Chery J1 2011 Baxış
Qiymət Chery J1-də düzdür. Avstraliyada yola çıxan ilk Çin minik avtomobili həmişə heyran olmaq üçün ucuz olmalı idi, yolda cəmi 11,990 1 dollar xalis mənfəət əldə etdi. Dəyəri danılmazdır, J24 Avstraliyanın yeni qiymət lideridir və sövdələşməyə üç illik, 7 kilometr zəmanət müddətində 100,000/XNUMX yolkənarı yardım daxildir.
Lakin J1, sadəcə olaraq, Çinin Chery-nin avtomobil sənayesinə indi Avstraliyada hökmranlıq edən Yapon və Koreya brendlərindən daha gec gəldiyi üçün deyil. Avtomobilin keyfiyyəti yerli dilerlərdə ümumi qəbul edilmiş standartdan xeyli aşağıdır və J1-in də performans səviyyəsinə çatmazdan əvvəl mühərrik otağında bəzi tənzimləmələrə ehtiyacı var.
Chery beş konveyer xətti, iki mühərrik fabriki, transmissiya fabriki və keçən il 680,000 avtomobil istehsalı ilə Çinin ən böyük müstəqil avtomobil istehsalçısıdır. Şirkətin iddialı ixrac planları var və Avstraliya onun ilk əsas hədəfi və faydalı sınaq nümunəsidir.
Chery-nin yerli idxalçısı Ateco Automotive hesab edir ki, J1 dollar sövdələşməsi çox sayda alıcı cəlb etmək üçün kifayət edəcək və artıq Suzuki-ni xalis gəlirdə kiçik Alto ilə müqayisə etməyə məcbur edib. Ateco artıq Böyük Divar modelləri və sürdüyü yolsuzluq avtomobilləri ilə özünü doğruldub və gələcək illərdə hər iki Çin markası üçün böyük planları var.
DƏYƏRİ
Xərclər baxımından J1-i günahlandıra bilməzsiniz. Səyahət xərcləri daxil olmaqla cüzi 11,990 dollara başa gəlir və sövdələşməyə iki təhlükəsizlik yastığı, ABS əyləcləri, kondisioner, elektrik sükanı, uzaqdan açarsız giriş, yüngül lehimli disklər, elektrik güzgüləri və ön elektrik şüşələri daxildir. Səs sistemi MP3 ilə uyğun gəlir.
Ən vacib çatışmayan komponent ESP sabitliyinə nəzarətdir, yəni onu Victoriada satmaq olmaz. Amma bluetooth da yoxdur. Xərcləri qiymətləndirmək onu daha kiçik, lakin daha yaxşı işlənmiş Alto ilə müqayisə etmək deməkdir, daha kiçik mühərriklə 11,790 11,990 dollardan başlayan, lakin Chery ilə uyğunlaşmaq üçün XNUMX XNUMX dollara satılır.
Onu da təsirli yeni Nissan Micra kimi bir şeylə müqayisə etmək lazımdır. J1 Nissan-dan demək olar ki, 30 faiz ucuzdur və bu, çox şey deyir.
TEXNOLOGİYA
J1-də xüsusi bir şey yoxdur. Bu, 1.3 litrlik uşaq mühərriki, geniş beş nəfərlik salonu və münasib baqajı və ön təkərlərə qədər uzanan beş pilləli mexaniki transmissiyası olan adi beşqapılı hetçbekdir.
Ateco Automotive-in idarəedici direktoru Rik Hull deyir: “Chery daimi yeniliklərə sadiqliyi və daha yaxşı, yaxşı təchiz olunmuş avtomobilləri münasib qiymətə əldə etmək öhdəliyi ilə tanınır”. İndiyə qədər J1 proqnozlaşdırıla biləndir və yeni gələn deyil.
Layihə
J1, xüsusilə arxa oturacaqlarda kabin sahəsini artırmaq üçün nəzərdə tutulmuş formaya malik xoş dizayna malikdir. Böyüklər kiçik Chery-də baş boşluğundan narahat deyillər. Tablosunda bir az istedad və bir az gənclik var, lakin daxili paket bir-birinə çox yaxşı uyğun gəlməyən və ya bir-birinə uyğun gəlməyən plastik hissələr tərəfindən aşağı salınıb - pisdir.
Bu, Chery komandasının seçici avstraliyalı alıcıları qane etmək üçün düzəltməli və tez bir zamanda düzəltməli olduğu bir şeydir. Xüsusi işlərə həmçinin düzgün rənglənməmiş bədən hissələri və işini düzgün yerinə yetirməyən və ya bir-birinə uyğun gəlməyən plastik bəzək hissələri daxildir.
Ateco deyir ki, J1 inkişaf mərhələsindədir, lakin erkən alıcılar Chery keyfiyyətinə görə qvineya donuzlarına çevrilməməlidir.
GÜVENLİK
ESP-nin olmaması böyük bir çatışmazlıqdır. Amma Ateco onun noyabr ayından gec olmayaraq quraşdırılacağını vəd edir. NCAP ciddi müstəqil qəza testi üçün J1 aldıqda nə baş verəcəyini də gözləyirik. Bu, şübhəsiz ki, beşulduzlu avtomobilə bənzəmir.
Sürücülük
Chery J1 yolda ən yaxşı avtomobil deyil. Heç bir halda. Əslində, bəzi sahələrdə bu, zəif aparılır. Biz keyfiyyətsizliyi başa düşə bilərik, çünki Chery Avstraliyada yeni və çox çətin avtomobil bazarına daxil olur və Çinli alıcılar təkərləri olan hər şeyi alırlar. Ən azı Çin şirkətlərinin sürətli yeniləmə və təkmilləşdirmə tarixi var.
Lakin J1 digər uşaq avtomobili modelləri ilə müqayisədə zəif ötürücü və “boş” hiss edən gövdə səbəbindən idarə etmək də yöndəmsizdir. Chery çox fırlanma və bir qədər debriyaj sürüşməsi tələb olunan təpələri və ya təpə başlanğıclarını sevmir.
Xoşbəxtlikdən, Ateco tezliklə son sürücü nisbətini dəyişdirəcəyini vəd edir. Mühərrikdə həmçinin bəzi Proton modellərini qarışdıran və hamar sürməyi çətinləşdirən "asma tənzimləyici" var. Heç bir dəyişiklik xəbəri yoxdur.
Nə olursa olsun, J1 kifayət qədər yaxşı sürür, səssizdir, rahat oturacaqlara malikdir və nəhayət, çox, çox ucuzdur. Bu əsas nəqliyyat vasitəsidir və ehtiyatı ilə işlənmiş maşın qiymətinə satıldığı üçün insanlar onu alacaqlar.
J1-i tənqid etmək və nəyin təkmilləşdirilməsi lazım olduğundan şikayət etmək asandır, lakin balaca Chery brend və Çin üçün yenidir və hamı bilir ki, hər şey oradan daha yaxşı olacaq.
SONU: Əla maşındır, amma əla maşın deyil.
MƏQSƏD: 6/10 BƏYƏNİRİK: Qiymət, Qiymət, Qiymət BİZƏ BƏYƏNMƏYİR: Performans, Keyfiyyət, Təsdiqlənməmiş Təhlükəsizlik
Albalı J1
QİYMƏT: Hər səfər üçün 11,990 dollar
MOTOR: 1.3 litrlik dörd silindrli
Çıxış: 62kVt / 122 Nm
İQTİSADİYYAT: 6.7l / 100km
Emissiyalar: 254 g / km
RƏQİBLƏR: Hyundai Getz (13,990 7 dollardan): 10/12,990 8 Nissan Micra (10-11,790 dollardan): 6 10/XNUMX Suzuki Alto (XNUMX/XNUMX dollardan): XNUMX/XNUMX
