Sway Bar nə edir?
Dəyişməyə qarşı bar (həmçinin fırlanmaya qarşı bar və ya sürüşmə çubuğu da deyilir) bəzi avtomobillərdə asma komponentidir. Siz təxmin edə bilərsiniz ki, avtomobili və ya yük maşını "sallatmaq" yaxşı bir şey deyil, ona görə də fırlanma əleyhinə bar faydalı olardı və geniş mənada...
Dəyişməyə qarşı bar (həmçinin fırlanmaya qarşı bar və ya sürüşmə çubuğu da deyilir) bəzi avtomobillərdə asma komponentidir. Siz təxmin edə bilərsiniz ki, bir avtomobili və ya yük maşını "sallatmaq" yaxşı bir şey deyil, buna görə də bir anti-roll bar faydalı olardı və ən ümumi mənada bu düzgündür. Amma bu həm də ondan bir qədər mürəkkəbdir.
Anti-roll barın funksiyasını və məqsədini başa düşmək üçün avtomobilin asqısını hansı digər hissələrin təşkil etdiyini və onların nə etdiyini nəzərə almaq faydalıdır. Hər bir avtomobilin asqısına aşağıdakılar daxildir:
Təkərlər və təkərlər. Şinlər avtomobilin sürətlənməsinə, yavaşlamasına (yavaşlamasına) və dönməsinə imkan verən dartma qüvvəsini ("dartma") təmin edir. Onlar həmçinin kiçik tıxaclardan və digər yol qabarcıqlarından zərbələri udurlar.
Bulaqlar. Bulaqlar sərnişinləri və yükləri böyük zərbələrdən qoruyur.
Amortizatorlar və ya dayaqlar. Avtomobil qabar, amortizator və ya dayaqla dəydikdə yay zərbəni yatırsa da, qalın yağla doldurulmuş silindr eyni zərbənin enerjisini udur və bu da avtomobilin sıçrayışını dayandırmasına səbəb olur.
Sükan sistemi. Sükan sistemi sürücünün hərəkətlərini sükandan təkərlərin qarşılıqlı hərəkətinə çevirir.
Muftalar, kollar və menteşələr. Hər bir asqıya avtomobil hərəkət edərkən təkərləri düzgün vəziyyətdə saxlayan çoxlu bağlayıcılar (idarə qolları və digər bağlayıcılar kimi möhkəm hissələr), həmçinin lazımi hərəkət həcmini təmin etməklə yanaşı, əlaqələri birləşdirmək üçün kollar və dönərlər daxildir.
Nəzərə alın ki, bu siyahıya fırlanmaya qarşı bar yoxdur, çünki bəzi avtomobillərdə belə yoxdur. Ancaq kifayət qədər azdır, buna görə də bir az daha dərinləşək. Yuxarıda sadalanan hissələrin etmədiyi bir stabilizator nə edir?
Anti-roll barın məqsədi
Cavab yuxarıdakı fərziyyəyə qayıdır ki, yırğalanan (və ya əslində anti-sallanan) bar avtomobili yellənmədən (daha doğrusu, bu və ya digər tərəfə əyilməkdən) saxlayır. Bu, anti-roll bar edir: o, bədənin əyilməsinin qarşısını alır. Avtomobil bir tərəfə əyilmədikcə, sürüşməyə qarşı bar heç bir şey etmir, lakin əyilməyə başlayanda (bu, adətən avtomobilin fırlanması deməkdir - hər bir avtomobil və ya yük maşını döngədən kənara əyilməyə meyllidir) çubuq hər tərəfdən asqıya güc tətbiq edir, bir tərəfdən yuxarı, digər tərəfdən aşağı, əyilməyə müqavimət göstərir.
Anti-roll bar necə işləyir?
Hər bir anti-roll bar burulma yayıdır, burulma qüvvəsinə müqavimət göstərən bir metal parçasıdır. Stabilizator hər iki ucuna bərkidilir, bir ucu bir təkərə, digər ucu isə əks təkərə (hər ikisi ön və ya hər ikisi arxaya) bağlanır ki, bir tərəfdən təkər digərindən yüksək olsun, stabilizatoru bükmək lazımdır. Təkərləri orijinal hündürlüyünə qaytarmağa və avtomobili düzəltməyə çalışaraq, bu dönmənin qarşısını alır. Buna görə də avtomobilin kuzovu bir tərəfə əyilmədikcə stabilizator heç bir iş görmür: hər iki təkər eyni vaxtda qalxırsa (təpərdə olduğu kimi) və ya yıxılırsa (düşərkən) stabilizator işləmir. Onu çevirmək lazım deyil, ona görə də heç bir effekt yoxdur.
Niyə stabilizator istifadə olunur?
Birincisi, avtomobil döngələrdə çox əyildikdə bu, narahat, utandırıcı və ya hətta təhlükəli ola bilər. Daha incə desək, nəzarətsiz gövdə yuvarlanması təkərlərin düzülməsində və xüsusilə də onların kamberində (içəridə və ya kənara əyilməklə) dəyişikliklərə səbəb olur, onların dartma qabiliyyətini azaldır; gövdənin yuvarlanmasının məhdudlaşdırılması həm də əyləc və döngə zamanı daha sabit tutuş deməkdir.
Ancaq sərt anti-roll barların quraşdırılmasında da çatışmazlıqlar var. Birincisi, avtomobil yalnız bir tərəfdən qabarla dəydikdə, bu, asqıya kuzovun yuvarlanması ilə eyni təsir göstərir: bir tərəfdə olan təkər (təpəyə dəyən tərəf) avtomobilin gövdəsinə nisbətən yuxarı hərəkət edir, digəri isə hərəkət edir. yox. Anti-roll bar təkərləri eyni hündürlükdə saxlamaq üçün güc tətbiq edərək bu hərəkətə müqavimət göstərir. Beləliklə, belə bir təpəyə dəyən sərt dönmə barı olan avtomobil ya qabarın kənarında daha sərt hiss edəcək (sanki çox sərt yayları var idi), təkəri digər tərəfdən yoldan qaldıracaq və ya hər ikisi. , və digər.
Yüksək döngə qüvvəsi ilə üzləşən və təkərin maksimum tutuşunun kritik olduğu, lakin düz yollarda sürməyə meylli olan avtomobillər adətən böyük və güclü dönmə barmaqlıqlarından istifadə edirlər. Ford Mustang kimi güclü avtomobillər tez-tez qalın ön və arxa sürüşmə barmaqlıqları ilə təchiz edilir və sonrakı bazarda daha qalın və daha sərt sürüşmə barmaqlıqları mövcuddur. Digər tərəfdən, Jeep Wrangler kimi yolsuzluq avtomobilləri, böyük zərbələri öhdəsindən gəlməyi bacarmalı, daha az sərt sürüşmə barmaqlıqlarına malikdir və xüsusi yolsuzluq avtomobilləri bəzən onları tamamilə çıxarır. Mustang cığırda özünü inamlı hiss edir və Jeep kobud arazidə sabit qalır, lakin onlar yerləri dəyişdirəndə heç biri yaxşı işləmir: Mustang qayalı ərazidə bir az çox kələ-kötür hiss edir, Jeep isə sıx döngələrdə asanlıqla yuvarlanır. .
