İstifadə olunmuş EV batareyaları ilə nə baş verir? İstehsalçıların onlar üçün bir planı var

Elektrikli və hibrid avtomobillərin işlənmiş akkumulyatorları avtomobil istehsalçıları üçün ləzzətli bir yeməkdir. Demək olar ki, bütün istehsalçılar onları idarə etmək üçün bir yol tapdılar - əksər hallarda onlar enerji saxlama cihazları kimi fəaliyyət göstərirlər.

Elektrikli avtomobilin mühərrik performans xüsusiyyətləri batareyaya çox xüsusi məhdudiyyətlər qoyur. Əgər onun maksimum gücü müəyyən bir səviyyədən aşağı düşərsə (oxu: qütblərdə gərginlik azalır), sürücü bunu tək bir şarjda diapazonun azalması, bəzən isə gücün azalması kimi hiss edəcək. Bu, bu məqalədə oxuya biləcəyiniz hüceyrələrin kimyəvi tərkibi ilə əlaqədardır:

> Niyə 80-ə qədər deyil, 100 faizə qədər doldurmalı? Bütün bunlar nə deməkdir? [İZAH EDƏCƏK]

Bloomberg-in (mənbə) məlumatına görə, Elektrikli və ya hibrid avtomobildən çıxarılacaq akkumulyatorların hələ də ardıcıl olaraq ən azı 7-10 ili var.... Nəticə qismən istifadə edilmiş dartma batareyalarına əsaslanan yeni müəssisələrdir. Və bəli:

Nissan enerji və şəhər işıqlandırmasını saxlamaq üçün tullantı akkumulyatorlardan istifadə edir və onları avtomobillərə qaytarmaq üçün bərpa edir.
Renault onlardan istifadə edir eksperimental ev enerji saxlama cihazlarında (şəkildə) Renault Powervault, liftlər və şarj stansiyaları üçün enerji saxlama cihazlarında,
Chevrolet onlardan Miçiqandakı məlumat mərkəzində istifadə edir
BMW onlardan bərpa olunan enerjini saxlamaq üçün istifadə edir və bu enerji daha sonra BMW i3 avtomobil zavodunu gücləndirmək üçün istifadə olunur.
BYD onları universal enerji saxlama cihazlarında istifadə etdi,
Toyota onları Yaponiyadakı 7-Eleven mağazalarında soyuducuları, qızdırıcıları və qrilləri gücləndirmək üçün quraşdıracaq.

> Böyük Britaniyada V2G - elektrik stansiyaları üçün enerji anbarı kimi avtomobillər

Analitiklərin fikrincə, artıq 2025-ci ildə işlənmiş batareyaların 3/4-ü qiymətli mineralların (əsasən kobalt) çıxarılması üçün təkrar emala yönəldiləcək. Onlar həmçinin günəş panellərindən və yerli enerji yuvalarından yığılan enerjini saxlamaq üçün evlərə və mənzillərə gedəcəklər: liftlər, işıqlandırma, bəlkə də mənzillər.

Oxumağa dəyər: Bloomberg

Foto: Renault Powervault, ev enerji anbarı (şəklin mərkəzində parlaq "kabinet") (c) Renault

Bu sizi maraqlandıra bilər: