Ötürücü qutu nədir
Ötürücü qolunu adətlə manipulyasiya edən sürücü sürət qutusunu bir dişlidən digərinə keçirən mexanizmin necə işə salınması barədə çətin ki, düşünmür. Hər şey saat kimi işləyirsə, buna xüsusi ehtiyac yoxdur. Ancaq problemlər yarandıqda, sürücülər məlumat üçün "qazmağa" başlayırlar və sonra CULISA sözü açılır.
Sürət qutusu bağlantısı anlayışının dəqiq və hərtərəfli tərifini vermək mümkün deyil, çünki bir avtomobildə belə bir vahid yoxdur. Bu termini avtomobillərin istismarı və təmiri üçün təlimatlarda və ya digər texniki sənədlərdə tapa bilməzsiniz.
Daha dəqiq desək, kulis.Belə olur ki, sürət qutusunun ötürücü mexanizminin təkanını deyirlər. Və bu, avtomobil transmissiyası və ya ilə bağlı "səhnə" sözünün texniki cəhətdən yeganə düzgün istifadəsidir.
Bununla belə, onlar keçid məntəqəsinin səhnə arxası haqqında danışarkən, adətən, tamam başqa bir şeyi nəzərdə tuturlar. Şərti olaraq deyə bilərik ki, bu, sürücünün kabinədəki qolun hərəkəti qutuda dişli dəyişdirməyə çevrildiyi qollar, çubuqlar və digər hissələrin dəstidir. Ötürücü mexanizm sürücüsü haqqında danışmaq daha düzgün olardı. Lakin sürücü sürət qutusunun içərisində yerləşən bir sıra hissələrdən ibarətdir və səhnə arxası ən çox kabinədəki qol və gövdə arasında olan şey adlanır.
Qolu qutunun özünə yerləşdirdikdə, bütün mexanizm tamamilə sürət qutusunun içərisindədir və sürət qutusunun çəngəllərinə təsir, aralıq komponentlər olmadan birbaşa qoldan gəlir. Kommutasiya aydındır, lakin bu dizayn kabinənin döşəməsində əlavə yer tələb edir. Müasir modellərdə bu seçim nadirdir.
Qutu sürücüdən bir qədər məsafədə yerləşirsə, ümumiyyətlə səhnə arxası adlanan uzaq sürücüdən istifadə etməlisiniz. Daxili yanma mühərrikinin transvers şəkildə yerləşdiyi modellərdə də məhz belədir və bizim dövrümüzdə istehsal olunan demək olar ki, bütün avtomobillər belədir.
Uzaqdan idarəetmənin istifadəsi sayəsində dişli keçidinin toxunma aydınlığı azalır və keçid qoluna tətbiq edilməli olan qüvvə artır. Bundan əlavə, rokçu texniki qulluq və yağlama tələb edir.
Aşağıdakı şəkildə Chery Amulet A11 dişli dəyişdirmə mexanizminin sürücüsünün (kulis) diaqramı göstərilir.
- dişli dəyişdirmə düyməsi;
- qol;
- ötürücü qolu;
- bahar;
- top birləşmə topu;
- elastik silindrik pin;
- top birləşməsinin bərkidici örtüyü;
- ayırıcı qollar;
- top birləşməsinin aşağı lövhəsi (quyu);
- dişli dəyişdirmə korpusu;
- boltlar M8x1,25x15;
- bələdçi lövhəsi;
- bələdçi lövhə kolları;
- poliamid kilid qozu;
- itələmə qolu;
- tyaga ("fonda").
Səhnə arxası sürət qutusunun dizaynı heç bir şeylə tənzimlənmir, hər bir istehsalçı maşının xüsusi sxemindən və sürət qutusunun və ötürmənin digər komponentlərinin yerindən asılı olaraq onu zəruri hesab etdiyi şəkildə edə bilər.
Sərt dartma (16) əvəzinə indi Bowden kabeli adlanan kabeldən daha çox istifadə olunur. O, poladdan hazırlanmışdır və yuxarıdan elastik plastik gödəkçə ilə örtülmüşdür, bu da kabelin hərəkətliliyini təmin edir və korpusun altındakı hissə üçün vacib olan korroziyadan qoruyur.
Ötürücü qutunun içərisində yerləşən dişli seçim mexanizminin diaqramı aşağıdakı şəkildə göstərilmişdir.
- sancaqlar;
- qolu qolu;
- birləşdirici dartma;
- möhürləyici üzüklər;
- bolt;
- kolluqlar;
- dişli seçim qolu;
- kilid qozu;
- ICE yastıq mötərizəsi;
- saxlayıcı;
- top ilə dişli dəyişdirmə mili;
- dartma;
- sıxac;
- bolt;
- dişli seçim qolu;
- boltlar;
- mötərizə;
- dəstək qolu;
- dəstək qolunun örtüyü;
- pərçimlər;
- qoruyucu örtük;
- kolluqlar;
- ara çubuğu;
- kilid qozu;
- qol;
- ştanq.
Ümumiyyətlə, nəzərdən keçirilən mexanizm olduqca etibarlıdır, lakin bir-birinə sürtünən çoxlu hərəkətli hissələrə malikdir. Parçalardan birinin köhnəlməsi və ya qırılması bütün montajın normal işini poza bilər.
Su və kir, yağlama olmaması və maşın sahibinin diqqətinin olmaması səhnə arxasının vəziyyətinə mənfi təsir göstərə bilər. Bəzi sürücülər keçid düyməsini çox kəskin çəkirlər və təcrübəsiz sürücülər onu və pedalı tamamilə düzgün idarə etmirlər. Bu, həmçinin sürət qutusunun idarəedici sürücüsünün və qutunun özünün vaxtından əvvəl aşınmasına səbəb ola bilər.
Yoxlama məntəqəsi əlaqəsi aşağıdakı simptomlarla onun pozulmasını göstərə bilər:
- Ötürücü dəyişdirmək çətindir;
- dişlilərdən biri açılmır və ya birinin əvəzinə digəri açılır;
- keçid zamanı kənar səslər;
- keçid qolu oyun.
Qolun boşluğunu bir müddət göz ardı etmək olar. Bununla belə, əks reaksiya artdıqca, bir gün həlledici anda sadəcə dişli dəyişdirə bilməyəcəyiniz riski də artır.
Əksər hallarda, orta hazırlıqlı bir motorist səhnə arxası montajının dəyişdirilməsinin öhdəsindən gələ bilər. Amma tələsməyin. Görünən nasazlıq əlamətləri yoxdursa, ola bilər ki, sürət qutusunun ötürücü tənzimlənməsi sadəcə səhv olub. Tənzimləmə tez-tez problemi həll edir. Bu prosedur müstəqil olaraq həyata keçirilə bilər. Ancaq maşının altına qalxmalı olacaqsınız, ona görə də bir baxış çuxuruna və ya liftə ehtiyacınız olacaq.
Tənzimləmə mühərrik söndürüldükdə və dayanacaq əyləci çəkildikdə edilir. Səhnə arxa hissələrinin ayrılmasını tələb edən hər hansı bir hərəkəti yerinə yetirməzdən əvvəl, strukturu düzgün bir şəkildə yığa bilməniz üçün onları qeyd etməyinizə əmin olun. Yadda saxlamaq lazımdır ki, mexanizmin komponentlərinin bir-birinə nisbətən kiçik yerdəyişməsi belə sürücünün işində nəzərəçarpacaq dəyişikliklərə səbəb ola bilər.
Tənzimləmə etmək üçün dişli qolunu sürət qutusuna gedən əlaqəyə (səhnəyə) bağlayan sıxacını boşaltmaq lazımdır. Çubuq boyunca qolu hubın kiçik növbələri və ya hərəkətləri müəyyən dişlilərin seçilməsi və nişanlanmasının aydınlığını dəyişəcəkdir. Hər cəhddən sonra sıxacın bərkidilməsini sıxın və nə baş verdiyini yoxlayın.
Aşağıda Chery Amulet-də düzəlişlərin necə ediləcəyi təsvir olunur. Ancaq sürücü tərəfindən sürət dəyişdirmə qolunu hərəkət etdirmək üçün H alqoritminin istifadə edildiyi digər modellər üçün prinsip eynidır. Sadəcə unutmayın ki, bəzi istehsalçıların qolu hərəkətinin müəyyən bir nümunəsi fərqli ola bilər. Səhnə arxasının tənzimlənməsi ilə bağlı daha dəqiq məlumat üçün avtomobilinizin modelinin təmir və texniki xidmət kitabçasına baxın.
1-ci və 2-ci dişlilərin seçiminin aydınlığını tənzimləmək üçün qolu saat yönünde bir az çevirmək lazımdır (ICE tərəfdən görünüş).
5-ci və geri ötürmə seçimini tənzimləmək üçün qolu əks istiqamətə çevirin.
2-ci və 4-cü sürətin daxil edilməsinin aydınlığı, qolu çubuq boyunca maşın istiqamətində irəli hərəkət etdirməklə tənzimlənir. Ox ətrafında dönmək lazım deyil.
1-ci, 3-cü, 5-ci və tərs dişlilərin daxil edilməsi ilə bağlı problemlər varsa, onları aradan qaldırmaq üçün qolu geri sürüşdürün.
İstədiyiniz nəticəni əldə edənə qədər prosesi təkrarlayın.
Tənzimləmə kömək etmədisə, təmir barədə düşünməlisiniz. Buşinqlər və top birləşmələri ən çox dişli ötürücüdə köhnəlir. Montajı dəyişdirmək üçün yaxşı bir səbəb yoxdursa, avtomobilinizə uyğun bir təmir dəsti ala və problemli hissələri dəyişdirə bilərsiniz.
Sürət qutusu bağlantısı və ya onun üçün təmir dəsti, eləcə də Çin, Yapon və Avropa avtomobilləri üçün bir çox digər ehtiyat hissələri Ukraynada çatdırılma ilə onlayn mağazada əldə edilə bilər.
