BMW: Bərk elektrolitli hüceyrələr? Tezliklə prototiplərimiz olacaq, 2025-ci ildən sonra kommersiyalaşdırılacaq.
Car jurnalına verdiyi müsahibədə BMW-nin baş direktoru Oliver Zipse şirkətin bərk elektrolit elementlərinə sərmayə qoyduğunu və yaxın gələcəkdə işlək prototiplərin gözlədiyini vurğuladı. Lakin Neue Klasse-in buraxılışı ilə texnologiya kommersiyalaşdırılmayacaq.
2025-ci ildə BMW Neue Klasse, daha sonra bərk vəziyyətdə
Zipse bərk elektrolit hüceyrələrinin təqdimatının tez baş verəcəyinə and içir. Onlar BMW (və Ford) üçün artıq 20 Ah paketlərdə hüceyrələr istehsal edə bilən Solid Power startapı tərəfindən hazırlanır. Planlaşdırılan tutum 100 Ah-dir, prototiplər artıq nümayiş etdirilib, şirkət onları avtomobillərdə eksperimental tətbiqlərə başlaya bilməsi üçün 2022-ci ildə investorlara çatdırmağı vəd edir.
Solid Power-dan 100 Ah (solda) və 20 Ah (sağda) hüceyrə prototipi. Solda olanlar kimi elementlər bir neçə ildən sonra elektrik BMW və Ford (c) Solid Power-a güc verə bilər.
Lakin elektrikçilər üçün xüsusi olaraq hazırlanmış tamamilə yeni avtomobil platforması olan BMW Neue Klasse 2025-ci ildə maye elektrolitləri olan klassik litium-ion elementləri ilə satışa çıxarılacaq. Bəli, onlar indiki ilə müqayisədə daha yüksək enerji sıxlığına sahib olacaqlar, lakin yenə də müasir texnologiya olacaq. Yarımkeçiricilərin gələcəkdə Neue Klasse xəttində görünməsi gözlənilir.
Oxşar iddialar digər istehsalçılar tərəfindən də edilir, QuantumScape və Volkswagen 2024/25-ci illərdə kommersiyalaşdırılmasından danışır, LG Chem onilliyin ikinci yarısında bərk elektrolit hüceyrələrinin debütünü elan edir. Toyota 2025-ci ildə kütləvi istehsaldan danışır. Ən cəsarətli Çin markaları, o cümlədən "iki ildən az müddətdə" Nio ET7 modelini 150 kVt-saat bərk vəziyyətdə olan batareya ilə bazara çıxarmaq istəyən Nio markalarıdır.
Bu sizi maraqlandıra bilər:
