Chevrolet HHR
Ancaq HHR (Heritage High Roof) tarixi fərqli şəkildə başlayır. Chevrolet əvvəlcə "interyer" çərçivələri quraşdırdı: girib -çıxmağı asanlaşdırmaq üçün yüksək oturacaqlı avtomobili dizayn etmək istədilər və salonda beş sərnişin və baqajı yerləşdirmək lazım idi. çox böyük xarici ölçülər deyil. Bu düşüncə yəqin ki, kifayət qədər Avropa dilində oxunur.
Daxili olduqdan sonra ətrafına bir bədən qurulmalı idi. Ancaq getdikcə daha çox moda olan bir retro trenddə (ehtimal ki) kimsə (ABŞ -da) simvolik şəhərətrafını xatırladı. İHR o qədər də uzaqda deyil, yalnız müasir iqtisadi, texniki və nəticədə ətraf mühit elementlərinin təsirini hiss edə bilərsiniz.
HHR hərfi və məcazi mənada sayğacla alınacaq avtomobil deyil. Tipik alıcı texnologiya ilə maraqlanmır. O, əvvəlcə fenomenlə, sonra isə fenomenlə maraqlanır. HHR yoldan keçənlərin üz tutduğu avtomobildir. İstəsən də, istəməsən də fərqi yoxdur, HHR başını çevirir. Heyrət! Vay. Cəsarətli retro görünüş. Ön tərəfin çox hissəsi, yan tərəfdə bir az daha az kölgə və arxada bir az daha azdır. O, kapotdan tutmuş dairəvi arxa fənərlərə qədər çoxlu detallara malikdir.
Yaxşı ki, interyer mümkün qədər retro deyil. Əslində, yalnız ümumi blok bir qədər keçmişi xatırladır, qalan hər şey müasirdir - tablosundan və oturacaqlardan (qatlanan sərnişin arxası) baqajın elastikliyinə və ölçüsünə qədər. Bu quyu; sürücü və sərnişinlər yaxşı balanslaşdırılmış məkandan, ən müasir texnologiyadan (MP3 pleyer yuvasına qədər), mükəmməl erqonomikadan və tamamilə yenidən işlənmiş idarəetmədən həzz alırlar. Amma bu da pisdir; (Yenə də tipik) alıcı, demək olar ki, qapıda daha çox nostalji gözləyəcək. Ancaq gölməçənin o tərəfində belə qərar verdilər.
Demək olar ki, belə bir HHR, homologasiya tələbləri istisna olmaqla, ABŞ-da iki ildir ki, satışdadır. Avropa üçün onlar yalnız təklifi "qısdırıblar" - yalnız iki (benzinli) mühərrikdən daha güclüsü və yollarımız üçün daha uyğun olan daha sərt şassi mövcuddur. Müştərinin hələ də mexaniki (5) və ya avtomatik (4) transmissiya seçimi var və yalnız bir avadanlıq dəsti var. Bir sözlə: model altında tədarük təvazökardır.
Bunun yaxşı tərəfi odur ki, arxitektura baxımından müasir Opel Ecoteca (2 litr) ilə Astra və Vectra-da sıx əlaqəli olan mühərrik, hamar sürüş üçün və ya bir qədər daha idmanlı sürmə üçün kuzov hissəsidir və o, Astra-ya çox bənzəyir.Bu xüsusi platformanın platforması. Qitəmizdə turbodizellərə müstəsna tələbat istisna olmaqla, xüsusi əlavə tələblər yoxdur.
Amerikalı (!) Chevrolet, görünür Avropa bazarlarına çıxmağa ciddi qərar verdi. Bu bazarlara girmək üçün o, modellərdən birini seçməli idi və görünür, onlar HHR -ni bu modelin tanınması və ya öz tanınmış avtomobillər istehsalçısının imicini yaratmaq istədikləri üçün seçmişlər. Avropada satışların gələn ilin əvvəllərində, eləcə də Sloveniyada başlayacağı planlaşdırılır.
Bir avtomobil almağa qərar verərkən alıcıların həmişə müəyyən tələbləri olur. Təcrübə göstərir ki, alıcıların əksəriyyəti o qədər də üstün olmayan bir gövdəyə yığılmış yaxşı kosmik texnoloji qablaşdırma ilə cəlb olunur. Xoşbəxtlikdən, həmişə fərqli və tanınan olmağa bahis edən insanlar var. Onlar üçün təklif daha təvazökar olsa da, bunun sayəsində Chevrolet maraqlıdır.
Daha da qısa videoya baxa bilərsiniz
Vinko Kernc
Şəkil: Vinko Kernc
