Əyləc köməkçisi - avtomobildə nədir və nə üçündür?
Sürücülər, sərnişinlər və piyadalar üçün maksimum təhlükəsizliyi təmin etmək üçün avtomobil istehsalçıları öz məhsullarına sürmə prosesini xeyli asanlaşdıran müxtəlif yardım sistemləri quraşdırırlar.
Bu sistemlərdən biri əyləc köməkçisi və ya Əyləc köməkçisi sistemidir. Müəyyən bir modelin konfiqurasiyasının təsvirində ona BAS və ya BA deyilir. 1990-cı illərin ortalarından Mercedes avtomobillərində quraşdırılmağa başladı. Daha sonra bu təşəbbüs Volvo və BMW tərəfindən götürüldü.
BAS bir çox digər avtomobil markalarında müxtəlif adlar altında mövcuddur:
- EBA (Emergency Brake Assist) - Yapon avtomobillərində, xüsusən Toyota-da;
- AFU - Fransız avtomobilləri Citroen, Peugeot, Renault;
- NVV (Hydraulic Brake Booster) - Volkswagen, Audi, Skoda.
Demək lazımdır ki, bu cür sistemlər kilid əleyhinə əyləc sistemi (ABS) olan avtomobillərdə quraşdırılır və Fransız avtomobillərində AFU iki funksiyanı yerinə yetirir:
- vakuum əyləc pedalı gücləndiricisi - BAS-ın analoqu;
- əyləc gücünün təkərlərdə paylanması EBD-nin analoqudur.
Gəlin Vodi.su saytındakı bu məqalədə əyləc köməkçisinin necə işlədiyini və sürücünün ondan istifadəsindən hansı faydalar əldə etdiyini anlayaq.
Fəaliyyət prinsipi və məqsədi
Emergency Brake Assist (BAS) sərt əyləc zamanı sürücüyə avtomobili dayandırmağa kömək edən mürəkkəb elektron sistemdir. Çoxsaylı araşdırmalar və sınaqlar göstərdi ki, fövqəladə hallarda sürücü avtomobili mümkün qədər tez dayandırmaq üçün kifayət qədər güc tətbiq etmədən əyləc pedalını qəfil basır. Nəticədə, dayanma məsafəsi çox uzun olur və toqquşmaların qarşısını almaq mümkün deyil.
Əyləc pedalı sensoru və digər sensorlardan gələn məlumatlara əsaslanan Əyləc köməkçisi elektron bloku belə fövqəladə halları tanıyır və sistemdəki əyləc mayesinin təzyiqini artıraraq pedalı "basdırır".
Məsələn, Mercedes avtomobillərində köməkçi yalnız əyləc pedalı çubuğunun sürəti 9 sm / s-dən çox olduqda açılır, ABS işə salındıqda, təkərlər və sükan tamamilə bloklanmamışdır, beləliklə sürücünün qarşısını almaq imkanı əldə edir. sürüşmə və dayanma məsafəsi qısalır - biz artıq Vodi.su-da əyləc məsafəsinin uzunluğu və anti-lockun olması ilə necə təsirləndiyi barədə danışdıq.
Yəni Brake Assist-in birbaşa funksiyası əyləc gücləndiricisi ilə qarşılıqlı əlaqə və fövqəladə hallarda sistemdə təzyiqin artırılmasıdır. Əyləc köməkçisinin işə salma cihazı çubuq sürücüsü üçün elektrik maqnitidir - ona bir impuls verilir, bunun nəticəsində pedal sözün həqiqi mənasında yerə basılır.
Fransız həmkarı - AFU haqqında danışırıqsa, burada eyni prinsip həyata keçirilir - fövqəladə hallar əyləc basma sürəti ilə tanınır. Bu halda AFU vakuum sistemidir və vakuum əyləc gücləndiricisi ilə qarşılıqlı əlaqədə olur. Bundan əlavə, avtomobil sürüşməyə başlayarsa, AFU fərdi təkərləri kilidləmək və ya açmaqla elektron əyləc gücünün paylanması (EBD) funksiyasını yerinə yetirir.
Aydındır ki, hər hansı bir istehsalçı öz avtomobillərinin imkanlarını əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirməyə çalışır, buna görə də bir çox yeni modellərdə əyləc köməkçisi mövzusunda dəyişikliklər var. Məsələn, eyni Mercedes-də eyni anda bir neçə funksiyanı yerinə yetirən SBC (Sensotronic Brake Control) sistemini quraşdırmağa başladılar:
- hər təkərdə əyləc qüvvələrinin paylanması;
- nəqliyyatın vəziyyətini təhlil edir;
- yalnız əyləc pedalına basma sürətini deyil, həm də sürücünün ayağının qaz pedalından əyləcə keçmə sürətini təhlil edərək fövqəladə anları hesablayır;
- əyləc sistemində təzyiqin artması.
Yüklənir ...
