Atəş bobinindəki B və K hərfləri nə deməkdir?

Daxili yanma mühərrikinin işində qığılcımın və ya zəif qığılcımın itməsi, qeyri-sabit boş rejimdə işləmə, boş işləmə sürətini tənzimləyə bilməmə, çətin işə salma və ya daxili yanma mühərrikini işə sala bilməmə, aşağı düşmə və sürüşmə kimi nasazlıqlar olduqda. başlanğıc və hərəkətdə və s., sonra alovlanma bobininin işinə diaqnoz qoymaq məna kəsb edir. Bunu etmək üçün rulondakı B və K hərflərinin təyinatını bilməlisiniz.

Atəş bobinindəki B və K hərfləri nə deməkdir?

Terminal başına + işarəsi və ya B hərfi ilə (batareya) batareyadan işləyir, K hərfi ilə keçid bağlıdır. Avtomobillərdə naqillərin rəngləri fərqli ola bilər, ona görə də hansının hara getdiyini izləmək daha asandır.

*Alovlanma rulonları sarım müqavimətində fərqli ola bilər.

Alovlanma bobinini necə düzgün bağlamaq olar?

Avtomobilin xüsusiyyətlərindən asılı olmayaraq, əlaqə eynidır:

• qıfıldan gələn tel qəhvəyi rəngdədir və terminala "+" işarəsi (B hərfi) ilə bağlıdır;
• kütlədən gələn qara tel "K" ilə bağlıdır;
• üçüncü terminal (qapaqda) yüksək gərginlikli tel üçündür.

Yoxlanmaya hazırlaşırıq

Alovlanma bobinini yoxlamaq üçün sizə 8 mm-lik bir üzük və ya açıq açar, həmçinin ohmmetr rejimi ilə test cihazı (multimetr və ya oxşar cihaz) lazımdır.

Alışma bobinini avtomobildən çıxarmadan diaqnoz qoya bilərsiniz:

• mənfi terminalı batareyadan çıxarın;
• yüksək gərginlikli teli alovlanma bobinindən ayırın;
• bobinin iki terminalına aparan telləri ayırın.

Bunu etmək üçün, telləri terminallara bağlayan qoz-fındıqları açmaq üçün 8 mm açardan istifadə edin. Yenidən quraşdırarkən onları çaşdırmamaq üçün onların mövqeyini xatırlayaraq telləri ayırırıq.

bobin diaqnostikası

Alovlanma bobininin ilkin sarımının xidmət qabiliyyətini yoxlayırıq.

Bunu etmək üçün bir sınaq zondu "B" terminalına, ikinci zond "K" terminalına - birincil sarımın çıxışına bağlayırıq. Cihazı ohmmetr rejimində işə salırıq. Alovlanma bobininin sağlam birincil sarımının müqaviməti sıfıra yaxın olmalıdır (0,4 - 0,5 ohm). Daha aşağıdırsa, qısa qapanma var, daha yüksəkdirsə, sarımda açıq bir dövrə var.

Alovlanma bobininin ikincil (yüksək gərginlikli) sarımının xidmət qabiliyyətini yoxlayırıq.

Bunu etmək üçün bir test cihazını alovlanma bobininin "B" terminalına, ikinci probu isə yüksək gərginlikli naqil üçün çıxışa bağlayırıq. Müqaviməti ölçürük. İşləyən ikincil sarım üçün 4,5 - 5,5 kOhm olmalıdır.

İzolyasiyanın yerə müqavimətinin yoxlanılması. Belə bir yoxlama üçün multimetrin megohmmetr rejiminə malik olması (və ya ayrıca bir megohmmetrə ehtiyac var) və əhəmiyyətli müqaviməti ölçə bilməsi lazımdır. Bunu etmək üçün bir sınaq zondu alovlanma bobininin "B" terminalına bağlayırıq və ikinci zondu gövdəsinə sıxırıq. İzolyasiya müqaviməti çox yüksək olmalıdır - 50 mΩ və ya daha çox.

Üç yoxlamadan ən azı biri nasazlıq göstərirsə, alovlanma bobini dəyişdirilməlidir.