FAQ

Bütün velosipedlərin kiçik şıltaqlıqları və qüsurları var, şükürlər olsun ki, Sistem D tərəfindən təmir olunub. Bu saytın vebmasterinə ən çox verilən suallar... və cavablar (tam deyil).

1. Egzoz dumanlarında qara ləkələri necə çıxarmaq olar?

Elektrik boşqab təmizləyicisindən istifadə edin. O, radikaldır və metal yemir (şükürlər olsun). Yeri gəlmişkən, ucuzdur, xüsusən də arvadından oğurlasan 😉

Həqiqətən zədələnmiş və hücuma məruz qalmış qazan vəziyyətində, çox incə 1200 tipli zımpara ilə su ilə zımpara etmək və sonra metal məhsulu (Auator / Rivain növü) köçürmək də mümkündür.

2. Tork açarı nə üçün istifadə olunur?

Bu, tez-tez diametrdən asılı olaraq, qozun istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş fırlanma momentinə qədər sıxılmasına imkan verir. Çox güclüdür, ipin qırılma riski var, kifayət deyil, vibrasiyanın təsiri altında bükülmə və buna görə də hissələrin itirilməsi riski var və təkər uzaqda olmadıqda ...

Sıxma anı kq / m, bəzən Nm-dir (bu, təxminən on dəfə azdır).

Arxa təkər üçün fırlanma anı 10 daNm-dir; bu 10 m qolun 1 kq çəkisinə uyğundur.

3. Mən təkər arxını taxdım və o vaxtdan bəri qabarlarda qəribə səs-küy varmı?

Toxunan arxa palçıq qoruyucuları olmalıdır. Təkər tağı (Ermax kimi) palçıq qoruyucusu yerləşdirmək üçün çox vaxt yanlarda çox böyük olur, digər tərəfdən xoşbəxtlikdən tək başına çox yaxşı işləyir. Beləliklə, palçıq qapaqlarını görməlisiniz; lakin ümumiyyətlə, təkər tağı alarkən bunu edirsiniz.

4. Təkər tağına yer açmaq üçün palçıq qapaqlarını necə görürsünüz?

Ermax ilə bağlı problem bütün modellər üçün etibarlı olan yalnız bir universal təlimatın olmasıdır. Beləliklə, nə kəsəcəyinizi anlamaq üçün uzun və çox düşünməlisiniz. Və əvvəlcə cəsarət etmirik. Təbii ki, kəsiləndə kəsilir. Beləliklə, bibi kəsmək üçün bütün şaquli hissəni (boşqab tutucusu və su qoruyucusu) kəsməlisiniz və sonra hissəni yəhərin altından keçirməlisiniz (təkər tağının formasından təxminən 10 sm, Ermax-da boşqab üçün ofset var). Sonra hələ uyğunlaşmaq lazımdır. Əməliyyat təxminən 1/4 saat çəkməlidir, istisna olmaqla, kəsilməzdən əvvəl 3/4 saat hesab olunur: o)))

5. K&N filtrini nə dəyişir?

K&N filtri adətən Dynojet 1-ci mərhələ dəsti ilə birlikdə quraşdırılır.K&N filtrləri Amerika istehsalçısı tərəfindən verilir (avtomobil üçün bu istinaddır...). Dizayn sadədir: 4 polad mesh arasında sıxılmış 2 qat toxunmuş pambıq ...

Faydaları:

- hava keçidinə kağız filtrdən daha az müqavimət (beləliklə, mühərrik daha çox havaya icazə verir)

- kağız filtrdən daha yüksək filtrasiya gücü.

- tıxanma kağız filtrdən daha yavaşdır ... qeyri-müəyyən müddətə təmizlənir, ona görə də ömürlük təkrar istifadə edilə bilər.

Biz bir az bərpa və maksimum sürət əldə edirik (+ mühərrik tərəfindən əmilən hava, buna görə daha çox güc inkişaf etdirildi, buna görə güc və fırlanma momentində bir az artım).

Dezavantajları:

- xüsusi məhsullarla (ayrıca satılır) və şirin suda məcburi təmizləmə: üfleyici və ya tozsoran olmadan, bu, pambıq təbəqələrində deşiklər yaradır ...

- bu, mühərrikin icazə verdiyi hava miqdarını artırdığından, karbürizasiyanı və vaxtı yenidən qurmaq lazımdır.

- adi kağız filtrdən baha başa gəlir (2-3 dəfə baha).

- istehlak, bir qədər yüksəlir (orta hesabla 0,5 litr yüksək diyetlərdə 100-dən çox).

6. Rütubətlə bağlı problemləri necə həll etmək olar?

Həll yolu 1: DIY resepti:

• bobinləri və kabelləri çıxarın
• bütün elementləri hərtərəfli silin
• Rulonları bükmək üçün qoruyucu rezin film (daxili boru) hazırlayın.
• rulonları + qoruyucu dəsti yığın
• nəmə qarşı sprey edin
• yay rulonu iki tirapla bağlayın
• Maksimum kabel təmasından və mühərriklə yağışdan qaçmaq üçün yalnız şamlardakı kabelləri çıxarın.
• hər anti-nəm revizyonu ilə sprey edin.

Həll 2:

• Suyun artıq kabellərə və rulonlara sıçramaması üçün radiatorun arxasına deflektor əlavə edin.

Həll 3:

• naqilləri nəm əleyhinə bir bomba ilə müalicə edin
• və ya tamamilə dəyişdirin (ən azı buji naqilləri) Suzuki Dəniz Qoşquları ilə

7. Uzun müddət dayandırıldıqda başlamaq nə qədər asandır?

1. Kranı PRI-yə qoyun (çünki karbüratörlər boşdur),
2. Farlarınızı söndürün (əlavə balıq tutmaq üçün),
3. Bir çox dolama yol qoyun
4. Başlanğıcı tam güclə çəkin
5. Starteri işə salın (qaza toxunmadan),
6. Barmaqlarınızı keçin 😉
7. Effektiv işə saldıqdan sonra klapanı normal vəziyyətinə qaytarın və başlanğıcı mümkün qədər tez çıxarın.

Qeyd: motosikletin uzun müddət dayanıqlı qalacağını bilsək, benzini söndürün və karbüratör rezervuarlarını boşaltmaq üçün mühərrik dayanana qədər gözləyin.

Həll tətbiqi:

1. karbüratörün boşaltma vintləri üçün müvafiq boruları birləşdirin,
2. bu boruları altındakı konteynerə gətirin,
3. sonra tankın boşaltma vintlərini açın
4. çənləri yumaq üçün benzini 10-15 saniyə açın,
5. benzini bağlayın, drenaj vintlərini bağlayın, boruları açın,
6. və sonra yalnız mühərriki işə salmağa çalışın.

8. Karbürat şirəsi nədir?

Karbüratör şirəsi venturidə havanın sürətlənməsi nəticəsində yaranır. Bu sürətlənmə icazə verilən hava istiliyini soyuyur (fan nümunəsi). Soyutma 0 ° -ə yaxın və ya mənfi bir temperatura çatırsa, havanın rütubəti ilə birlikdə kəpənəyin girişində şaxta əmələ gətirir. Nəticə: Venturi bölməsi tıxanır və mühərriki 2 və ya 3 silindrdə işə salır. Məsələn, 90% rütubət və 3 ° C olan bəzi turbojet təyyarələrində. hava girişində buz təbəqəsi əmələ gəlir və o qədər sürətlə inkişaf edir ki, onu adi gözlə görmək mümkündür.

Karbüratör dəsti karbüratörləri qızdırır ki, karbüratörün gövdəsi və çəni 0 ° C-dən çox yaxşı saxlanılsın.

9. Motosikletimi necə soyudum?

Başlamazdan əvvəl 3-5 dəqiqə karbohidratlı saç qurutma maşınını sınayın, bu köklü təsir göstərir. Bu, məsələn, Suzuki Bandit kimi həqiqətən yaxşı işləyən bir şeydir.

on). Hava qutusu təmizlənirmi?

Hava qutusu təmizləyici ilə təchiz edilmişdir. hey hə! Təmizləmə borusu çox dolmazdan əvvəl vaxtaşırı qatılaşdırılmış su hava qutusundan boşaldılmalıdır, çünki karbüratörlər daha sonra hava-su qarışığını çəkə bilər. Qışda və rütubətli havada kifayət qədər tez doldurulur.

on bir). Niyə qrafitdən qaçınmaq lazımdır?

Qrafit kiçik toplar halında gələn son dərəcə sərt mineral materialdır. Yağla (yaxud yağla) qarışdıqda qrafit sürtünmə əleyhinə əlavədir, çünki yağlaması nəzərdə tutulan metaldan daha çətindir. Yalnız topların üzərinə qoyulmuş bir taxta təsəvvür edin, yaxşı işləyir, lakin bir müddət sonra lövhədə topun tərəfində böyük izlər olacaq. Qrafit və mexaniki bədən üçün itou! Qrafitin istifadəsi yaxşı yağlanır, lakin daha sürətli aşınmaya səbəb olacaqdır. Antar yalnız mühərrikin yan keçməsi zamanı istifadə edilməli olan Moliqrafit yağı hazırladı. Əgər həkim məsləhəti olmadan uzadılıbsa, seqmentasiya kifayət qədər diffuz xarakter daşıyır və neft istehlakı kəskin şəkildə artmışdır. Beləliklə, qrafitə inamsızlıq.

12). Başlanğıcı daha az sərt etmək üçün necə?

1. Sol komodonu sökün - yay atlaması yoxdur, həqiqətən problem yoxdur,
2. Yağı qabığa qoyun - maye neft jeli, 3-də 1 və s. - sonra mühərrikə enmək üçün qabığa partladın,
3. Kabeli yuxarı çəkin - sonra silindrlərin arxasına, mühərrikin sağına gedin, sonra kabelin digər ucunu çəkin. 5-6 dəfə belə
4. 2 və 3-cü addımları iki və ya üç dəfə təkrarlayın,
5. Hamısını yuxarı qaldırın
6. İşləyir.

13). Necə cilalamaq olar?

1. 180, 240, 400 və 1000-də bədən aşındırıcı kağızdan (Leroy-da mövcuddur) istifadə edin.
2. Bütün boyanı yandırmaq üçün ən kiçikindən başlayın. Onu yaş istifadə etmək məsləhətdir və daha yaxşı işlədiyi aydındır: o)
3. Bütün cızıq mikrofonları digər ölçülərlə hamarlayın. Və sizi parlaq etmək üçün Belgom Alu-da bitirin!

Beləliklə, siz çən qapağı, ayaqaltı lövhələr, yağ qapağı, sağ gövdədə SUZUKI, kaliperlərdə NISSIN və buna görə də yelləncək qolu, master silindr qapağı edə bilərsiniz ...

on dörd). Niyə bir başlanğıc başlamalıdır?

Başlanğıc mühərrik soyuq olduqda hava-benzin qarışığını zənginləşdirmək (+ benzin) üçün istifadə olunur ... Bu fenomen sadədir: mühərrik karbüratörlər kimi soyuqdur. Karbüratörlər ümumiyyətlə alüminiumdan hazırlanır, buna görə də kalorilər çox yaxşı boşalır. Mühərrik hava-benzin qarışığını sorur, lakin soyuq karbüratorlar sayəsində qarışıqda asılmış benzinin bir hissəsi karbüratörün divarlarına yapışır və benzin damcılarına çevrilir. Buna görə də hava-benzin qarışığı tükəndi və biz başlamırıq !! Bu fenomen sönür, mühərrik tərəfindən əmilən qarışığı zənginləşdirir.

Sonra starterin istifadəsi quldurun harada yatdığına görə dəyişir.

15). Motosiklet niyə səhər siqaret çəkir?

Bu, əslində su buxarıdır. Həqiqətən, mühərrikdən başlayan və işlənmiş qazlara daxil olan isti qazlar (qış temperaturu səbəbindən soyuqdur) = kondensasiya, deməli su buxarı. Əslində, soyuq konteynerə daxil olan isti hava (qaz) = su buxarı. Daha çox siqaret çəkəndə qazanın isti olması deməkdir.

16). Şəxsi yəhər necə hazırlanır?

Əvvəlcə sadlerə (məsələn, Deberne in Champigny) və ya onun dilerinə gedirik. Sonra dizaynı və rəngi seçib maksimum 2 gün gözləyirik.

Orijinal səmanı götürürlər, ətəyi taxırlar ki, sərnişin hər dəfə əyləc basanda sürücünü çənə doğru sıxmağı dayandırsın. Bundan sonra bu: əlavə bir padding təbəqəsi, alt kənar, başqa bir yastıq təbəqəsi, suyun tikişlərdən keçməsinin qarşısını almaq üçün plastik və nəhayət, orijinal yanğınla işlənmiş göydən daha qalındır (M2 yanğın reaksiyasının təsnifatı proseduru !!). Oh! qiymət!? Yəhərdən və görülən işdən asılı olaraq € 150 - 400 avro (və yağışdan sonra yəhərin suya davamlı qalma qabiliyyəti: yaxşı aparılmasa, tikişlərdən su sıza bilər).

17). Lampalarım yanmağa davam edir, nə etməliyəm?

Dönüş siqnalı lampalarının gücü dəyişirsə, xüsusən də daha kiçik dönüş siqnalları quraşdırarkən, bu "normaldır". Sadəcə yanıb-sönən elektrik stansiyasını dəyişdirin = 30 avro. Və adətən daha çox problem yoxdur (əvvəlcədən yoxlanılması lazım olan gərginlik və ya cərəyan problemləri olmadığını nəzərə alaraq).

on səkkiz). Motosikletimi təmizləmək üçün hansı məhsuldan istifadə etməliyəm?

1 Super Effektiv Hiylə: Moruq Sirkəsi Dünyası (Çox Ciddi). Çox isti su ilə yaxşı təmizləyir və xüsusilə gözəl parlaq qalır.

Mühərriki və diskləri (bütün metal hissələri) təmizləmək üçün əyləc yağdan təmizləyicidən istifadə edin, bu, inanılmaz dərəcədə effektivdir! Ticarət mühərriki təmizləmə / yağdan təmizləmə bombası üst hissədir! Ref: Castrol Metal hissələri təmizləyicisi. Ehtiyac olmadan plastik dişləmələrdə istifadə etməməyə diqqət edin.

Sonra şəxsi qarışıqlar görünür: 25% Avtomobil Şampunu, 25% Mühərrik Təmizləyicisi və 50% Carrefour Suyu. Məhsulu 5 dəqiqə açıq saxlayın ... tablosundan (600S) qaçın və çox tez karbüratörlərə keçin. Yağ soyuducuda, qazanda və yağ filtrində israr edin…. Silin, sonra bütün plastik hissələrin üzərinə plastik təmizləyici (həmişə Crossroads) püskürtün: qabarcığa, çən döşəyinə və yəhərə (ilk km sürüşür), disklərə və qollara. Egzoz qazları üçün: dizel yağı ilə isladılmış parça ilə təmizləmə (bu, qatranı çıxarır ...). Maya ilə bulaşmağı düşün ..!!!! cəmi 3 saat...

19). Zəncirinizi necə təmizləmək olar?

Ev üçün məsləhət: ağ spirt və neft jeli yağı qarışığı.

Və ya dizellə isladılmış parça, sonra quru parça və nəhayət yağ (məsələn, castrol mum zənciri kimi)

iyirmi). Zəncirin yağlanması olan hissələri necə təmizləyə bilərəm?

Casto kimi boz şüşə aseton həqiqətən yaxşı işləyir.

21). Quldur üçün hansı yağ lazımdır?

Birincisi, markanın əhəmiyyəti yoxdur (və ya demək olar ki). Ən vacibi, əvvəlki qutunun arxasında çox kiçik yazılan şeydir: API və sintetika üçün standart. Tez-tez soyuqdəymə halında, 5W40 və ya 10W40 qəbul etmək məsləhətdir. Yayda 5W50 və ya 10W60 olması arzu edilir. Mümkün olan ən geniş əhatə idealdır. Sinteziniz olduğundan əmin olmaq üçün G5 hərflərini yoxlayın (yəni G4 yarı sintezdir).

Tam istifadəçi təlimatı cədvəli.

22). Çəngəl yağını necə dəyişmək olar?

Çəngəl yağını dəyişdirməyin iki yolu var (20 qoyun). Ya turist kimi edirik (atıb qayıdırıq), ya da çəngəlin tam sökülməsini edirik. Sonuncu vəziyyətdə, təbəqə daha yaxşı yerinə yetirilir, əlaqələr təqdir edilir və hər şeydən əvvəl bundan sonra heç bir sızma yoxdur.

Ön təkəri sökün və hər bir şaquli ilə əlaqəli hər şeyi çıxarın (əyləc kalibrləri və s.), sonra motosikleti pazın üzərinə qoyun ki, çəngəl toxunmasın (domkrat ən yaxşısıdır). Sonra çəngəldəki iki qapağı şaquli olaraq açmalısınız, altındakı bir yaydan qorxmalı və sonra hər şeyi çıxarmalısınız. Nəhayət, hər bir tapanı sökün və yağı boşaltmaq üçün onu çevirin. Yalnız bir pilləli sınaq borusu ilə tələb olunan həcmdə yeni yağ doldurmaq (bu dəqiq olmalıdır) və hər şeyi bir-birinə bağlamaq qalır. Qarajlarında yağ əmmək üçün lazım olan hər şey var.

23). İdeal şok qəbulu nədir? - Rəylər

Yaxşı, mən 5-ci yerdəyəm. Bir az sərtləşdim, çünki ilkin quraşdırma ilə bitumlu fasilələr zamanı arxanın həddindən artıq sərbəstlik almağa meylli olduğunu gördüm (bu vəziyyətdə N118 olanlar bilirlər). Çünki o, daha yaxşı hərəkət edir, arxa daha sabitdir, velosipedin rahatlığına xələl gətirmədən döngələrdə daha yaxşı qaçır.

Bir neçə min kilometrə mən 7-ci pillədə sürdüm. Velosiped daha yaxşı hücum edir, lakin zərbələr daha çətindir.

Solo, mən orta minaatan sürürəm. Bir duet kimi, 6-cı nota əməl etməmək. Həyat yoldaşım kökəlsə və ya hamilə qalarsa, psixoloji olaraq 7-ciyəm. Alətlər qutusunda təqdim olunan açara baxmayaraq (və ya ona görə?), Parametrləri dəyişdirmək olduqca ağrılıdır; ona görə də mən yalnız uzun məsafələrdə duet parametrlərini təyin etdim.

Solo 6-cı çentikdə, asma həqiqətən sərtdir, narahatdır və belimi ağrıdır (damarlarımızı yaşlandırırıq); buna görə də çəkinirəm.

24. Motosiklet boyalarının rənglərinə istinadlar hansılardır?

Orijinal motosiklet boyalarının rənginə istinad edilmədi. Beləliklə, zədələnmiş boyaya qoşulmaq üçün kifayət qədər yerli hardware mağazanızdan satın almağın bir yolu yoxdur. Bunları müəyyən modellər və vintage əşyalar üçün birləşdirici fırçalar satan bəzi dilerlərdə tapmaq olar (düzgün ünvanlara baxın). Sadəcə modeli, ilini və rəngini göstərin. Qələmin toxunuşu üçün təxminən 100 frank sayın. Bodibilderlərdə olmasa da, ekvivalentləri tapmaq üçün həmişə bir yol var: məsələn, Blue Bandit 2001 modeli üçün: Dupont boya və kölgə: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Yeni quldurun yəhərini və amortizatorunu köhnəsinə yerləşdirə bilərikmi?

Xeyr Təəssüf ki! Çərçivə tamamilə yenidən işlənib və yelləncək qolu daha uzundur. Buna görə də, yeni modelin təkmilləşdirmələrini köhnə Bandit 600 modelləri ilə bölüşmək mümkün deyil.

26. Mənim quldurum artıq tam sürətlə 190 km/saatı keçmir. Bunu necə etmək olar?

Valf boşluğunu və karbüratörün vaxtını tənzimləmək üçün onu dilerinizə aparmalısınız.

Bu kifayət deyilsə: şamlara baxın; qarışığın yağsız olub olmadığını görməyə imkan verirlər. Karbüratörün qəbulu kifayət deyilsə, xüsusən də tamamilə fərqli bir qazan vəziyyətində 5 nöqtəli çiləyicilər (millimetrin 5 yüzdə biri) yaratmaq qəddar bir qərar ola bilər.

27. Zəncirim rahatlamağa davam edir. Nə etməli?

Dişlərin dalğalı tacları olub olmadığına baxın. Əgər belədirsə, deməli, kanalın sona çatmasıdır, yoxsa, deməli bu, müsbət məqamdır!

Düzdür, tutulan zəncir öz-özünə boşalmamalıdır. Sonra zəncirin necə bərkidilməsi və xüsusən də mərkəzi stenddə edildiyi sualı yaranır. Əgər belə deyilsə, zəncir dişli çarxın dişlərində, eləcə də tacda yaxşı yerləşməsi üçün velosiped irəli/geri sürülməlidir.

Son bir ehtimal: kanalda bu nöqtədə dəqiq olan çətin bir nöqtə ola bilər. Bu o deməkdir ki, sözügedən sıx yer istisna olmaqla, sürücülük zamanı zəncir rahatdır.

28. Sayğacım titrəyir. Bu titrəmələri necə aradan qaldırmaq olar?

Problem səssiz bloklarla bağlıdır, buna görə də sökülməlidir:

• ilk növbədə mayakı sökməlisən,
• Sonra blokun içərisinə daxil olmaq üçün qara blokun (neytral göstərici bloku, dönmə siqnalı) altından 2 və ya 3 vintini çıxarın.
• Oradan sadəcə bərkitməmiz lazım olan səssiz bloklara çıxışımız var ...

29. Zəncirin boş olduğunu və onu necə bərkitdiyini necə bilmək olar?

Əvvəlcə motosikleti mərkəzi dayağa qoyun, sonra zənciri qaldırıb endirməklə zəncirin hərəkətini yoxlayın: 25 ilə 35 mm arasında olmalıdır. 35 mm-dən yuxarı zəncir rahatdır. Sonra 20 keçidin uzunluğunu hesablayaraq zəncirin köhnəldiyini yoxlayın: uzunluğu 320 mm-dən çox olmamalıdır.

Zənciri uzatmaq üçün 24 açara, tercihen bir yuvaya ehtiyacınız var,

və sol tərəfdəki arxa təkər oxunun qaykasını gevşetin (ehtiyatlı olun, qayka yaxşı bərkidildiyinə görə velosipeddə kimsə lazımdır !!)

Sonra, bir Allen açarı istifadə edərək, qolun arxasında yerləşən iki vintini sıxın, hər tərəfdən işarələrə diqqət yetirin, onları eyni şəkildə tənzimləyin, əks halda təkər motosikletin mərkəzində olmayacaq.

25 mm-dən bir qədər çox buraxın, çünki sürücülük zamanı

zəncir öz-özünə bir az uzanacaq ... Sonra qozunu sıxın.

30. Anodlaşdırılmış vintlər taxmaq riskimiz varmı?

Diqqət! Bu cür məhsullar, xüsusilə vintlər boyandıqda, zamana davamlı deyil. Bəziləri altı aydan sonra sökə bilmədilər və buna görə də hər şeyi qırmalı oldular. Və burada dilerliyin istiqaməti. Fərdiləşdirilə bilən hər şey daha çox baxım və daha çox ehtiyat tədbirləri tələb edir.

31. Banditi mərkəzi stenddə necə yerləşdirmək olar?

Texnika motosiklet məktəbindəki kimidir, yəni: sol əl sükanı tutur, sağ əl sarım cinahının altındakı planer çubuğunda, sağ ayaq elektrik stansiyasının qolunda, baş sağa çevrilir. baxışları məsafəyə yerləşdirmək üçün bütün ağırlığınızı mərkəzi dayağa itələyirsiniz (Elektrik stansiyası yerdə olduqdan sonra, bütün bədən ağırlığını onun üzərində daşımaq üçün tam olaraq qoltuqağacına dırmaşmaqdan çəkinməyin (təkrar edirəm, lakin bu sizə lazım olan budur).

Onu soyunmaq üçün əvvəlcə yan tərəfini açıram (korpusda), sonra velosipedin solunda dururam, sağ əlimlə kürəyimi tuturam və sükanı sol əlimdən bir az daha güclə itələyirəm ki, velosipedi tuta bilim. Velosiped sürün və onun dalış və sağa düşməsinin qarşısını alın.

32. Quldurun əhatə dairəsini necə yaxşılaşdırmaq olar?

55 Vt lampanı 100 Vt lampa ilə əvəz edə bilərsiniz. 1200-də 100 vatt tutulur. 600-də eyni olmalıdır. Bununla belə, çəngəl başlığına quraşdırılacaq lampada bitən orijinal tel tərəfindən idarə olunan əlavə uyğun qoruyucu və röle əlavə edərək, batareyadan ayrıca 2x2,5 mm2 kabel köçürmək ehtiyatlıdır. Bu işdir, amma işləyir.

Həmçinin künclərdə belə görmək üçün çəngəl başlığının altına quraşdırılacaq 2 kiçik xüsusi 55 Vt tüninq proyektoru (Eldorauto-78-Coignières və ya Moto-Champion-da ikili optika) əlavə etmək mümkündür. Baxmaq və görmək üçün yuxarıda (kodda 100W və ya farlarda 100W + 2x55W). Bununla belə, qarşıdakıların gözünü qamaşdırmamaq üçün həddi aşmayın. Ehtiyatlı olun ki, bu güc üçün qiymətləndirilməyən elektrik şüasını çox yükləməyin (motosiklet akkumulyatoru avtomobil akkumulyatoru qədər güclü deyil).

33. 2001 vintage Bandit nə vaxt çıxacaq?

2000-ci ildən motosikllərin üzüm işləri Avropa vaxtı ilə müəyyən edilir və buna görə də ilin yanvarın 1-dən başlayır. Beləliklə, "Bandit 2001" yanvarın 1-də satışa çıxarılacaq: "altı ayı tutmaq" üçün heç bir yol yoxdur 😉

34. Motosikldə stikerləri necə çıxarmaq olar?

Sadəcə bir quruducu götürün və stikerlərin üzərindən keçin, bir dırnaqla qırın. İstilik stikerin asanlıqla soyulmasına və xüsusilə kiçik parçalara bölünməməsinə imkan verəcək, çünki əks halda soyuq olardı. Sonra, sadəcə yandırmaq üçün bir az spirt tipli həlledici olan bir parça ilə qalan yapışqanını silin. Bundan sonra yaxşıca silin.

35. Dumanı taxometrdən çıxara bilərikmi?

Ən təsirli həll takometri açmaq və silikon möhürü (məsələn, akvarium) havanın “həssas” hissələrinə (takometrin iki hissəsi arasında, arxa tərəfdəki vintin ətrafında birləşdirilmiş) işıq təbəqəsinə əkməkdir. takometr və sayğac əlavəsinin ətrafında).

Hər iki halda, onu əvəz etməkdən daha səmərəlidir (bu da bir zəmanət mağazasında işləyir və adətən pulsuzdur).

36. 34 at gücünə malik sıxac nədir? Bandit 600?

Quldur karbohidratlarla məhdudlaşır. Əksinə, o, ağıllı sıxacdır, çünki yuxarıdan gücü məhdudlaşdırır, lakin fırlanma anına müdaxilə etmir. Nəticələrə görə, quldur təxminən 8000 rpm-ə qədər qarşısıalınmaz quldur kimi reaksiya verir. Və sonra, başqa heç nə, küncdəki eyni tutacaq (bu, 160 km / saat kiçik bir nöqtəni təmsil edir). Debridebride qiyməti? Bu, motosikletdən asılı olaraq dəyişir və 300 avroya qədər başa gələ bilər; dörd buşelin qiyməti 70 avro üstəgəl bir saat əmək haqqıdır. Satıcı motosikleti dəyişdirdiyi üçün adətən klipin qiyməti alış zamanı əlavə edilməlidir. Praktikada o, kommersiya jesti edir və motosiklet daha bahalı deyil. Qırılanda sadəcə işçi qüvvəsini hesablayır.

37. Yeni Bandit 600S-in ikili kodlu optikasını necə yandıra bilərəm?

Yaxşı, bu mümkün deyil. Optika fərqlidir və lampa yalnız bir elektroddan ibarətdir (tam fara üçün). Buna görə də, hər ikisinə sahib olmaq üçün hər şeyi sökmək, optikanı, lampanı və elektrik dövrəsini dəyişdirmək lazımdır. Nəticə, heç bir dilerin indiyə qədər müştəriləri üçün etmədiyi məhdud maraqla (o zaman diqqəti cəlb etmək üçün) çox bahalı bir oyun.

38. Mənim motosikletim yüksək sürətlə gedən canavardır. Nə etməli?

Bunun səbəbləri bir neçə ola bilər:

- təkərlər: zəif balanslaşdırma və ya nərdivan aşınması (məsələn, MAC90-da məlumdur)

- arxa amortizator (daha sıx tənzimləmə üçün) və ya

- ölü sükan podşipnikləri (əvəz etmək, ötmə və bərkitmə üçün).

Yoxlanılıb və ya yoxlama üçün dilerinizə göndərilib.

39. Motosikletimin mühərriki qəfil dayanır. Nə etməli?

Görünür, bəzi motosikletlərdə alışma problemləri var ki, bu da bəzilərinin xəbərdarlıq etmədən dayanmasına səbəb olub.

Deyəsən, ən yaxşı qarşısının alınması mühərriki diqqətlə işə salmadan əvvəl istiləşməsinə icazə verməkdir.

Bu, işlək vəziyyətdə başınıza gəlsə, dərhal ayırın və əyləc edin (əks halda arxa təkər bloklanacaq və bu, qəzaya zəmanətdir). Əgər bu artıq sizinlə olubsa, mənimlə əlaqə saxlayın. Rəylər axtarıram: David

40. Qış üçün motosikleti necə saxlamaq olar

Qış üçün; Motosikletinizi düzgün saxlamaq üçün adətən bir neçə addım atmalısınız. Budur, bir neçə ildir ki, effektivliyi ilə təəccüblənən bir velosipedçi tərəfindən sınaqdan keçirilmişdir:

• Motosikleti çox böyük bir neylon çantaya sarın (dondurucu çanta kimi, lakin Gericke-dən ala biləcəyiniz çox möhkəm),
• Çantanı qoltuq dəyənəklərindən qorumağı düşünün (məsələn, taxta paz qoymaqla).
• Qış üçün çantanı bağlamadan əvvəl qurutma kristallarını (mənzil üçün nəmləndirici) qoyun.

Nəticə etibarı ilə artıq başqa ehtiyat tədbirləri görməyə ehtiyac yoxdur, heç nəyi elektrik prizinə taxmamaq, heç bir iş görməmək, yağlamaq, boşaltmaq və s. .