BMW R 1200 GS – AvtoTachki

Məzmun

Master məlumatları
Texniki məlumatlar

video

Bu cür sürprizlər və bu cür irəliləyişlə bəzən özümüzə deyirik ki, BMW ilk yeniləmə vaxtı gəldikdə mühərrikin 100 -dən 105 "at gücünə" qədər "kranklanacağını" əvvəlcədən düşünməli idi. Mühərrik əslində eynidir və R 1200 GS -in daha aqressiv və etibarlı görünməsinə səbəb olan plastik dodaq boyasına baxmayaraq velosipedin əvvəlki kimi qaldığını gördük. İllər keçdikcə yalnız xarakteri yetişdi və gücləndi.

Yaxşı, elektronika və son illərdə inkişaf edən bütün təhlükəsizlik xüsusiyyətləri də var, amma buna görə də bu GS sürücülükdə əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənmir. ABS və ESA (Elektronik Ayarlanabilir Süspansiyon) ilə yanaşı, tam bir elektron təhlükəsizlik paketi üçün sürüşməyə qarşı da düşünə bilərsiniz. Test BMW -də yalnız ABS var idi və biz də yaxşı bir minə başa gələcək birini seçərdik.

İlk kilometrlərdən sonra bizə başqa bir şey aydın oldu və testlər zamanı daha sonra təsdiq edildi: R 1200 GS, sələfinin bütün müsbət xüsusiyyətlərini, yəni künclərdə asanlığı və idarə olunmasını və inanılmaz istiqamət sabitliyini saxladı. cüt -cüt , tercihen kiçik baqajla.

Elektron qeyd vasitəsilə mühərrikə bibər əlavə edən steroid inyeksiya proqramı avtomobil idarə edərkən sizi ən çox gülümsədəndir! Qazı "açdığınızda" və iki silindrli boksçu davamlı və qətiyyətlə çəkdikdə, hiss əvvəlkindən daha yaxşıdır. Orta diapazonlu fırlanma diapazonunda güc artımı bir qədər azalır, lakin bu, bu model üçün olduğu kimi artıq xəsis olmayan, vaxtında təyin edilmiş altı pilləli sürət qutusu ilə kompensasiya edilir. Sağ qalma qabiliyyəti arxa təkərin asan qalxmasını da nümayiş etdirir. Hətta ikinci və ya üçüncü sürətlərdə də sağ biləyinin qəti əmri ilə həyasızcasına tullanacaq.

Süspansiyon eyni olaraq qalır, yəni BMW para və ikili qolları, yəni bir kənd yolunda dönmə zamanı sərt əyləc və tənzimləmə altında burun yerdəyişməməsi deməkdir. Sürücülük edərkən tənzimləmə çarxını çevirərək arxa amortizatoru tənzimləyə bilərsiniz.

5 litrlik layiqli yanacaq istehlakı və böyük bir yanacaq çəni (ehtiyatı açanda 5 litr doldurursunuz), yanacaqdoldurma məntəqələrində tez -tez dayanmadan əsəbi və xoş bir səyahət təmin edir.

Nə qiymətdən danışırıq? Bu şiddətli, fəlsəfə üçün heç bir şey yoxdur; baza modeli üçün demək olar ki, 13 min avro çox şeydir və daha kiçik bir avadanlıq paketi, ABS, yol paketi və bəzi başqa şeylər haqqında düşünsəniz, hesabınız daha iki min az olacaq və sizə lazım olan hər şeylə təchiz ediləcəksiniz. Bu GS aksesuarlarının qiyməti 18 min avroya qədər ola bilər. Kiçik təsəlli, amma düşünsək ki, o, qiyməti yaxşı saxlayır, alış o qədər də məntiqsiz deyil. Amma yenə də böyük pul yığınıdır.

Ancaq bir həmkarımın dediyi kimi, Dolomitlərdə bir sıçrayış və ya bir həftəlik Avropaya səyahət üçün hər gün onun üçün daha yaxşı bir şey yoxdur. Və bir çox başqaları ən yüksək səslə olmasa da ən azından sənə həsəd aparacaq. Sloven olduğumuzu bilirsən!

Test avtomobili qiyməti: 12.900 EUR

mühərrik: 2 silindrli, 4 vuruşlu, 1.170 cc? , 77 rpm -də 105 kW (7.500 PS), 115 rpm -də 5.570 Nm, elektron yanacaq enjeksiyonu.

Çərçivə, asma: borulu polad, şassi mühərrik dəstəyi, ön ikili qol, arxa paralever.

Əyləclər: diametri 2 mm olan ön 320 rulon, arxa 1 bobin 265 mm.

Təkər bazası: 1.507 мм

Yanacaq çəni, 100 / km üçün istehlak: 20 l, 5, 5 l.

Yerdən oturacaq hündürlüyü: 850/870 mm.

Ağırlıq (quru): 203 kg.

Контактное лицо: Avtoval, doo, Grosuplje, tel.: 01/78 11 300.

Tərifləyirik və qınayırıq

+ güc, fırlanma anı

+ sürətləndirmə, mühərrikin manevr qabiliyyəti

+ geniş avadanlıq çeşidi

+ erqonomika və sərnişin üçün böyük rahatlıq

+ yüksək sürətdə sabitlik

+ güzgülər

-qiymət

Petr Kavčič, şəkil:? Qreqa Gülin

Master məlumatları
Test modelinin dəyəri: € 12.900 XNUMX €
Texniki məlumatlar
mühərrik: 2 silindrli, 4 vuruşlu, 1.170 cc, 77 kVt (105 HP) 7.500 rpm, 115 Nm 5.570 rpm, elektron yanacaq enjeksiyonu.
Çərçivə: polad borulu, mühərrikin şassinin bir hissəsi, ön duolever, arxa paralever.
Əyləclər: diametri 2 mm olan ön 320 rulon, arxa 1 bobin 265 mm.
Yanacaq çəni: 20 l, 5,5 l.
Təkər bazası: 1.507 мм
Çəki: 203 kg.