DTC-lər nədir? Avtomobil kompüterinə necə qoşulmaq olar? Kodların siyahısı - nasazlıqları necə şərh etmək olar? Yoxlayın!
Məzmun
İstənilən markalı avtomobildə nasazlıq kodlarını necə düzəltməyi bilmək istəyirsiniz? Siz mükəmməl yerə gəldiniz. Növbəti məqalədə səhv kodlarının necə oxunacağını, xarici cihazı avtomobilə necə qoşacağını və yuxarıdakı kodların nə xəbər verdiyini izah etməyə çalışacağıq. Mühərrikin sarı işığı artıq kabus olmayacaq, çünki diaqnozu özünüz idarə edə bilərsiniz. Problemlərin həlli yollarını öyrənəcəyiniz mətnimizi oxumağınızı tövsiyə edirik!
DTC-lər nədir?
Diaqnostik Problem Kodları (DTC) avtomobil problemlərinin diaqnozunu asanlaşdırır. Onların sayəsində xüsusi avtomobil sistemlərində nasazlıqları lokallaşdırmaq nisbətən asandır. Hamısı texnologiyanın inkişafı sayəsində. Hazırda hər bir avtomobildə OBD adlanan bort diaqnostika sistemi olmalıdır. Ölkəmizdə 2002-ci ildən etibarən Avropa EOBD diaqnostika sistemi istehsal olunan hər bir avtomobildə məcburidir. Onun sayəsində siz avtomobildə yaranan problemlər haqqında asanlıqla məlumat əldə edə bilərsiniz, çünki proqram daim ayrı-ayrı elementlərin işinə nəzarət edir.
Səhv kodları nəyi göstərir?
Müasir diaqnostika sistemlərində səhv kodları son dərəcə faydalıdır. Bu gün avtomobil istehsalçıları kodların vahid siyahısından istifadə edirlər, buna görə də problemləri müəyyən etmək daha asandır. Bu standartlar təkcə Avropa istehsalçıları tərəfindən deyil, həm də Asiya və ABŞ şirkətləri tərəfindən qəbul edilmişdir. Standart OBD2 problem kodları 5 simvoldan ibarətdir. Onların hər biri uğursuzluğun yeri və problemin növü haqqında getdikcə daha dəqiq məlumat verir.
Kompüteri avtomobilə necə bağlamaq olar?
- Bunu etmək üçün USB və OBD konnektoru olacaq xüsusi bir kabelə ehtiyacınız olacaq.
- Sonra OBD konnektorunu tapmalısınız.
- Sonra daxil edilmiş noutbuku avtomobilə qoşmalı və kompüterdə xüsusi proqramı işə salmalısınız.
Hazırda xüsusi adapterlərdən istifadə etməklə OBD konnektorunu smartfona qoşmaq da mümkündür.
OBD konnektoru haradadır?
OBD konnektoru adətən sükan çarxının altında yerləşir. Çıxışa çatmaq üçün adətən işin bir hissəsini sökməlisiniz. Jak iki hissədən ibarətdir və bir az köhnə DVI monitor konnektorlarına bənzəyir. Çoxlu kabellərin yaxınlığında yerləşməlidir. İndi səhv kodları haqqında daha çox danışmaq vaxtıdır.
Avtomobil ilə bağlı problemlərin mənbəyi - cihazdan məlumatın dekodlanması
Avtomobil çoxsaylı sensorlar və göstəricilərlə təchiz olunub. Onlardan hər hansı biri xəta və ya nasazlıq aşkar edərsə, kokpitdə adətən sarı mühərrik işığı yanır. Sonra kompüterdən istifadə edərək səhv kodunu yoxlamaq lazımdır. Laptopu avtomobilə qoşmaqla siz əsas problemləri müəyyən edə və problemin nə qədər ciddi olduğunu öyrənə bilərsiniz. Bu həm sürücülər, həm də mexaniklər üçün faydalıdır. Hazırda avtomobili hətta smartfonla da birləşdirməyə imkan verən daha çox adapter yaradılır. Bundan əlavə, İnternetdə səhvlərin siyahısını asanlıqla tapa bilərsiniz. Bundan əlavə, bəzi proqram versiyaları səhvləri özünüz yenidən qurmağa imkan verir.
Sistem hansı məlumatları təmin edə bilər?
Hər bir kod avtomobildə hansı sistemin təsirləndiyini göstərmək üçün P, B, C və ya U hərfləri ilə başlayır:
- P transmissiya, mühərrik və ya transmissiya problemini göstərir;
- B bədəni simvollaşdırır;
- C - sükan, əyləc və asma ilə şassi.
- U - şəbəkə qarşılıqlı fəaliyyətindən məsul olan elementlər.
Bu, hər kəsin asanlıqla müəyyən edə biləcəyi əsas məlumatdır. Səhv kodunun növbəti hissəsində 0 rəqəmi (yəni ISO / SAE tərəfindən standartlaşdırılmış kod) və ya istehsalçıların kodları olan 1 nömrəsi var. İstehsalçıların təqdim etdiyi siyahılardan istifadə edərək oxuya biləcəyiniz daha ətraflı məlumat aşağıda verilmişdir.
Siz artıq avtomobildə nasazlıq kodlarını necə oxumağı bilirsiniz. Bu, nisbətən sadə bir işdir və demək olar ki, hər kəs onun öhdəsindən gələ bilməlidir. Əsas odur ki, dizüstü kompüterinizi və ya telefonunuzu avtomobilə qoşun və sonra kodu düzgün oxuyun və onlayn axtarın.
