Dəstəkli daşıyıcı nədir. Avtomobildə ön dayağı (amortizator) sökək

Avtomobildə olan asma təkcə sürüş rahatlığını artırmaq üçün deyil, həm də davamlı sarsıntı ilə sürətlə parçalanacaq vacib hissələri və birləşmələri qorumaq üçün lazımdır. Avtomobilin asqısı götürür və yoldakı bütün çöküntüləri nəmləndirir. Bununla birlikdə, zərbələrin bədənə minimal ötürülməsi üçün damperlərə ehtiyac var.

Bu məqsədlə maşın dizaynında dəstək rulmanları təmin edilmişdir. Niyə ehtiyac duyduqlarını, səhvlərini necə müəyyənləşdirəcəyini və onları necə dəyişdirəcəyini anlayacağıq.

Dəstəkli daşıyıcı nədir

Bu hissə amortizator dayağının yuxarı hissəsində quraşdırılmış elementə aiddir. Mərkəzi çuxurdan hissəyə bir çubuq yapışdırılır və qaba qoyulmuş boşqabda bir yay dayanır.

Bu hissə, süspansiyon əməliyyatı zamanı meydana gələn titrəmələrin əlavə sönümünü təmin edən bir söndürmə elementi olan bir yataq şəklindədir. Ön ötürücülü avtomobillərə quraşdırılır və sonra yalnız amortizator sükanın sümüyünə bərkidilirsə. Bu səbəbdən bu montaj xüsusi bir konfiqurasiya rulmanlarının istifadəsini nəzərdə tutur, əks halda gövdə fincanı sürətlə silinəcək və oturacaq qırılacaqdı.

Dəstək nədir?

Bu asma hissəsi bir neçə funksiyaya malikdir:

• Dəstək. Rəfin yuxarı hissəsində, gövdəyə qarşı dayanmalısınız ki, avtomobilin gövdəsi möhkəm bir dəstəyə sahib olsun və şassi ilə birləşdirilsin;
• Söndürmə elementi. Əgər amortizator çubuğu gövdəyə möhkəm bərkidilmiş olsaydı, asma əməliyyatı kabinədə aydın şəkildə eşidiləcəkdir. Bu səbəbdən gövdə və kök bağlaması ayrılmalıdır. Bu məqsədlə, dəstək strukturuna bir kauçuk əlavə daxil edilir;
• Sükanı döndərərkən dönün. Bəzi nəqliyyat vasitələri sabit bir dayaqla təchiz olunmuşdur. Döndükdə belə, hərəkətsiz qalır. Bu vəziyyətdə amortizator çubuğu sadəcə damper ilə qola söykənir. Digər hallarda, amortizator avtomobilin şassisinin sükan bıçağına bərkidildikdə, dəstək cihazında bir rulman olmalıdır. Fırlanma zamanı hamar bir kök vuruşu təmin edir.

Qurğu

OP-nin ən sadə modifikasiyasının cihazı aşağıdakılardan ibarətdir.

• Əksinə boşqab. Ən çox bədənə bir əlavə ehtiva edir (bunlar yivli saplamalar və ya yalnız boltlar üçün deşiklər ola bilər);
• Alt boşqab. Məqsəd rulmanı yerində möhkəm bir şəkildə düzəltmək və xarici qolun yük altında hərəkət etməsini qarşısını almaq olan başqa bir dəstək elementi;
• Rulman. Bunların bir neçə növü var. Əsasən, lövhələr arasındakı gövdəyə möhkəm oturması və əks reaksiya verməməsi üçün basıldı.

Üst dayaqların fərqli dəyişikliklərinə ehtiyac var, çünki hər bir avtomobilin öz gövdəsi və asqının montaj prinsipi var.

Dayanacaq dəstəyi şərti rulmanlardan fərqlənir ki, toplardan çox silindrlər içərisindədir. Bu sayədə cihaz böyük çox istiqamətli yüklərə davam gətirə bilər.

Dəstək rulmanlarının növləri

Müxtəlif növ dayaq rulmanlarının mövcudluğu, montajın inkişafı və elementin səmərəliliyinin artması ilə izah olunur. Ümumilikdə, dörd növ OP fərqlənir:

1. Daxili təzyiqli üzüklü versiya. İçəridə montaj delikləri dərhal bu halqada hazırlanır;
2. Ayrılan xarici üzüklü model. Mexaniklərə görə, belə bir dəstək ən təsirli olur. Dizaynı mümkün qədər güclüdür və ağır yüklərə davam gətirə bilər. Xarici üzük bədənə yapışdırılır;
3. Əvvəlkindən köklü şəkildə fərqlənən bir model - içindəki daxili üzük bədənə yapışdırılır və xaricində sərbəst qalır;
4. Tək split üzüklə modifikasiya. Bu vəziyyətdə, dizayn tələb olunan struktur sərtliyi ilə birlikdə daxili üzük fırlanmasının maksimum dəqiqliyini təmin edir.

Opornikin modifikasiyası nə olursa olsun, onun əsas düşməni nəm və qum dənələridir. Maksimum qoruma təmin etmək üçün istehsalçılar müxtəlif növ anterlər təmin edirlər, lakin düyünü yalnız yuxarıdan qoruyurlar və alt hissə hələ də həssasdır.

Uğursuz bir dayaq yatağının əlamətləri

Aşağıdakı amillər OP-nin sıradan çıxdığını göstərir:

• Sürücü sükanı döndərdikdə avtomobilin ön hissəsindən vurur. Bəzən məğlubiyyət sükan çarxına ötürülür;
• Avtomobilin azaldılması;
• Sükan çarxını çevirərkən hiss dəyişdi;
• Avtomobil sabitliyini itirdi - hətta yolun düz hissələrində də avtomobil bu və ya digər istiqamətdə hərəkət edir.

Nəzərə alınmalıdır ki, rulmanın qırılması zamanı bu cür səs-küylər bütün hallarda özünü göstərmir. Buna bir nümunə OP VAZ 2110-dur. Bu avtomobildə daxili rulman qolu çubuq üçün bir qoldur.

Bir hissə köhnəldikdə içəridə oyun görünür. Bu səbəbdən avtomobildə təkər hizalaması itir. Təkərlər, təkər balanslaşdırması və sükanla bağlı başqa problemlər olmasa belə, avtomobil yolun düz hissələrində daimi sükan hakimiyyətinə ehtiyac duyur.

Bəzi maşın modellərində dayaq dəstəyi, əlavə olduqda, arızalı bir yataqda bir vuruş təmin edən əlavə bir kauçuk buraya malikdir.

Bu hissənin qırılma və erkən aşınma səbəbləri:

• Daimi çox istiqamətli yüklər yaşayan elementlərin təbii aşınması;
• Künclərin üstündən sürmək;
• Su və qum;
• Avtomobil tez-tez dərin çuxurlara düşür (yüksək sürətlə, asqıdakı maksimum yük belə hallarda olur);
• Zəif hissə keyfiyyəti;
• Fındıq ilə zəif dəstək.

Bir nasazlığı necə təyin etmək olar?

Arızanın dəstəkdə olduğunu müəyyənləşdirməyin ən təsirli yolu hissəni çıxarmaq və vəziyyətinə baxmaqdır. Bu metoddan başqa daha iki nəfər var:

1. İki nəfər - biri avtomobili uzununa və eninə istiqamətdə salır, digəri isə kubokun əyani yoxlanışını aparır. Bu metod əks reaksiyanı aşkarlayır. Sükan çarxını çevirmək, gövdədəki rulmanda bir az pulsuz oyun tapmağınıza kömək edəcək;
2. İkinci seçim əhəmiyyətli əks reaksiyaların aşkarlanmasına kömək edəcəkdir. Bu proseduru həyata keçirərkən kənar yardıma müraciət etmək lazım deyil. Dəstək fincanı üçün maşını özünüz yellənmək kifayətdir. Güclü bir reaksiya dərhal özünü hiss etdirəcəkdir.

Diaqnostika apararkən işin təkərləri asmadan və düz bir avtomobildə aparılması lazım olduğunu unutmamalıyıq.

Dəstəkli yağlama

Rulmanın bütün istismar müddətində və ya bir az daha çox işləməsi üçün bəzi sənətkarlar hissəni vaxtaşırı yağlamağı məsləhət görürlər. Ayrıca, yağlama yüksək yüklərdə elementlərə mənfi təsirini azaldır.

OP'yi yağlamaq üçün istifadə edə biləcəyiniz şey:

• CV oynaqları üçün yağ;
• Liqui Moly LM47, molibden disülfidə əsaslanan bir məhsuldur. Bu maddənin dezavantajı nəmlə təmasda olan xüsusiyyətlərin itirilməsidir, buna görə belə bir yağ ən yaxşı qoruyucu qapaqlar ilə təchiz olunmuş rulmanlarda istifadə olunur;
• Litol, büdcə fondlarından ən təsirli olanıdır;
• Chevron yağlarının növləri. Bunlar çox məqsədlidir və bu səbəbdən jurnal rulmanlarını dəstəkləmək üçün əlverişlidir.

Hansı sürtküdən istifadə ediləcəyinə qərar verərkən, bütün rulmanların hələ də işləmə müddətinə sahib olduğunu və bu səbəbdən gec-tez hissənin dəyişdirilməli olduğunu unutmamalıyıq. İstehsalçı öz arasını təyin edir, buna görə fərdi elementlər üçün tövsiyələrə əməl etməlisiniz.

Dəstək yatağının dəyişdirilməsi

Bir hissəni əvəz etmək üçün addım-addım təlimatları nəzərdən keçirmədən əvvəl bunların yalnız ümumi tövsiyələr olduğunu qeyd etmək lazımdır. Fərdi bir avtomobilin təmiri, ustanın texniki ədəbiyyatdan öyrəndiyi öz incəliklərinə sahib ola bilər.

Dəstək çərçivəsi aşağıdakı ardıcıllıqla dəyişir:

• Maşın ceketlidir;
• Təkərlər açılır;
• Amortizator dayağı sökülür (hər vəziyyətdə avtomobilin öz dəsti var, buna görə istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş prinsipə riayət etməlisiniz);
• Bir çəkici istifadə edərək yay oturacaqdan çıxana qədər sıxılır;
• Qoz sapdan açılır. Unutmadığınız zaman sapın dönəcəyini unutmamalıyıq, buna görə də bu çubuğu sıxan xüsusi bir açar istifadə etməlisiniz;
• Köhnə rulman sərbəst buraxıldı. İndi yenisini qurub qozu geri vidalaya bilərsiniz;
• Yayın dayaqda düzgün bir şəkildə yerləşdiyini yoxlayın;
• Yay çəkici hamar bir şəkildə çıxarılır;
• Rack yenidən maşına quraşdırılır;
• Təkərlər fırlanır.

Hansı dəstəyi seçmək lazımdır

Nəhayət, markalara qısa bir baxış. Ən müasir modifikasiyalarda, rulman ayrıca satılmır - daha tez-tez dəstək gövdəsinə basılır. Aşağıdakı siyahıdan seçərək, hər istehsalçının bütün maşın modelləri üçün bu cür ehtiyat hissələri istehsal etmədiyini düşünməyə dəyər.

Məşhur OP istehsalçıları aşağıdakıları əhatə edir:

• Çin markaları - SM və Rytson. Bu istehsalçıların məhsulları qiymət və keyfiyyət arasında "qızıl orta" ilə seçimlərə aiddir;
• Fransız istehsalçısı SNR, bir çox tanınmış avtomobil markası üçün hissələri istehsal edir;
• Dünyanın ən məşhur və tanınmış avtomobil hissələri istehsalçılarından biri - SKF;
• Daha etibarlı məhsullar - Alman istehsalçısı FAG-dan;
• Yapon keyfiyyətli biliciləri üçün Koyo, NSK və ya NTN istehsalı olan hissələrə baxa bilərsiniz.

Büdcə avtomobili üçün ən bahalı ehtiyat hissəsini almaq mənasızdır, çünki şassi və asqının daha sadə dizaynı sayəsində ehtiyat hissəyə daha çox yük veriləcəkdir. Bununla birlikdə, ən ucuz variantın alınması da tövsiyə edilmir, çünki əksər yolların keyfiyyəti nəzərə alınaraq, rulman daha tez-tez dəyişdirilməlidir.

Dəstək rulmanını öz əlinizlə əvəz etmək barədə qısa bir video təqdim edirik:

QARŞI SÜSTƏNMƏDƏ DÖYÜŞ. Dəstək rulmanı və ya dayaq dəstəyi. # avtomobil təmiri "6 nömrəli qaraj".

Suallar və cavablar:

Qüsurlu amortizator dəstəyini necə müəyyən etmək olar? Hər şeydən əvvəl, bu, avtomobil hərəkət edərkən (gövdə ilə birbaşa əlaqəsi var) ən kiçik geriləmə səbəbindən xarakterik döymələrlə eşidiləcəkdir.

Amortizator dayaq yatağı necə işləyir? Bu rulman amortizatorun dayaqda sərbəst dönməsinə imkan verir. Dəstək yatağının dizaynı avtomobil gövdəsinin "şüşəsinə" quraşdırılmışdır.

Dirsək dəstəyində rulmanı necə dəyişdirmək olar? Maşın asılır, sükan çubuğu və yelləncək qolu buraxılır, sükan çarxı qismən sökülür, rafın aşağı hissəsi buraxılır. Yay sıxılır, gövdə qozu bükülür və bərkidici boltlar açılır. Hər şey tərs qaydada yığılır.