyü var idi - qənaətcil dizel mühərriki. Və ümumiyyətlə, "iqtisadi", yəqin ki, çox azdır - 1.4 litrlik dizel mühərriki bir vaxtlar dünyanın ən qənaətcil seriyalı dizel mühərriki hesab olunurdu! Maksimum 55 at gücünə malik mühərrik 4 km-ə 100 litrdən az dizel yanacağı sərf etdi! O zaman bu, Opel və ya Volkswagen kimi istehsalçılar üçün əlçatmaz bir nəticə idi. Təəssüf ki, uğurlu dizel üçün bir sıra "təkmilləşdirmələr" (o cümlədən əla Bosch inyeksiya sisteminin daha az müvəffəqiyyətli və daha fövqəladə Lukas ilə əvəz edilməsi, katalitik çeviricinin quraşdırılması) ən uğurlu dizellərdən birinin bazar ömrünün başa çatması demək idi. PSA mühərrikləri tədricən sona çatırdı.
1.4 litrlik aqreqat tamamilə yeni 1.5 litrlik mühərriklə əvəz olundu.Daha müasir, dinamik, mədəni və etibarlı güc bloku təəssüf ki, sələfinin ən mühüm üstünlüyünü - digər istehsalçılar üçün əlçatmaz qənaəti itirdi. Mühərrik hələ də yüngül bir avtomobil (təxminən 700 kq) ilə yaxşı mübarizə apardı, onu yaxşı performansla təmin etdi, lakin dizel sərfiyyatı 5 km-ə 100 litrə qədər artdı. Beləliklə, Citroen bu kateqoriyada Alman istehsalçılarını tutdu. Təəssüf ki, bu kontekstdə bu, şübhəsiz ki, dezavantajlı bir "təkmilləşdirmə" dir.
Dizel aqreqatlarına əlavə olaraq, kiçik Citroen benzin aqreqatları da quraşdırıldı: 1.0, 1.1 və 1.4 litr, onların ən kiçiyi zəif performans və əlverişsiz işləmə səbəbindən çox populyar deyildi. 1.1 at gücünə malik 60 litrlik mühərrik - ən məşhur AX mühərriki. Öz növbəsində, 1.4 at gücünə qədər olan 100 litrlik bir aqreqat. bir növ diqqəti cəlb edir - kapotun altında belə bir mühərriklə yüngül AX, demək olar ki, idman performansına sahib idi.
Citroen AX xüsusilə dizel versiyasında çox qənaətcil avtomobildir. Bununla belə, bir paylama materialına qənaət etmək mütləq pul kisəsi ilə ehtiyatlı davranmaq demək deyil - AX-ı almaq üçün ucuz və çox qənaətcil olsa da, çoxsaylı nasazlıqlara görə pinəçinin həvəsinə səbəb ola bilər. 25 ildən çox olan dizayn vaxtın keçməsinə dözmür və çox vaxt, təkrar-təkrar olmasa da, bir atelye tələb edir. Təəssüf ki.
