Euro 5 motosiklet standartı nədir?

İki təkərli avtomobil qanunvericiliyi sürətlə dəyişir və Avro 4 standartının müddəti bitmək üzrədir. V Euro 5 motosiklet standartı 2020 -ci ilin yanvar ayında qüvvəyə mindi... 4 -cı ildən qüvvədə olan Standart 2016 -ü əvəz edir; və 3 -cu ildən bəri 1999 digər standart. Euro 4 standartına gəldikdə, bu standart motosikletlərin bir çox cəhətlərini, xüsusən də katalizatorların gəlməsi ilə çirklənmə və səs -küy baxımından dəyişdi.

Ən son Euro 5 standartı 2021 -ci ilin yanvarından gec olmayaraq qüvvəyə minəcək və bu həm istehsalçılara, həm də velosipedçilərə aiddir. Euro 5 motosiklet standartı haqqında bilmək üçün lazım olan hər şeyi öyrənin.

Euro 5 motosiklet standartı nədir? Bunun kimin vecinədir?

Xatırladaq ki, "Çirklənmə nəzarət standartı" olaraq da adlandırılan Avropa Motosiklet Standartı, iki təkərdən karbohidrogenlər, karbonmonoksit, azot oksidləri və hissəciklər kimi çirkləndiricilərin emissiyasını məhdudlaşdırmağı hədəfləyir. Buna görə çirkləndirici qazların miqdarını azaltmaq üçün mütəmadi olaraq yenilənir.

Bu standart istisnasız olaraq bütün iki təkərə aiddir: motosikletlər, skuterlər; habelə L kateqoriyalı üç velosipedlər və quadricycles.

Bu standart 2020 -ci ilin yanvar ayından etibarən bütün yeni və təsdiq edilmiş modellərə şamil edilməlidir. Köhnə modellər üçün istehsalçılar və operatorlar 2021 -ci ilin yanvar ayına qədər lazımi dəyişiklikləri etməlidirlər.

Bu nə deməkdir? İnşaatçılar, bu, mövcud və satışda olan modellərin Avropa emissiya standartlarına uyğunlaşdırılması üçün dəyişdirilməsi deməkdir. Və ya uyğunlaşdırıla bilməyən müəyyən modellərin bazardan çıxarılması.

Məsələn, bəzi istehsalçılar motosiklet proqramını, məsələn, ekranı yaxşılaşdırmaq və beləliklə gücü və ya səs -küyü məhdudlaşdırmaq üçün yeniləyirlər. Üstəlik, 2021 -ci ildə planlaşdırılan bütün yeni modellər (məsələn, S1000R Roadster) bu standarta cavab verir.

Sürücülər üçün, bu, xüsusən də Crit'Air vinyetləri səbəbiylə şəhər bölgələrindəki trafiklə əlaqədar olaraq, məhdud trafik sahələrini daha da gücləndirir.

Euro 5 motosiklet standartında hansı dəyişikliklər edildi?

Avro 5 standartının tətbiq etdiyi dəyişikliklər əvvəlki standartlarla müqayisədə üç əsas məqamla əlaqədardır: çirkləndirici qazların emissiyası, səs-küy səviyyəsi və təyyarə səviyyəsində diaqnostikanın performansı... Əlbəttə ki, iki təkərli motorlu nəqliyyat vasitələri üçün Euro 5 standartı, motosikletlər və skuterlər üçün daha sərt qaydalara sahibdir.

Euro 5 emissiya standartı

Çirklənməni azaltmaq üçün Avro 5 standartı çirkləndirici emissiyalara qarşı daha tələbkardır. Beləliklə, dəyişikliklər Euro 4 standartı ilə müqayisədə nəzərə çarpır. Hazırda istifadə olunan maksimum dəyərlər:

• Karbonmonoksit (CO) : 1 mq / km əvəzinə 000 mq / km
• Ümumi karbohidrogenlər (THC) : 100 mq / km əvəzinə 170 mq / km
• Azot oksidləri (NOx) : 60 mq / km azot oksidi əvəzinə 70 mq / km azot oksidi
• Metan karbohidrogenləri (NMHC) : 68 mq / km
• Parçacıqlar (PM) : 4,5 mq / km hissəciklər

Euro 5 motosiklet standartı və səs -küyün azaldılması

Bu, velosipedçilərə ən çox təsir edən təsirdir: iki motorlu təkərin səs -küyünün azaldılması... Həqiqətən də istehsalçılar, Avro 5 standartına uyğun olaraq avtomobillərinin istehsal etdikləri səsin həcmini məhdudlaşdırmaq məcburiyyətindədirlər.

Katalizatordan başqa, bütün istehsalçılar bir sıra klapan quraşdırırlar klapanların egzoz səviyyəsində bağlanmasına imkan verir və bununla da müəyyən motor sürət aralığında səs -küyü məhdudlaşdırır.

İzin verilən maksimum səs həcmi üçün yeni standartlar:

• 80 sm3 -dən az velosiped və üç təkərli velosipedlər üçün: 75 dB
• 80 sm3 -dən 175 sm3 -ə qədər olan velosiped və velosipedlər üçün: 77 dB
• 175 sm3 -dən yuxarı velosipedlər və üç təkərlər üçün: 80 dB
• Velosipedçilər: 71 dB

Euro 5 standartı və OBD diaqnostik səviyyəsi

Yeni çirklənmə nəzarət standartı da aşağıdakıları təmin edir: ikinci inteqrasiya edilmiş diaqnostik konnektorun quraşdırılması, məşhur təyyarə diaqnostikası və ya OBD II. Və bu, artıq OBD səviyyəsinə malik olan bütün avtomobillər üçündür.

Xatırladaq ki, bu cihazın vəzifəsi emissiya nəzarət sistemindəki hər hansı bir nasazlığı aşkar etməkdir.