Caterham Seven Supersport: Naməlumlara səyahət - İdman Avtomobilləri
Son iki çox soyuq qışdan sonra, qarın çatılara çatacağı bahis edildi. Əksinə, görünənlərin hamısı bir az buzlu don idi. Bunu sınamağı planlaşdırırsan nə olar Caterham Seven Supersport с Qış təkərləriYırtmaq xoşdur. Müdrikin dediyi kimi, "dağ Caterhama getməsə, Caterhamı dağlara çəkməliyik". Qar axtarışına çıxsanız, Androsun kuboklarının finalından daha yaxşı nə ola bilər? Yaxşı, bir çox yer, tezliklə öyrənəcəyik ...
Fransanın şimalındakı geniş və kimsəsiz kəndləri keçən bir magistral yolda, baxışlarım davamlı olaraq güzgülərdə məni izləyən qara farları olan parlaq narıncı rəngli Caterhama düşür. Orada super idman sevens R xəttinin bir hissəsidir və yarış günləri üçün giriş səviyyəli Caterhamdır. O var mühərrik 1.6 a.g. -dən 140, fərqlilik məhdud sürüşmə, ultra nazik oturacaqlar və s. Mindiyim yeganə vaxt, EVO 91 İlin Maşını yarışmasında Bedford Hipodromunda idi və çox gözəl oldu. Ancaq yaxşı bir yarış maşını mütləq ən yaxşı yol maşını deyil və heç kim yarış slicksini əvəz etsəniz rəftarın nə olacağını bilmir. Avon Buz Turizmi bəli adı.
Təyinat gözlədiyiniz kimi Alp dağları deyil, xizək kurortudur Super Bess Fransanın mərkəzində, Clermont-Ferrandın cənubunda. Orada, iki gün sonra, dayanacağımız yerdə, keçmiş Formula 1 ulduzları Alain Prost, Olivier Pani və Jacques Villeneuve də daxil olmaqla bir neçə sürücü, qəribə formalı nazik sünbüllü avtomobillərdə yarışacaq. Əminəm ki, bir çoxlarınız mənə "mollaccione" deyəcəksiniz, çünki Caterham sürmürəm. Ancaq qışda avtomobil yollarında kifayət qədər kilometr məsafə qət etdiyim yeddiyə sahib olduğum üçün bu təcrübəni təkrarlamayacağam. Soyuqdəymə düşüncəsi, ayrılmadan əvvəl də tətilinizi məhv edəcək.
Çox sakit bir moteldə bir gecədən sonra - və qaranlıqda trolleybusu çevirmək üçün yarım saatdan sonra - səhəri gün Caterhamı dağların ətəyindəki Mont-Dore kəndində ayaqlarını uzadırıq. Yeddiyə vurmaq ritualını sevirəm: dörd nöqtəli təhlükəsizlik kəmərlərini açmaq yaxşıdır, sonra oturacaqda dayanıb yavaş-yavaş ayaqlarınızı sükan çarxının altındakı dar tunelə sürüşdürün, sanki isti vannaya girirsiniz. İçəri girən kimi özünüzü avtomobilin qucağında tapırsınız (bu, hər kəsin, hətta mənim kimi arıqların da başına gəlir), Caterham-da həmişəkindən daha aktual olan köhnə klişe. THE pedallar əyləclər və qazlar o qədər yaxındır ki, mənə elə gəlir ki, ayaqqabısız maşın sürürəm. Kiçik sükan çarxına əllərimi qoyduğumda bir an təəccüblənirəm: ilk dəfə tamamilə örtülü bir sükan görürəm. Alcantara yeddi yaşında qara, çox sadə bir interyerdə bir az lüks. Qış təkərləri ilə çox quru asfaltda sürmək qəribə bir hissdir, çünki yanal cazibə qüvvəsindən dişin kiçik bir əyilməsini hiss edə bilərsiniz. İlk künclərdə hamar və rahatdır. Digər tərəfdən, Dean ilə Super Bessə çatanda bir az əsəbiləşirik. Qar yoxdur. Hətta kölgələr. Göy bərabər ağ rəngdədir, amma ətrafdakı mənzərə parlaq qəhvəyi rəngdədir. Buz yarışının keçiriləcəyi bir yer tapıb park edirik. Yük maşınları ilə küçə işıqları arasında nəhəng bir albino ilanına bənzəyən bir şey tapırıq: yol o qədər sünidir ki, Dubayın mərkəzindəki buz meydançasına bənzəyir.
Nəzərə alaraq qar Ətrafımızdakı ən yüksək zirvələri işıqlandıran Dean və mən bölgənin bir yol xəritəsini yoxlayırıq və əldə etməyə çalışmağa qərar veririk. Col de la Croix Saint Robert... Təpənin ətəyindəki Farm işarəsi ümidverici görünür, ancaq qapıya çatanda qar qalmır. Qırmızı və ağ zolağı vurmağa çalışıram, amma Caterham çox yüksəkdir. Dekan, maneənin kilidlənmədiyini öyrənir ...
Özünüz bir təpədə üzmək əyləncəlidir və yol Yeddilik üçün hazırlanmışdır: o qədər dar (əksər superkarlar üçün çox dar), müxtəlif dərəcəli və əyri dəli kimi əylənin, trekdən daha yaxşıdır. Qış təkərləri möhtəşəmdir: hələ qar tapmamış olsaq da, yol nəmdir və temperatur sıfıra yaxındır, amma yolun palçıqlı hissəsini görəndə maşının itirilməsindən narahat olmuram . dartma və ya düzəldilməyən alt sükan. Və buna görə sürücülükdən çox zövq alıram.
Təəssüf ki, qar nəhayət görünməyə cəsarət etdikdə, o qədər yüksəkdir ki, yolumu təmizləməyə çalışsaydım, Caterham mesh ağa dönər və sanki kok izi yaranmış kimi görünərdi. Beləliklə, geri qayıdırıq və gedəcəyimiz yola gedirik Mon-Dorböyük bir hərəkət olduğu ortaya çıxdı.
Ecoty 2007-də Clermont-Ferrand-da idik (o vaxt orada Lotus 2 Eleven sürürdüm) və mənimlə sıxışan bir yol var. Bu, hazırda olduğumuz bir şeydir: D996, o zaman Col de la Croix-Moran.
Vadinin aşağı hissəsindən başlayır, oradan qarlı zirvələr onlara toxunan buludlar kimi uzaq və əlçatmaz görünür. Əvvəlcə yol qayaları kəsmiş kimi görünür, sonra dağ zirvələrini gizlədən və işlənmiş dumanların səsini gücləndirən bir şam meşəsinə düşməzdən əvvəl çəmənliklərdən keçən küləklər. Şamlar birdən yoxa çıxanda nəfəs kəsən bir mənzərə açılır: yol demək olar ki, şaquli bir dağ divarından yapışır.
Bəlkə də seçdiyim mühit məni xüsusilə ruhlandırır, fakt odur ki, dərhal Supersport -a aşiq oldum. İndiyə qədər sürdüyüm ən güclü Caterham olmaya bilər, amma mütləq ən yaxşı köklənmişdir. Onun qarşısında var dönmə əleyhinə çubuq dünyanın ən nazik və mənfi kamber kimi görünür, anti-roll bar arxasında olduqca sərtdir. Bu, daha çox şeydir, lakin bu çərçivə simyasının nəticəsidir.künc girişi gözəl və mütərəqqi və proqnozlaşdırılan arxa çıxış. Uzun künclərə və ya sol-sağ çikanlara girəndə ayağınızı bir az qaz pedalından çəkin, həmişəkindən biraz daha qətiyyətlə addım atın (sükanı bir neçə millimetr daha çevirin) və sonra qazı yenidən açın. tərsini eşidirsən .... .. Ağırlığı azaldır. Yeddi tərəfə göndərmək həmişə asan olmur: ümumiyyətlə müəyyən bir nöqtəyə qədər idarə olunur, sonra bərpa edilə bilməz. Ancaq Supersport özünə pis davranılmasına icazə verməkdən xoşbəxt görünür və nə qədər çətin olsa da üsyan etmək niyyətində deyil. Demək olar ki, bir Escort Mk2 sürmək kimidir.
Yol həmişə qarsız olur, amma zirvəyə çıxıb hər şeyi yenidən etmək üçün addımlarımı ardınca gedəndə vecinə deyiləm, çünki belə hava şəraitində və belə sıldırımlı və qayalıq yolda avtomobil sürmək çətin olur. heyrətamiz. Deyərdim ki, bu təcrübə şübhəsiz mənim ilk XNUMX-liyimdən biridir.
Ancaq bir anda bir fit səsi eşidirəm. Yuxarıdakı ikinci dövrədə pedal Debriyaj daha uzun və daha uzun sürər və üç saniyə sonra işini dayandırar. Lənət. Dayanıram, mühərriki söndürürəm, and içirəm və çıxıram. Qaranlıq düşür və biz debriyajı qırılmış bir Caterham ilə çox soyuq bir dağın tərəfindəyik. Böyük bir problem. Gün ərzində ilk dəfə qar yağmadığına sevindim.
Cib telefonunun ekranında yalnız bir ampul olan mühərriklə yarım saat məşğul olduqdan sonra debriyajın vurulduğu qənaətinə gəldik. Bilirəm ki, edə biləcəyim bir şey yoxdur (debriyajları döymək vərdişim yoxdur) və bu, Caterhamın günahı deyil, çünki təchizatçı tərəfindən təchiz edilmiş möhürlənmiş bir qurğudur. O təkdir saqa... Şəffaf uğursuzluq. Ən azından arabamız var ...
Başlamaq üçün üzərinə tıklayarak və sonra rejimdə oynayaraq, bir neçə pivə və yaxşı bir yuxudan sonra vəziyyətin sabah bir az daha yaxşı görünəcəyi otelə qayıtmağı bacarıram.
Günəş çıxanda debriyajın hələ də qırıldığı və qar qalmadığı aydındır. Bunun öhdəsindən gələ bilmirəm, çünki çoxlu əyləncə variantları olacaqdı, buna görə debriyaj haqqında lənət vermək qərarına gəldik. Bir GT-R və ya 458 olsaydı, evə getməkdən başqa çarəmiz qalmazdı, ancaq mexaniki ötürücü və sükan arxasına dişləyəcək kompüter yoxdursa, nə qədər edə biləcəyiniz heyrətamizdir.
Çətin hissə başlayır: heç bir sürtünmə təkan və ya çəkmə tələb etmir. Ancaq mühərrik işləyərkən birincisini sürüşdürmək asandır. Sürətlənir, sanki heç bir şey olmamış kimi, neytral vəziyyətə keçir və rejim kifayət qədər yıxıldıqda, amma çox deyil, ikincisi meydana gəlir. Sürətlənir, neytral vəziyyətə düşür, sürət düşür, üçdə biri. Bunun əvəzinə, dırmaşmaq üçün növbə ilə sivri bir topuqla tırmanırsınız, sonra neytral və aşağı vitesə keçirsiniz.
İlk iki saat bir az çətin keçdi, amma bir müddət sonra özümdən uzaqlaşdım və hətta əyləncəli oldu. Debriyajı yerində saxlayaraq Caterham ilə eyni tempi saxlaya bildim. Həm də gedin Travers. Ən çətini dayanmadan manevr etmək üçün yer tapmaqdır, sonra dayanma mütləq lazım olduqda bunu elə edin ki, burun aşağı ensin. Təbii ki, şəhərlərdən qaçmaq lazımdır. İnanılmazdır ki, debriyajsız səhər qaçışı əsl uğurdur: yeganə çatışmazlıq odur ki, hava və yola görə isti bir payız günü ola bilər və buna görə də hələ qışa gedə bilməmişik. təkərlər. test. Sonra yəhərin üstündəki yeganə binada nahara dayananda dağın başına iri boz buludlar yığılır. Qar yavaş-yavaş yağır, sonra daha çox. Kartof və pendirli pasta yeyərkən qarın çəmənləri, qayaları və yolu ağartmasına tamaşa edirik.
Salam, nəhayət bir oyun meydançası ortaya çıxdı!
İki gündür bizə heyrətlə baxan insanlar indi inanmırlar ki, mən Caterham açıq halda sığınacağın yanından ötüb qaçıram, digərləri isə gedib zəncirləri taxmaq üçün tələsik nahardan ayrılır. Ancaq hər kəs gülümsəyir, bəlkə də Yeddi narıncı rəngdə belə təhqiredici olmaq üçün çox kiçik olduğuna görə. Ice Touring şinləri varlığın və tutuşun olmamasının incə birləşməsidir. Ancaq hər şeydən əvvəl, onlarla birlikdə yavaşlasanız, həqiqətən dayanacağınıza inamınız var və bu, qərarınızı verməyə imkan verir.
Yan tərəfə getmək hər zamankindən daha asandır, qazı arxaya sürüşdürün sükut... Ancaq quru bir avtomobildə olduğu kimi, hər zaman bir çox araşdırma var və hər zaman vəziyyəti nəzarətdə saxlayırsınız, baş verənlərin mərhəmətində sərnişin kimi hiss etmirsiniz. Keçidin üstünə bir sıra döngələrdə, maşını keçə bilərsiniz, sonra ayağınızı qaldırıb, qazı yenidən açın və digər tərəfdən keçin.
Təzə qardan zövq alanların təkcə biz olmadığımızı görmək çox xoşdur: bu münasibətlə hazırlanmış kimi görünən M3 E30 yanımızdan keçir. İçəridə əlli yaşlarında iki gülümsəyən oğlan var və on dəqiqə əvvəl demək olar ki, telefon zənglərini eşidirəm: "Allez, Pierre, BMW -ni çıxarın."
XNUMX, amma qarşısındakı hər şeyi üstələyir və yanlara o qədər tez və o qədər şişirdilmiş açılarla baş vurur ki, ürəkdən gülməkdən başqa heç nə edə bilmərəm. O qədər gülməlidir ki, maşın sürməyə davam edirəm və Dean qar yüksəldikdə və saçlarım ağardıqda şəkil çəkdirir: yalnız gecələr dayanırıq.
Alain Prost-un Dacia Lodgy çempionatında qalib gəldiyini görmək üçün Super Besse-yə (muftasız keçmək üçün çoxlu şəhərlər) qayıtmağa vaxtımız yoxdur, lakin bəlkə də o, təkərlərdən bugünkü qədər həzz almayıb. Supersport ilə etdi. döngə və enişli-yoxuşlu qar və dağ yolundan. Qışda dağlarda xizək sürməyin ən yaxşı şey olduğunu düşünürdüm, amma açıq-aydın yanıldım.
