Hansı daha yaxşıdır? Ehtiyat, müvəqqəti ehtiyat, bəlkə təmir dəsti?
Uzun illərdir ki, hər bir avtomobilin əsas avadanlığı zamanla təmir dəsti ilə əvəzlənən ehtiyat təkərdir. Hansı daha yaxşıdır?
Avtomobil təkərinin deşilməsi xalqın dediyi kimi “Run tire” yəqin ki, hər bir sürücünün başına gəlib. Belə bir vəziyyətdə ehtiyat təkər qənaət edir. Avtomobil sənayesinin qabaqcıl dövründə təkər və təkərlərin zədələnməsi günün ən çox görülən sürücü qəzalarından biri idi. Səbəb isə yolların və təkərlərin özlərinin dəhşətli keyfiyyəti olub. Buna görə də, demək olar ki, İkinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl bir çox avtomobil iki ehtiyat təkərlə təchiz edilmişdir.
İndi belə bir qorunma tələb olunmur, lakin təkərlərin zədələnməsi baş verir. Ona görə də hər bir avtomobildə ehtiyat təkər, müvəqqəti ehtiyat təkər və ya təmir dəsti olmalıdır. Sonuncu şin mastiki ilə dolu konteynerdən və avtomobilin 12V çıxışına qoşulmuş kompressordan ibarətdir.
Niyə bir çox istehsalçı ehtiyat təkərini təmir dəsti ilə əvəz edir? Bunun bir neçə səbəbi var. Birincisi, dəst yüngüldür. Eyni zamanda, ehtiyat təkər ən azı 10-15 kq, ən yüksək səviyyəli avtomobillərdə və ya SUV-lərdə isə 30 kq ağırlığında. Dizaynerlərin avtomobil itirmək barədə düşündüyü bir vaxtda hər kiloqramı çıxarmaq vacibdir. Avtomobillərin təmir dəsti ilə təchiz edilməsinin vacib səbəbi də baqajda əlavə yer tapmaqdır. Ehtiyat təkər yeri yük döşəməsinin altında əlavə saxlama üçün istifadə edilə bilər, bunun da yan tərəfində təmir dəsti üçün yer var.
Təmir dəstlərinə giriş müvəqqəti ehtiyat təkər idi. O, nəzərdə tutulduğu standart avtomobil təkərinin diametrinə malikdir. Digər tərəfdən, üzərindəki təkər daha dar protektora malikdir. Bu yolla istehsalçılar baqajda daha çox yer tapmağa çalışırlar - dar təkər onda daha az yer tutur.
Beləliklə, hansı səhm daha yaxşıdır? - Uzaq məsafələrə gedən sürücülər üçün avtomobil ehtiyat təkərlə təchiz olunmalıdır, - Skoda Sürücülük Məktəbinin təlimatçısı Radoslav Jaskulski deyir. - Təkərlərin zədələndiyi bir vəziyyətdə, yollarına davam edə biləcəklərinə zəmanət verilir.
Auto Skoda School sözçüsünə görə, təmir dəsti əsasən şəhərdə yaxşı işləyən xüsusi bir həlldir. - Təmir dəstinin üstünlüyü onun istifadəsi asanlığıdır. Çarxın sökülməsinə ehtiyac yoxdur, məsələn, təkərin çəkisi 30 kiloqram olan Skoda Kodiaq-da bu, kifayət qədər çətinlik yaradır. Bununla belə, təkər daha çox zədələnibsə, məsələn, yan divarı, təmir dəsti işləməyəcək. Bu həll protektordakı kiçik deşiklər üçün nəzərdə tutulub. Ona görə də yolda daha ciddi təkər zədəsi baş verərsə və baqajda yalnız təmir dəsti olarsa, biz yolda kömək etməyə məhkumuq. - Radoslav Jaskulsky deyir.
Ancaq bir təmir dəsti ilə bir təkərdə bir çuxur düzəldə bilsəniz, belə bir təkərdə bir neçə on kilometr sürə biləcəyinizi və 80 km / saatdan çox olmayan bir sürətlə gedə biləcəyinizi xatırlamalısınız. Təkər təmiri dəstindən istifadə etdikdən sonra dərhal təkər dükanı ilə əlaqə saxlamaq daha yaxşıdır. Və burada ikinci problem yaranır, çünki xidmət daha bahalı olacaq. Bunun səbəbi, çuxurun yamaqlanmasından əvvəl, əvvəllər təkərə basılan preparatı çıxarmaq lazımdır.
Bu müvəqqəti ehtiyat təkərdir? - Bəli, amma nəzərə alınmalı bir neçə fakt var. Bu təkərin sürəti 80 km/saatdan çox ola bilməz. Bundan əlavə, təmir dəsti ilə eyni prinsip tətbiq olunur - mümkün qədər tez bir şin mağazası tapın. Müvəqqəti ehtiyat təkərlə çox uzun sürmək avtomobilin dartma mexanizmlərini zədələyə bilər. Radoslav Jaskulsky xəbərdarlıq edir.
