Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 100 BVM hiss edir
Bu, bir növ sübutdur ki, bir avtomobil əvvəlcə lazımlı ola bilər və yalnız bundan sonra qalan hər şeyi düşünürük. Doğrudur, sınaqdan keçirdiyimiz versiya, yəni Multispace bir kamper furqonunda yaradılmışdır, lakin əslində bu qədər yüksək qiymətləndirilməsinin səbəbi budur. Dizayn? Bəli, lakin tamamilə istifadəyə yönəldilib. Tutumlar? Bu məqbul ərəfəsindədir, lakin ən əsası qənaətdir.
Rahatlıq? Əgər biz premium avtomobil ehtimalını axtarmırıqsa, qənaətbəxşdir. Dözümlülük? İnteryerdə olduqca köhnəlmiş həllərin görünüşü və çox "plastik" görünüşü ilə bir az çaşqın olan ilk təəssüratdan daha yaxşıdır. Əslində bu bir neçə sual və cavabla biz artıq avtomobilin bütün əsas xüsusiyyətlərini əhatə etmişik. Amma! Berlingo daha çox şeydir, xüsusilə də doğrudur ki, o, artıq müəyyən bir müştəri növü üçün əsl simvoldur. Uşaqlıqdan onun yanında nə qədər cavanlar böyüdü! Ən son versiyada o, bir az təzələnir, çünki Citroën bu nəslə daha bir neçə il ömür verdi.
yenisi ilə əvəz etməzdən əvvəl. Tablosunun ortasında, indi bir çox nəzarət düymələrini əvəz edən kifayət qədər böyük bir toxunma ekranı tapırıq. Bir dezavantajı var (yalnız bu avtomobildə deyil), əksər şeylər yalnız sürərkən şərti olaraq idarə edilə bilər, çünki müvafiq (əks halda kifayət qədər böyük) nişanlara basmaq, çuxurlu yollarda və daha yüksək sürətlə gedərkən əsl lotereya ola bilər. Beləliklə, hər kəs ən azı (əl ilə) kondisionerin idarə edilməsinin hələ də düymələrlə həyata keçirildiyini və sükan çarxında bir aksesuar olsa belə radio axtarmağın mümkünlüyündən məmnun qalacaq.
Baza turbodizel 1,6 litrlik mühərrik "yalnız "100 at gücü"nə malikdir və bu avadanlıqa yalnız beş pilləli mexaniki transmissiya daxildir, lakin bu, qənaətcil idarə edə bilməyəcəyiniz demək deyil. Sürətli olmaq istəyənlər çox güman ki, daha az razı qalacaqlar, baxmayaraq ki, ən azı müəllif bunun bu tip ailə avtomobilləri üçün düzgün olduğuna inanır, burada finişə ilk çatmaq ilk seçim olmamalıdır. Nəhayət, Berlinqonun populyarlığının bir çox səbəbi, ən azı avtomobilin sürücü oturacağının arxasında yerləşən hissəsində - genişlik və istifadə rahatlığında, həm də həmişə olmadığınızdır. ona nə və nə qədər yükləmək lazım olduğunu düşünmək lazımdır.
Tomaž Porekar, şəkil: Saša Kapetanovič
Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 100 BVM hiss edir
Master məlumatları
| Əsas model qiyməti: | 19.890 € |
|---|---|
| Test modelinin dəyəri: | 20.610 € |
| Güc: | 73 kVt (100 KM) |
Xərclər (illik)
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.560 sm3 - maksimum güc 73 kVt (100 at gücü) 3.750 rpm-də - maksimum fırlanma anı 254 rpm-də 1.750 Nm |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön ötürücü - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin) |
| Tutum: | 166 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-12,4 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emissiyası 113 q/km |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.374 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.060 kq |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.384 mm - eni 1.810 mm - hündürlük 1.801 mm - təkər bazası 2.728 mm |
| Daxili ölçülər: | baqaj 675–3.000 l - yanacaq çəni 53 l |
Ölçmələrimiz
| Ölçmə şərtləri: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 1.231 km | |
| Sürət 0-100km: | 14,1s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 19,3 il ( 115 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 9,3s (IV) |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 38,8s (V) |
| test istehlakı: | 7,1 l / 100 km |
| Standart sxemə görə yanacaq istehlakı: | 5,5 l / 100km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 41,6m |
| AM Cədvəli: | 40m |
| 90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 60dB |
оценка
Şübhəsiz ki, Berlinqo bir anlayışdır. Ancaq yəqin ki, buna görə Citroën qiymət üstünlükləri almaqda bir az daha yumşaqdır.
Tərifləyirik və qınayırıq
kommunal
qənaət
açıq yer
ön oturacaqlar (uzun səfərlərdə həcm və rahatlıq)
Sürət qutusunun dəqiqliyi və dişli qolunun rahatlığı
