Qaz çəninə qum qoysanız nə olar?
Küçə vandalları və avtoxuliqanları ilə mütəmadi olaraq qarşılaşan bir çox avtomobil sürücüsü qaz çəninə qum tökülərsə nə baş verəcəyi və hansı tədbirlərin problemdən xilas olacağı və ya onun baş verməsinin qarşısını alacağı sualından narahatdır.
Mühərrikə və digər sistemlərə təsir
Müasir avtomobil modellərində yanacaq çənin altından götürülmür, buna görə də çay qumunun tamamilə çökməsi üçün vaxt var və nadir hallarda nasos sisteminə daxil olur. Digər şeylər arasında, yeni yanacaq nasosları təbii qumun və digər çirkləndiricilərin birbaşa nasos hissəsinə daxil olmasının qarşısını alan xüsusi quraşdırılmış sərt filtrin olması ilə fərqlənir.
Ən ekstremal vəziyyətdə, aşındırıcı maddə nasosun tıxanmasına səbəb olur, lakin əksər hallarda bütün qum filtr sistemi, nozzlər tərəfindən saxlanılır. Məsələn, müasir Walbro yüksək təzyiqli yanacaq pompası modelləri indi qaba dənəli filtrlə təchiz edilmişdir, buna görə də qum daxil olması halında baş verə biləcək maksimum birincil filtrin daha sürətli tıxanması və xidmət müddətinin qismən azalmasıdır. əsas filtr, lakin bu vəziyyətdə belə, aşındırıcı güc qurğusuna çatmır.
Təbii şəraitdə 25-30 km qaçışdan sonra istənilən yanacaq filtrlərinin üzərinə qum da daxil olmaqla müəyyən miqdarda çöküntü toplanır. Mühərrikin zədələnməsi yalnız əhəmiyyətli miqdarda aşındırıcı maddənin birbaşa avtomobilin yağ doldurucusu boynuna daxil olması, eləcə də suqəbuledici manifolduna tökülməsi nəticəsində baş verə bilər. Bu vəziyyətdə, mühərriki sökmək və təmizləmək lazımdır. Bununla belə, vandalizmin bu versiyası mümkün deyil, çünki bu, avtomobil haqqında yaxşı biliyi və hava filtrinin sökülməsini nəzərdə tutur.
Sistemdəki qumdan necə qurtulmaq olar
Yanacaq sistemindən qum və ya digər aşındırıcı maddələri çıxarmaq üçün ən çox çən avtomobildən tamamilə çıxarılır, bu zəhmətli və uzun bir prosesdir. Buna görə də, bir çox təcrübəli avtomobil sahibləri və avtomexaniklər yanğın qutusundakı kirdən daha sadə və daha əlverişli, lakin daha az təsirli yollarla qurtulmağı üstün tuturlar.
Bir qaz çəninin özünü təmizləməsi bir keçidin və standart iş alətlərinin dəstinin olmasını, həmçinin bir benzin qutusunun alınmasını əhatə edir. Avtomobil estakadaya sürülür, bundan sonra çənin altına boş bir konteyner quraşdırılır və yanacaq sisteminin altından bir drenaj tapası çıxarılır. Belə bir proses çox qısadır və müəyyən miqdarda çirkləndiricilər və süspansiyonlar ilə bütün benzini boşaltmağa imkan verir.
Sonra yastıq arxa oturacaqdan çıxarılır və benzin nasosunun yeri müəyyən edilir, ondan bütün telləri ayırmaq lazımdır. Saxlama elementlərindən sərbəst buraxılan nasos diqqətlə qaz anbarından çıxarılır və diqqətlə çıxarılır. Bu vəziyyətdə, yanacaq filtrini tam vizual şəkildə nəzərdən keçirmək və zəruri hallarda onu yenisi ilə əvəz etmək məsləhətdir.
Benzin nasosunu kifayət qədər böyük bir çuxurdan sökdükdən sonra, çənin içinin daha hərtərəfli təmizlənməsi yumşaq, tüysüz bir parça ilə aparılır. Sistemin yığılması tərs qaydada həyata keçirilir və əvvəlcədən hazırlanmış kanistrdən lazımi miqdarda benzin avtomobilin artıq təmizlənmiş yanacaq çəninə tökülür.
Bəzi hallarda yanacaq filtrini təmizləmək kifayətdir. Yadda saxlamaq lazımdır ki, dizel mühərriki olan avtomobillər, bir qayda olaraq, sistemin hər hansı digər elementlərinin üstündə, mühərrik bölməsində və ya birbaşa avtomobilin dibinin altında quraşdırılmış bir cihazla təchiz edilmişdir. Daxili yanma mühərriklərinin benzin tiplərində yanacaq çəni ilə güc bloku arasında yerləşirlər, yanacaq pompasının qaba mesh filtrləri ilə birlikdə fəaliyyət göstərirlər.
Qaz anbarına qumun daxil olması filtr sisteminin bəzi çirklənməsinə səbəb olur. Eyni zamanda, çox qum yoxdursa, onu aradan qaldırmaq üçün heç bir əlavə addım atmağa ehtiyac olmayacaq, çünki nəticələr forumlarda qorxutduğu qədər dəhşətli deyil.
