6 BMW 2021 SERİSİ GT: MƏHSUL MÖCüzƏ

Lüksün, praktikliyin və rahatlığın kralı kilometrlərlə bəslənir

Adını qoymaq istədim - ailə limuzini. Hə, bəli, avtomobil heç də limuzinə bənzəmir, baxmayaraq ki, dəbdəbəli salonunda belə bir hiss buraxır.

Onun necə görünməsi sualı bu eksklüziv Gran Tourismo-nun mərkəzidir. Bavariyalılar deyirlər ki, o, kupe, sedan, universal və yolsuzluq avtomobilinin keyfiyyətlərini və baxışını özündə birləşdirir. Dizayn baxımından bütün bu siluetlər uyğunsuz görünsə də, BMW zərifliyi ilə seçilən simbioz yarada bilib. Xüsusilə faceliftdən sonra, normal böyrəkləri qorudular, onları bir az aşağıda bamperə doğru genişləndirdilər (sələf testi, aşağıya baxın). BURADA ). Armaturlar şəkillərinə görə Series 7 armaturlarına çox oxşayırdı, lakin daha müasir və dinamik L şəkilli oturma otağı xarakterinə sahib idi. Yəni qabaqdakı avtomobil, məşhur nəhəng böyrəklərlə üz dəyişdirmədən bir az əvvəl "bir həftə" kimidir və ya başqa sözlə, daha idman zirehlərinə baxmayaraq yenə də zərif görünür.

Bununla belə, fənərlərin müstəsna müasirliyi təkcə vizual deyil. Onların lazer texnologiyası (seçim) var ki, siz uzun səfərlərdə olduğunuz zaman trafikin qalan hissəsini “yandırır” və qaranlıqda 650 metr irəlidə olan böyük diapazona malikdir. Profil nəhəng hetçbekə bənzəsə də, həm də çox zərifliyə malikdir. Səbəb uzun mühərrik bölməsi, arxa təkərlərə enən kupe xətti, çərçivəsiz yan şüşələr və 80 km/saatdan yuxarı sürətlə baqajın üstündə avtomatik çıxış spoyleri ilə gücləndirilmişdir.Bu modelin analoqunu avtomobildə tapmaq çətindir. avtomobil dünyası, daha çox gözə xoş gəlir.

Sinif

İçəridə kabin biznes sinifdir, lakin təbii dəri və ağac, eləcə də bu sınaq avtomobildə isti qəhvəyi çalarlar sayəsində rahatdır.

Avtomobil Series 7 platformasında “sürüşür” və bunu salondakı boşluqdan görmək olar. Bu, mütləq "həftənin" qısa bazasında, baş və çiyinlər üzərindəki "havada" isə uzun müddətə üstündür. Arxa sərnişinlər oturacaqlarını irəli və arxaya, həmçinin arxa dayağın bucağını (elektron olaraq) tənzimləyə bilərlər. Salonun keyfiyyəti və dəbdəbəsi isə limuzində əldə etdiklərinizlə tamamilə eynidir.

Üzdən qaldırmadan sonrakı dəyişikliklər idarəetmələrin parlaq qara səthlərində əks olunur və ağıllı lüks hissini daha da artırır. Zəka baxımından, avtomobil artıq tam rəqəmsal alətlər dəsti və səsli kömək və jestlər daxil olmaqla, avtomobilin bütün funksiyalarını idarə edən 12,3 düymlük idarəetmə ekranı ilə standart olaraq gəlir.

Praktiklik baxımından bu epik tura uyğun gələn avtomobillər azdır. Baqajın təsir edici həcmi var - 600 litr və bu kifayət deyilsə, arxa oturacaqları endirərkən 1800 litrə qədər arta bilər.

Hava döşəyi

Model adına əlavə - Gran Turismo - bu avtomobilin kilometrlərlə qidalanmaq üçün qurulduğunu göstərir. Bütün bu dəbdəbə təhlükəsizlik yastıqları ilə pozulmuş yollarımız üzərində düzgün şəkildə "daşıılır". Lazım gələrsə, kuzovu 20 mm qaldıra bilməklə yanaşı, onlar tamamilə “limuzin” sürmə təcrübəsi yaradır və hətta aşağı profilli şinlərlə örtülmüş nəhəng 20 düymlük M idman paketi təkərləri sürücülük rahatlığını azalda bilməz. sərnişinlər.

Bununla belə, bu təkərlər hər bir BMW-ni birləşdirdiyimiz sahədə - əyləncəli idarəetmədə əks olunur. Eyni ölçüdə və formada bir avtomobili bu şəkildə necə idarə etmək qeyri-realdır. Ülgüc kimi düz, növbələrdə sarsılmaz. Burada hetçbek bənzətmələri geri qayıdır, yalnız isti hetçbeklərin verdiyi sürücülük həzzi ilə. İdman rejimində nəzərəçarpacaq dərəcədə sərtləşən pnevmatik asqıya əlavə olaraq arxa idarə olunan təkərlər, şübhəsiz ki, müstəsna dəqiqliyə töhfə verir. BMW sükanının parametrləri isə avtomobil dərsliklərinə daxil edilməlidir.

Bu cür idarəetmə ilə siz 3 voltluq starter/generator (həmçinin bütün digər 48 və 4 silindrli mühərriklər kimi) ilə mülayim hibrid texnologiya ilə tamamlanan qabaqcıl 6 litrlik daxili dizel mühərrikindən həzz almaq üçün bütün ilkin şərtlərə sahibsiniz. model üçün). Beləliklə, 640d versiyasında güc artıq 340-dır, fırlanma anı isə uçqun kimi 700 Nm-dir (əvvəllər 313 at gücü və 630 Nm idi). Müasir dünyada nifrət edilən bu “pis” dizel mühərriki 2 tondan çox çəkisi olan nəhəng avtomobili 100 km/saata 5,3 saniyəyə sürətləndirir və real yol şəraitində 8 km-ə 100 litr yandırır. Hətta tam real deyil, əksinə həvəsli və dinamikdir. Dizel bir az tələsik və nalayiq şəkildə söndürülmədimi?

Başlıq altında

Дvigatel	Dizel mühərriki
aktuator	Dörd təkər sürücüsü
Silindrlərin sayı	6
İş həcmi	2993 cc
Güc hp	340 h.p. (4400 dövr / dəq.)
Tork	700 Nm (1750 dövr / dəq)
Sürətlənmə vaxtı	(0 – 100 km/saat) 5,3 san.
Maksimal sürət	250 km / s
Yanacaq istehlakı- Dollar	66 l
Qarışıq dövr	7,2 l / 100 km
CO2 tullantıları	188 g / km
Çəki	2085 кг
Qiymət	ƏDV ilə 123 700 BGN-dən