Avtomobilinizin elektrik sistemi haqqında nə bilməlisiniz?

Elektrik sistemi. İş prinsipi

Avtomobilin elektrik sistemi necə işləyir. Avtomobilin elektrik sistemində akkumulyatorla işləyən qapalı dövrə var. O, məişət dövrəsinin gücünün kiçik bir hissəsində işləyir. Doldurma, işə salma və alışdırmaq üçün əsas sxemlərə əlavə olaraq, faraları, elektrik mühərriklərini, elektrik cihazlarının sensorlarını və ölçülərini, qızdırıcı elementləri, maqnit kilidlərini, radioları və s. gücləndirən digər sxemlər var. Bütün sxemlər ya açarlarla açılır və ya bağlanır. və ya rölelər - elektromaqnitlər tərəfindən idarə olunan uzaq açarlar. Cari kabel vasitəsilə akkumulyatordan güc komponentinə və avtomobilin metal gövdəsi vasitəsilə yenidən akkumulyatora axır. Korpus batareyanın yer terminalına qalın bir kabel ilə qoşulur. Mənfi (-) torpaqlama sistemində cərəyan müsbət (+) terminaldan istifadə olunan komponentə axır. Komponent avtomobilin gövdəsində, mənfi (-) akkumulyator terminalında torpaqlanmışdır.

Avtomobil elektrik sistemi cihazı

Bu tip dövrə bir topraklama sistemi adlanır və avtomobil gövdəsinə bağlı olan hər bir hissəyə torpaq deyilir. Cari amper (amper) ilə ölçülür; Dövrə ətrafında hərəkət edən təzyiqə gərginlik (volt) deyilir. Müasir avtomobillərdə 12 voltluq bir batareya var. Tutumu amper / saat ilə ölçülür. 56Ah batareya 1 saat ərzində 56A və ya 2 saat ərzində 28A təmin etməlidir. Batareya gərginliyi azalırsa, daha az cərəyan axır və nəticədə işləmək üçün kifayət qədər komponent yoxdur. Cari, gərginlik və müqavimət. Bir telin cərəyana müqavimət dərəcəsi müqavimət adlanır və ohm ilə ölçülür. İncə telləri tutmaq qalın tellərdən daha asandır, çünki elektronların keçməsi üçün daha az yer var.
Müqavimət vasitəsilə cərəyan yaratmaq üçün tələb olunan enerjinin böyük hissəsi istiyə çevrilir.

Elektrik sistemi işinin əsas anlayışları

Bu, məsələn, isti ağ işıqla parlayan çox incə bir lampada faydalı ola bilər. Bununla birlikdə, yüksək enerji istehlakı olan bir komponent çox incə tellərlə birləşdirilməməlidir, əks halda tellər çox qızar, yanar və ya yanar. Bütün elektrik bölmələri bir-birinə bağlıdır: 1 voltluq bir gərginlik 1 amm cərəyanın 1 ohm müqavimətindən keçməsinə səbəb olur. Volt amperə bərabər olan ohmlara bölünür. Məsələn, 3 voltluq bir sistemdəki 12 ohm ampul 4 amperi istehlak edir, yəni 4 amperi rahatlıqla daşıyacaq qədər qalın tellərlə birləşdirilməlidir. volt. Nümunədəki lampa 48 vatt istehlak edir.

Elektrik sistemi polarlığı

Müsbət və mənfi polarite
Elektrik yalnız bir batareyadan bir istiqamətə axır və bəzi komponentlər yalnız içəridəki axın düzgün istiqamətə yönəldildiyi təqdirdə işləyir. Bir tərəfli axının bu qəbuluna qütblük deyilir. Əksər nəqliyyat vasitələrində mənfi () batareya terminalı topraklanır və müsbət (+) enerji təchizatı elektrik sisteminə qoşulur. Buna mənfi bir topraklama sistemi deyilir və məsələn, elektrik avadanlığı alarkən avtomobilinizin sisteminə uyğun olduğundan əmin olun. Yanlış qütblü bir radio yerləşdirmək dəstə zərər verəcəkdir, lakin əksər avtomobil radiosunda avtomobilə uyğun xarici qütb açarı var. Quraşdırmadan əvvəl düzgün qəbula keçin.

Qısa qapanma və sigortalar

Yanlış ölçülü bir tel istifadə olunursa və ya bir tel qırılır və ya qırılırsa, təsadüfi bir qısa qapanmanın komponent müqavimətini keçməsinə səbəb ola bilər. Teldəki cərəyan təhlükəli dərəcədə yüksək ola bilər və telin əriməsinə və ya yanğına səbəb ola bilər. Sığorta qutusu tez-tez burada göstərildiyi kimi bir komponent qrupunda tapılır. Qutu qapaq bağlı vəziyyətdə göstərilir. Bunun qarşısını almaq üçün köməkçi dövrələr birləşdirilir. Ən çox yayılmış sigorta növü, tez-tez şüşədən olan, istiliyədavamlı bir yuva içərisinə qoyulmuş qısa bir uzunluqda nazik teldir. Qoruyucu ötürücünün ölçüsü, normal dövrə cərəyanına həddindən artıq istiləşmədən dayana bilən və amperdə qiymətləndirilən ən incədir. Birdən-birə yüksək qısaqapanma cərəyanının artması, qoruyucu telin əriməsinə və ya "partlamasına" səbəb olur və dövrənin qırılmasına səbəb olur.

Elektrik sistemi yoxlanışı

Bu baş verdikdə, qısa və ya açıq bir dövrəni yoxlayın, sonra düzgün amper ilə yeni bir sigorta quraşdırın (baxın Qoruyucuları yoxlamaq və dəyişdirmək). Bir çox sigortalar var, hər biri kiçik bir qrup komponenti qoruyur ki, bir sigorta bütün sistemi bağlamasın. Bir çox sigortalar qoruyucu qutuda qruplaşdırılıb, lakin kabellərdə xətt sigortaları ola bilər. Serial və paralel dövrələr. Bir dövr ümumiyyətlə işıqlandırma dövrələrindəki ampüller kimi birdən çox komponentdən ibarətdir. Onların ardıcıl və ya bir-birinə paralel bağlanması vacibdir. Məsələn, bir far lampası müəyyən bir müqavimət göstərir ki, düzgün parlaması üçün müəyyən bir cərəyan çəksin. Ancaq zəncirdə ən az iki fənər var. Ardıcıl olaraq bağlansaydılar, bir elektrik cərəyanı digərinə çatmaq üçün bir faradan keçməli olardı.

Elektrik sistemindəki müqavimət

Cari müqaviməti iki dəfə qarşılayacaq və ikiqat müqavimət cərəyanı yarıya endirəcək, buna görə lampalar zəif parlayacaq. Lampaların paralel əlaqəsi, elektrik enerjisinin hər lampadan yalnız bir dəfə keçməsi deməkdir. Bəzi komponentlərin ardıcıl olaraq bağlanması lazımdır. Məsələn, bir yanacaq çənindəki bir göndərən, tankdakı yanacaq miqdarından asılı olaraq müqavimətini dəyişdirir və yanacağın ölçüsünə görə kiçik bir elektrik cərəyanı “göndərir”. İki komponent ardıcıl olaraq bağlanır, buna görə sensordakı müqavimətdəki dəyişiklik sensor iynəsinin mövqeyini təsir edəcəkdir. Köməkçi dövrələr. Başlanğıcın birbaşa batareyadan öz ağır kabeli var. Ateşləmə dövrəsi alovlanmaya yüksək gərginlikli impulslar verir; və şarj sistemi batareyanı dolduran bir generator daxildir. Bütün digər dövrələrə köməkçi dövrələr deyilir.

Elektrik bağlantısı

Onların əksəriyyəti bir atəş açarı ilə bağlanır, buna görə yalnız alovlanma açıq olduqda işləyirlər. Bu, batareyanı boşaltmaq üçün təsadüfən bir şey buraxmağın qarşısını alır. Bununla birlikdə, avtomobil park edildikdə yanda qalması lazım ola biləcək yan və arxa işıqlar, alov açarından asılı olmayaraq həmişə bağlıdır. Güclü arxa pəncərə defroster kimi isteğe bağlı aksesuarları quraşdırarkən, həmişə alov açarından keçirin. Bəzi köməkçi komponentlər açarı “köməkçi” vəziyyətinə keçirərək alovlanmadan işləyə bilər. Bu keçid ümumiyyətlə radionu birləşdirir ki, mühərrik sönəndə çalınsın. Məftillər və çap sxemləri. Bu PCB-yə alət əlaqələri, hər ucunda quraşdırılmış tələlərin sıxılması ilə aradan qaldırılır.

Elektrik sistemi ilə bağlı əlavə faktlar

Tel və kabel ölçüləri etibarlı bir şəkildə daşıyacaqları maksimum cərəyana görə təsnif edilir. Maşın içərisindən mürəkkəb bir tel şəbəkəsi keçir. Qarışıqlığın qarşısını almaq üçün hər tel rəng kodludur (ancaq yalnız avtomobildə: milli və beynəlxalq rəng kodlaşdırma sistemi yoxdur). Əksər avtomobil təlimatlarında və xidmət təlimatlarında anlamaq çətin ola bilən elektrik sxemləri mövcuddur. Bununla birlikdə, rəng kodlaması əməliyyatları izləmək üçün faydalı bir bələdçidir. Məftillər bir-birinin yanında uzandıqda, yerləşdirilməsini asanlaşdırmaq üçün plastik və ya parça örtüklə birləşdirilir. Bu tellər dəsti nəqliyyat vasitəsinin bütün uzunluğunu uzadır və ehtiyac olduqda kabel dəzgahı adlanan tək tellər və ya kiçik tellər qrupları görünür.

Suallar və cavablar:

Avtomobilin elektrik dövrələrində qoruyucuların funksiyası nədir? Avtomobildə qoruyucuların yalnız bir funksiyası var. Onlar avtomobilin bort şəbəkəsinin elektrik dövrəsində həddindən artıq yüklənmənin yaranmasının qarşısını alırlar.

Sigortalar arasındakı fərq nədir? Hər bir qoruyucu müəyyən bir yük üçün qiymətləndirilir. Avtomobil sahibinin müəyyən bir vahid üçün hansı qoruyucu tələb olunduğunu müəyyən edə bilməsi üçün maksimum amper bütün məhsullarda göstərilir.

Avtomobildəki qoruyucuları necə yoxlamaq olar, onlar işləyir, ya yox? Sigortanı rozetkadan çıxarmaq və içindəki damarın yandığını görmək kifayətdir. Köhnə qoruyucularda bu, onu rozetkadan çıxarmadan edilə bilər.

Sigortalar nə üçündür? Həddindən artıq gərginlik səbəbindən qoruyucu ipin həddindən artıq istiləşməsi qoruyucu ipin əriməsinə səbəb olacaqdır. Bu, sigortanın həddindən artıq yüklənmiş dövrəni tez bir zamanda ayırması üçün lazımdır.