qutunun üstündəki nədir? O/D

Avtomatik ötürmə mexaniki transmissiyadan ötürmənin avtomatik baş verməsi ilə fərqlənir. Elektron idarəetmə blokunun özü müəyyən şərtlər üçün optimal sürüş rejimini seçir. Sürücü sadəcə olaraq qaz və ya əyləc pedallarını sıxır, lakin o, debriyajı sıxmaq və öz əlləri ilə istədiyiniz sürət rejimini seçmək lazım deyil. Bu, avtomatik transmissiya ilə avtomobil sürməyin əsas üstünlüyüdür.

Əgər belə bir avtomobiliniz varsa, çox güman ki, Overdrive və Kickdown rejimlərini görmüsünüz. Vodi.su saytında Kickdown-un nə olduğunu artıq təsvir etdik və bugünkü məqalədə overdrive-nin nə olduğunu anlamağa çalışacağıq:

• Necə işləyir;
• overdrive-dən necə istifadə etmək olar;
• avtomatik transmissiyanın xidmət qabiliyyətində göstərildiyi kimi müsbət və mənfi cəhətləri.

Məqsəd

Kickdown, məsələn, sərt sürətlənmə üçün maksimum mühərrik gücü lazım olduqda işə salınan mexanikadakı sürəti azaltma ilə analojidirsə, həddindən artıq sürət tam əksidir. Bu rejim mexaniki transmissiyada beşinci overdrive ilə analoqdur.

Bu rejim aktiv olduqda, alət panelindəki O/D ON işığı yanır, lakin onu söndürsəniz, O/D OFF siqnalı yanır. Overdrive seçici qolundakı müvafiq düyməni istifadə edərək müstəqil olaraq yandırıla bilər. Avtomobil magistralda sürətləndiyi və uzun müddət bir sabit sürətlə hərəkət etdiyi üçün o, avtomatik olaraq da işə düşə bilər.

Onu müxtəlif yollarla söndürə bilərsiniz:

• əyləc pedalına basaraq qutu eyni zamanda 4-cü sürətə keçir;
• selektordakı düyməni basaraq;
• qaz pedalına kəskin basmaqla, sürəti kəskin artırmaq lazım olduqda, eyni zamanda, bir qayda olaraq, Kickdown rejimi işə başlayır.

Yolsuzluqda və ya qoşqu çəkirsinizsə, heç bir halda overdrive-i yandırmamalısınız. Bundan əlavə, bu rejimin söndürülməsi mühərriki əyləc edərkən istifadə olunur, yəni ardıcıl olaraq yuxarıdan aşağı rejimlərə keçid baş verir.

Beləliklə, Overdrive avtomatik transmissiyanın çox faydalı xüsusiyyətidir, çünki o, mühərrikin daha qənaətli işləmə rejiminə keçməyə imkan verir.

Overdrive nə vaxt aktivləşdirilməlidir?

Əvvəla, qeyd etmək lazımdır ki, Kickdown seçimindən fərqli olaraq, overdrive müntəzəm olaraq yandırılmamalıdır. Yəni, nəzəri olaraq, heç vaxt işə salına bilməz və bu, avtomatik transmissiyaya və bütövlükdə bütün mühərrikə mənfi təsir göstərməyəcəkdir.

Bir şeyə daha diqqət yetirin. Ümumiyyətlə O/D ON-un əhəmiyyətli dərəcədə az yanacaq sərf etdiyinə inanılır. Ancaq bu, yalnız 60-90 km / saat sürətlə sürsəniz doğrudur. Magistral yolda 100-130 km / saat sürətlə səyahət etsəniz, yanacaq çox layiqli istehlak ediləcəkdir.

Mütəxəssislər bu rejimdən şəhərdə yalnız sabit sürətlə uzun müddət sürmək üçün istifadə etməyi məsləhət görürlər. Adi bir vəziyyət yaranarsa: 40-60 km / saat orta sürətlə yumşaq bir yamac boyunca sıx bir axınla sürürsünüz, sonra aktiv OD ilə bu və ya digər sürətə keçid yalnız mühərrik çatdıqda baş verəcəkdir. tələb olunan sürət. Bu o deməkdir ki, siz kəskin sürətləndirə bilməyəcəksiniz, daha az yavaşlaya bilməyəcəksiniz. Beləliklə, bu şərtlərdə, avtomatik transmissiyanın daha rahat işləməsi üçün OD-ni söndürmək daha yaxşıdır.

Yeni başlayanlar üçün bu funksiyanı öz təcrübələrindən başa düşmək həmişə asan deyil, lakin ondan istifadə etmək tövsiyə olunduğunda standart vəziyyətlər var:

• magistral yolda uzun bir səfərdə şəhərdən kənara çıxarkən;
• sabit sürətlə sürərkən;
• avtobanda 100-120 km/saat sürətlə sürərkən.

OD sizə avtomobil sürərkən rahat sürüş və rahatlıqdan həzz almağa imkan verir. Ancaq aqressiv sürmə tərzinə üstünlük verirsinizsə, kəskin sürətləndirin və əyləc edin, ötmə və s. o zaman OD istifadə etmək məsləhət görülmür, çünki bu, qutunu daha tez köhnələcəkdir.

Overdrive nə vaxt söndürülür?

Bu məsələ ilə bağlı heç bir xüsusi tövsiyə yoxdur, lakin istehsalçının özü belə hallarda OD istifadə etməyi tövsiyə etmir:

• mühərrik tam gücdə işləyərkən uzun eniş və enişlərdə sürmək;
• magistral yolda ötmə zamanı - yerə qaz pedalı və Kickdown-un avtomatik daxil edilməsi;
• şəhər ətrafında sürərkən, sürət 50-60 km / saatdan çox olmadıqda (xüsusi avtomobil modelindən asılı olaraq).

Magistral yolda hərəkət edirsinizsə və ötməyə məcbur olursunuzsa, o zaman OD-ni yalnız sürətləndiriciyə kəskin basaraq söndürməlisiniz. Əlinizi sükandan çıxararaq və selektordakı düyməni basaraq, ciddi nəticələrə səbəb olan yol vəziyyətinə nəzarəti itirmək riskiniz var.

Pros və Cons

Faydaları aşağıdakılardır:

• aşağı sürətlə mühərrikin daha hamar işləməsi;
• 60 ilə 100 km / saat sürətlə benzinin qənaətli istehlakı;
• mühərrik və avtomatik transmissiya daha yavaş köhnəlir;
• uzun məsafələr sürərkən rahatlıq.

Çox mənfi cəhətləri də var:

• əksər avtomatik ötürmələr OD-dən imtina etmək seçimini təmin etmir, yəni qısa müddət ərzində tələb olunan sürəti qazansanız belə, öz-özünə açılacaq;
• şəhərdə aşağı sürətlə praktiki olaraq yararsızdır;
• tez-tez yandırma və söndürmə ilə, tork çeviricisinin bloklanmasından bir təkan aydın hiss olunur və bu yaxşı deyil;
• mühərrikin əyləc prosesi daha mürəkkəbləşir, bu, məsələn, buz üzərində sürərkən zəruridir.

Xoşbəxtlikdən, OD standart bir sürücülük rejimi deyil. Siz heç vaxt istifadə edə bilməzsiniz, lakin buna görə də siz öz avtomobilinizin bütün funksiyalarından istifadə edə bilməyəcəksiniz. Bir sözlə, ağıllı yanaşma ilə istənilən funksiya faydalıdır.

Yüklənir ...