maşında nə var? Kickdown: nə lazımdır və necə işləyir
Avtomatik transmissiya bu gün ən populyar ötürmə növlərindən biridir. İstifadəsini mümkün qədər asanlaşdırmaq üçün tərtibatçılar həm əhəmiyyətli yanacaq qənaətinə, həm də bütün mühərrik sistemlərinin səmərəliliyinin artırılmasına nail ola biləcəyiniz müxtəlif rejimlər təqdim etdilər.
Avtomatik transmissiyalı avtomobillərin sahibləri Kickdown və Overdrive kimi seçimləri bilirlər. Onlar hətta tez-tez çaşqın olurlar. Əslində, peşəkarlığa nail olmaq istəyirsinizsə, fərqlərin nə olduğunu aydın başa düşməlisiniz:
- "Overdrive" seçimi mexaniki sürət qutusu olan avtomobillərdə 5-6 dişlinin analoqudur, bunun sayəsində, məsələn, uzun məsafələr üçün magistral yolda və yüksək sürətlə sürərkən mühərrikin səmərəli işləməsinə nail ola bilərsiniz;
- vurma variantı mexaniki sürət qutusu olan avtomobilin aşağı sürət qutularına bənzəyir, o, sizə, məsələn, ötmə üçün kəskin sürətlənməyə ehtiyac olduqda və ya enişlə yuxarı qalxarkən mühərrikdən maksimum nəticə əldə etməyə kömək edəcək.
Kickdown necə işləyir? - Vodi.su saytımızda bu məsələ ilə məşğul olmağa çalışacağıq.
Bu nədir?
Kickdown, avtomatik transmissiyada yağ təzyiqini azaldan və sürətin yuxarıdan aşağıya kəskin dəyişməsinə səbəb olan xüsusi bir cihazdır. Qaz pedalının altında kiçik bir düymə var (köhnə modellərdə bu, selektorda və ya sürət qutusunda sadə düymə ola bilər) qaz pedalını yerə basan kimi işləyir.
Sadə dillə desək, Kickdown "yerə qaz"dır. Kickdown-un əsas elementi solenoiddir. Avtomatik transmissiyada daha aşağı sürətə keçmək üçün sistemdəki yağ təzyiqini azaltmaq lazımdır. Qaz pedalına bərk basdığınız zaman elektromaqnit elektriklə yüklənir və klapan açılır. Müvafiq olaraq, aşağı sürüşmə baş verir.
Bundan əlavə, qaz pedalını buraxdığınız zaman sistemdəki təzyiq mühərrik sürətinin artması səbəbindən artmağa başlayır, bunun nəticəsində klapan bağlanır və daha yüksək dişlilərə keçid baş verir.
Sürücülük Xüsusiyyətləri və Ümumi Səhvlər
Tez-tez eşitmək olar ki, bu xüsusiyyət tork çeviricisinin və bütün avtomatik transmissiyanın sürətlə aşınmasına səbəb olur. Bu doğrudur, çünki gücün artması ilə hər hansı bir texnika tez pozulur.
Vəziyyəti yalnız istehsalçının tələblərinin düzgün yerinə yetirilməsi, Kickdown-dan təyinatı üzrə, yəni sürətin sürətli artması üçün istifadə etməklə düzəldilə bilər. Əgər siz Overdrive-də avtomobil idarə edirsinizsə, Kickdown işə başlayan kimi bu funksiya avtomatik olaraq söndürülür.
Bir çox sürücülərin əsas səhvi qaz pedalını bütün yolu sıxıb ayağını uzun müddət onun üzərində saxlamalarıdır. Kickdown kəskin mətbuatla işə salınır, bundan sonra ayaq pedaldan çıxarıla bilər - sistem özü müəyyən bir vəziyyət üçün optimal rejimi seçəcəkdir.
Beləliklə, əsas qayda bu seçimdən yalnız təyinatı üzrə istifadə etməkdir. Ötmə edə biləcəyinizə əmin deyilsinizsə, heç vaxt ötmə etməyin, xüsusən də bunun üçün qarşıdan gələn zolağa çıxmalısınız.
Kickdown-dan tez-tez və aşağıdakı hallarda istifadə etmək tövsiyə edilmir:
- avtomatik transmissiyanın işində nasazlıqlar var;
- köhnə avtomobiliniz var;
- Karobka əvvəllər təmir olunub.
Onu da qeyd etmək lazımdır ki, bəzi avtomobillərdə istehsalçı bu funksiyadan gündə ən azı bir dəfə istifadə etməyi tövsiyə edir.
Sürət qutusu üçün zərbə pisdir?
Avtomatik ötürmə hamar gedişi sevir. Kickdown isə mühərrikin tam gücü ilə işləməsinə səbəb olur ki, bu da təbii olaraq aşınmanın artmasına səbəb olur. Digər tərəfdən, belə bir funksiya istehsalçı tərəfindən təmin edilirsə, maşın və onun bütün sistemləri belə yüklər üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Bütün yazılanlardan aşağıdakı nəticələr çıxarırıq:
- Kickdown - kəskin endirmə və güc artımı üçün avtomatik ötürmə funksiyası;
- onu məharətlə istifadə etmək lazımdır, çünki çox tez-tez istifadə maşının daha tez xarab olmasına səbəb olur.
Unutmayın ki, buzlu yolda kəskin sürətlənmə təkcə yanacaq sərfiyyatının artmasına və avtomatik transmissiyanın aşınmasına deyil, həm də idarəetmənin itirilməsinə səbəb ola bilər və bu, sürücü və onun sərnişinləri üçün ciddi riskdir.
Yüklənir ...
