Test sürücüsü BMW 740Le xDrive: səssizlik

7 seriyanın plug-in hibrid versiyası flaqmanın fəlsəfəsinə maraqlı bir baxış verir

"Yeddi" BMW avtomobil sənayesinin sırf elit təbəqəsinə aiddir, burada üstünlüklər fenomen deyil, onun hər bir nümayəndəsinin repertuarının məcburi hissəsidir.

Hal-hazırda 7 Series yalnız Münhen brendinin lüks modelləri sırasında flaqman deyil, həm də bütövlükdə planetin ən rahat və yüksək texnologiyalı istehsal avtomobillərindən biridir. Daha da lüks və fərdilik axtarırsınızsa, sadəcə Rolls-Royce və Bentley-ə diqqət yetirməlisiniz.

Bu bəzilərinə bir az retrograd kimi gəlsə də, bu məqalənin müəllifinin fikrincə, BMW 7 Seriyası qabiliyyətinə sahib bir avtomobil üçün ideal bir ötürmə fikri ən azı altı silindrli güclü bir qurğunun möhtəşəm davranışı ilə əlaqələndirilir.

Dörd silindrli benzin mühərriki və elektrik sürücüsünün birləşməsi ilə mütləq deyil. Düzü, bəlkə də buna görə "yeddi" nin plug-in hibrid versiyası gözləniləndən daha çox və qətiliklə müsbət mənada təəccübləndirdi.

Effektivlik və harmoniya

258 at gücü olan iki litrlik dörd silindrli benzin mühərriki. avtomobilin arxasındakı bir batareya ilə işləyən səkkiz pilləli avtomatik sürət qutusuna inteqrasiya edilmiş elektrik mühərriki ilə birləşdirilir.

Nəzəri olaraq, batareya gücü 45 kilometr elektrik enerjisi çəkmək üçün kifayət etməlidir; real şəraitdə avtomobil təxminən 30 km elektrik kilometrə çatır ki, bu da olduqca layiqli bir nailiyyətdir.

Nisbətən kiçik mühərrikin akustikasının bu dörd təkərli aristokratın zərif xarakterinə uyğun gəlməyəcəyi ilə bağlı qorxular əsassızdır - dörd silindrli mühərrikin xarakterik tembri yalnız tam tənzimləmə zamanı hiss olunur, bütün digər hallarda 740Le xDrive təəccüblü dərəcədə sakit qalır. kabinədə.

Üstəlik, sürücüsüz hərəkət edərkən benzin vahidi istənilən əlverişli anda söndürüldüyünə görə, akustik rahatlıq baxımından hibrid versiya əslində bütün "yeddiliklər" sətrində rekordçu olur.

BMW mühəndislərinin tamamilə təbii əyləc pedalı hissinə necə nail olduqları da eyni dərəcədə diqqətəlayiqdir, çünki elektrikdən mexaniki əyləcə keçid hissetmə qabiliyyəti demək olar ki, sıfırdır.

İlk başlanğıcda tam doldurulmuş batareya ilə şəhər şəraitində sürürsənsə, fabrik yaxınlığında yanacaq istehlakına nail olma ehtimalı yüksəkdir. Daha uzun qarışıq sürmə dövrü ilə ortalama istehlak yüz kilometrə 9 litrə bərabərdir.

Sükut və xoşbəxtlik

Lakin bu avtomobilin səfər zamanı verdiyi təəssürat daha önəmlidir. Qeyd etmək vacibdir ki, 740e iPerformance ətraf mühit parametrlərinin klassik lüksün bahasına olduğu bir növ kompromis model kimi nəzərdə tutulmamışdı - əksinə.

Avtomobil tam ötürücülü, təkər bazası versiyasında, həmçinin “yeddilik” üçün bütün mümkün variantlarla, o cümlədən ikinci cərgədə masaj funksiyası olan avtonom oturacaqlarla sifariş verilə bilər. Bu tip avtomobilin pərəstişkarı olmasanız belə, siz BMW 740Le xDrive iPerformance-ın yaratdığı inanılmaz sakitlik və xoşbəxtlik hissinə laqeyd qala bilməzsiniz - artıq qeyd edildiyi kimi, göyərtədə eşidilən yeganə şey tam sükut və ətraf işıqlandırma.

Materialların və işlənmənin müstəsna keyfiyyəti inanılmaz dərəcədə nəcib bir atmosfer yaradır. Ultra rahat oturacaqların və hava asqısının, yolda demək olar ki, hər hansı bir zərbəni əmən adaptiv idarəetmə sistemi ilə birləşməsinin tam başa düşülməsi üçün canlı olaraq hiss edilməlidir.