Çəkinin diaqnostikası nədir?

Hər nəqliyyat vasitəsinin alt hissəsi yolda ən çox stresə məruz qalır. Qeyri-bərabər səthlərdə, palçıqlı yollarda və ya qış şəraitində sürücülük komponentləri mənfi təsir edəcəkdir şassi.

Təəssüf ki, sürücülərin kifayət qədər böyük bir hissəsi şassinin müntəzəm saxlanmasına laqeyd yanaşırlar və yalnız aşağıdakı kimi problemlər olduqda düşünürlər:

• salonda artan titrəmə;
• sürücülük çətinlikləri;
• dayanarkən xırıldamaq;
• asqının döyülməsi və s.

Bunlar, süspansiyonun onsuz da bir az ziyan vurduğunu açıq şəkildə göstərən problemlərdir və avtomobil sahibinin bir xidmət mərkəzini ziyarət etməsi lazımdır.

Semptomların görünməsini gözləmək əvəzinə vaxtında alt hissə diaqnostikası apararaq bu problemlərin qarşısını asanlıqla almaq olar.

Çəkinin diaqnostikası nədir?

Nəqliyyat vasitəsinin hər hansı bir hissəsini (piyada daxil olmaqla) diaqnoz qoymaq, bir az vaxt ayırmaq və hərtərəfli bir komponent yoxlaması üçün bir atelyedə olmaq deməkdir.

Başqa sözlə, diaqnostika bütün şassi hissələrinin vəziyyəti barədə aydın bir şəkil verəcək və lazım olduqda köhnəlmiş hissələri dəyişdirəcəkdir. Beləliklə, yalnız layiqli bir məbləğdən qənaət etməyəcəksiniz, həm də kəskin bir şəkildə sıradan çıxdığı üçün maşının təcili vəziyyətə gəlməyəcəyinə inam qazanacaqsınız.

Piyada altlığı necə yoxlanılır?

Ümumiyyətlə, proses aşağıdakı yoxlama mərhələlərini əhatə edir:

• Əvvəlcə avtomobil rəfə qalxır və şassinin ümumi vəziyyəti yoxlanılır;
• Bütün elementlər əyani olaraq görünür;
• Elementlərin nə qədər köhnəldiyi müəyyən edilir;
• Sonra ətraflı diaqnoz qoyulur.

Hər bir süspansiyon elementinin dərin diaqnostikası ən çox aşağıdakı addımları əhatə edir.

Süspansiyanın vəziyyəti yoxlanılır

Amortizatorlar aşınma dərəcəsini təyin edən xüsusi bir cihazla yoxlanılır. Amortizatorların sızdırmazlığı yoxlanılmalıdır.

Amortizatorların vəziyyəti əsasında aşağıdakı vəziyyətə diaqnoz qoyulur:

• yayların və yay dayaqlarının elastikliyi və aşınma dərəcəsi;
• təkər rulmanları, yastiqciqlar, dayaqlar, disklər, barabanlar, şlanqlar və s.
• asqı burçları, yastıqlar, menteşələr üzərində boşluqlar;
• çubuqlar və yuvarlaqlaşdırma çubuğu;

Bəzi ötürülmə elementləri yoxlanılır

Sürət qutusu qeyri-təbii səslərdən və əks reaksiyalardan azad olmalıdır. Bənzər bir yoxlama ön və arxa oxlarda aparılır.

Gizli nasazlıqların axtarışı ilə yanaşı, avtomobil təkərlərinin vizual müayinəsi aparılır. Təkərin vəziyyəti nədir (diş aşınması), jantların tarazlı olub-olmaması və s. Avtomobilin həndəsi ölçülür (təkər hizasının tələb olunan parametrlərə uyğun olub-olmadığı müəyyən edilir).

Seçdiyiniz ixtisaslaşmış xidmətdən asılı olaraq diaqnostika həm mexaniki olaraq edilə bilər, həm də tam avtomatlaşdırıla bilər (yalnız ixtisaslaşmış stendlərdə).

Avtomatik maşın diaqnozu ilə mexaniki yoxlama arasındakı fərq nədir?

Dəstəyin maşın diaqnostikası yeni nəslin stendləri və test cihazları istifadə edilərək tam avtomatik olaraq həyata keçirilir. Bir mexanikin yoxlamada iştirakı minimaldır, çünki avadanlıq özünü yoxlayır və şassi elementlərinin vəziyyətindəki ən kiçik problemləri və ya dəyişiklikləri də aşkar edir.

Rutin diaqnostikada bir sıra ixtisaslaşmış stendlər və diaqnostik test cihazları da istifadə olunur, lakin yoxlanışda təcrübəli mexaniklər də iştirak edirlər.

İki doğrulama metodundan hansının daha yaxşı olduğunu merak edirsinizsə, qəti cavab yoxdur. Müştərilərin bir hissəsi avtomobilin avtomatik diaqnozundan son dərəcə razıdır, sürücülərin digər hissəsi isə bir insanın nasazlığı daha yaxşı müəyyənləşdirəcəyinə inanır.

Diaqnostika üçün nə qədər avtomobil götürülməlidir?

Şassi diaqnostikasının tezliyi bir sürücü olaraq bir qədər sizə aiddir, lakin mütəxəssislərə görə, komponentlərin vəziyyətinin hərtərəfli yoxlanılması ən yaxşı halda ildə ən azı iki dəfə (təkər dəyişdirərkən) aparılmalıdır. Əgər bu avtomobil sahibi üçün çox tez-tez olursa (diaqnostika pul tələb edir və hər kəs tez-tez yoxlamaya xərcləməyə hazır deyil), onda ildə ən azı bir dəfə tövsiyə olunur.

İşlənmiş bir avtomobil alarkən, diaqnostika aparmaq məcburidir və əgər avtomobil uzun illərdirsə, şassini 10 km-də bir dəfə yoxlamaq tövsiyə olunur. yürüş.

Çek harada aparılır?

Şassi elementlərinin nasazlığını müstəqil şəkildə diaqnoz edə biləcəklərinə və hətta lazım olduqda özləri də təmir edə biləcəyinə inanan sürücülər var.

Ancaq ... bir çox elementdən ibarət olan alt piyada və lazımi bilik və alətlər olmadan, qeyri-peşəkar bir şəxsin evdə piyada vəziyyətini yüksək səviyyədə yoxlaması demək olar ki, mümkün deyil.

Bunu nəzərə alaraq, şassilərin diaqnostikasını aparmaq üçün ən yaxşı yer ixtisaslaşdırılmış avtomobil xidmətidir. Xidmətdə vibrasiya stendləri, əks tədbirlər, boşluq detektorları və s. kimi xüsusi avadanlıqlar var.

Geniş təcrübəyə malik peşəkar mexaniklər yalnız bütün lazımi testləri və yoxlamaları həyata keçirə bilməzlər, həm də diaqnostikadan sonra şassinin vəziyyəti barədə ətraflı bir hesabat verə, tövsiyələrini verə və sürücünün istəyi ilə təmir üçün təklif hazırlaya bilərlər.

Diaqnoz qoyulduqdan sonra sürücü komponentlərdən birini dəyişdirmək və ya bütün şassini təmir etmək istəyirsə, müəyyən bir faiz endirimi almaq çox vaxt mümkündür. Onu da qeyd etmək lazımdır ki, bəzi servis mərkəzləri təmir daha sonra eyni xidmət tərəfindən aparılırsa, yeraltı hissənin vəziyyətini pulsuz yoxlayır və yoxlayır.

Niyə yeraltı hissəni vaxtında yoxlamaq və qorumaq lazımdır?

Qeyri-bərabər yol səthlərində hərəkət edən şassi ağır yüklərə məruz qalır və elementləri bir-bir aşınır və tədricən işlərini səmərəli yerinə yetirmək üçün dayanır. Bir avtomobilçi özünü və digər yol istifadəçilərini təhlükəyə atır:

• əks cavablar görünür;
• sükan reaksiyasını pisləşdirir;
• amortizatorlar sahəsində gıcırtılar və taqqıltılar eşidilir;
• kamber və təkər balanslaşdırma parametrləri pozulur.

Mütəmadi işləyən dişli diaqnostikası, sürücüyə hər bir elementinin vəziyyəti barədə aydın bir fikir verir və köhnəlmiş bir hissəni dəyişdirməyin lazım olduğunu əvvəlcədən müəyyənləşdirməyə imkan verir. Bu, yalnız ciddi problemlərin qarşısını alır, həm də bütün şassinin təmirinə xərclənəcək pula qənaət edir.

Diaqnostika nə vaxt lazımdır?

Diaqnoz qoymağın vaxtının gəldiyini müəyyənləşdirməyə kömək edəcək bir neçə amil:

• Avtomobilin altından bir taqqıltı varmı;
• Maşını idarə etmək çətinləşibmi;
• Salondakı titrəmələr gücləndirilir;
• Təkərlərdə döyülmə var;
• Avtomobilin altında sızmalar var;
• Əyləclərdə problem var;
• Sürətlənərkən və ya dayanarkən avtomobil silkələnir;
• Süspansiyon həmişəkindən daha sərtdir.
• Şassi hissələrindən hər hansı birinin istehsalçının təlimatlarına uyğun olaraq dəyişdirilməsi lazımdırsa.

Suallar və cavablar:

Qaçan dişli necə diaqnoz qoyulur? Yoxlayın: yayların altındakı eynəkləri, yayların elastikliyini və qüsurlarını, amortizatorların vəziyyətini, anterlərin bütövlüyünü, top birləşmələrində, CV birləşmələrində və sükan çubuğunun uclarında boşluq.

Alt avtomobilin diaqnostikasına nə daxildir? Maşının sərbəst hərəkətinin keyfiyyətinə və qabarların üzərində sürərkən sönümlənməyə təsir edən hər şey yoxlanılır: yaylar, amortizatorlar, qollar, top və s.

Süspansiyonun vəziyyətini özünüz necə yoxlamaq olar? Avtomobilin gövdəsini şaquli istiqamətdə silkələməyə çalışın (yoxlanılacaq tərəfi bir neçə dəfə basıb buraxın). Sallanma mümkün qədər tez dayandırılmalıdır.