Mühərrikin uzaqdan işə salınmasının 5 təhlükəsi
Uzaqdan mühərriki işə salmaq sürücülər üçün sevimli seçimlərdən biridir. Qışda, evdən çıxıb isti bir avtomobildə oturmaq istədiyiniz zaman, onsuz sadəcə edə bilməzsiniz. Bu gün belə bir funksiyanı təmin edən bir çox həyəcan siqnalları var. Hətta bəzi avtomobil istehsalçıları, gec də olsa, hələ də zavoddan öz avtomobillərində bu seçimi təklif edərək, tendensiyanı əldə etdilər. Ancaq müsbət tərəflərdən danışarkən, satıcılar bilərəkdən mənfi cəhətləri qeyd etmirlər.
AvtoVzglyad portalı müəyyən edib ki, sürücüləri avtomobillərinə uzaqdan mühərrik işə salmazdan əvvəl nə xəbərdar etməlidirlər.
Təəssüf ki, avtomobil istehsalçılarının, avtomobil hissələrinin və tüninqin bizə nə deməsindən asılı olmayaraq, bütün avtomobil seçimləri eyni dərəcədə yaxşı, faydalı və təhlükəsiz deyil. Məsələn, əksər motoristlərin sevdiyi variantı götürək - uzaqdan mühərriki işə salmaq. Onun üstünlükləri, şübhəsiz ki, göz qabağındadır. Küçədə acı şaxtalar olanda, hər sahibi iti qapıdan qovmaz və daha çox özü çölə çıxmaz. Amma vəziyyət elədir ki, insanlar işə getməli, övladlarını məktəbə, bağçaya aparmalı, məişət vəzifələrini yerinə yetirməli, ailəni dolandırmalıdırlar. Ona görə də çöldə hava necə olursa olsun, hamımız isti evləri, mənzilləri tərk etməliyik. Soyuqda evdən avtomobilə keçmək narahatlığını minimuma endirmək üçün avtomobil siqnalizasiyası və avtomobil istehsalçıları evdən çıxmadan mühərriki necə işə salmağı tapıblar.
Evdə bir fincan qəhvə ilə oturan avtomobil sahibi sadəcə açar fobunu götürməli, düymələrin birləşməsini basmalıdır və avtomobil işə başlayır - mühərrik qızdırılır, soyuducu qızdırılır, sonra avtomobilin salonu. Nəticədə, yola düşməzdən və hava kanallarından isti hava çıxmazdan əvvəl, istiləşməyə ehtiyacı olmayan isti bir avtomobildə oturursunuz - seçim deyil, bir xəyaldır (bəzi avtomobil sahibləri üçün yol, hələ də). Bununla birlikdə, az adam bilir ki, mühərrikin uzaqdan işə salınmasının açıq üstünlüklərinin arxasında, bu seçimi olan həyəcan siqnalları satıcılarının sizə xəbər verməyəcəyi eyni dərəcədə açıq çatışmazlıqlar var.
Ən bezdirici çatışmazlıqlardan biri də avtomobilin oğurlanmasının daha asan olmasıdır. Bunun üçün cinayətkarlara sadəcə açarlıqdan gələn siqnalı gücləndirən cihaz lazımdır. Və sonra quldurlardan biri avtomobil sahibinin yanında, digəri isə birbaşa avtomobildə olmalıdır. Hiyləgər cihaz açar fob siqnalını oxuyur və bundan sonra təcavüzkarlar asanlıqla qapıların kilidini aça və mühərriki işə sala bilərlər. Cihaz uzun məsafələrdə işləyir və bir-iki kilometrə siqnal ötürmək onun üçün problem yaratmır.
Qapçı adlananlardan avtomobil oğruları geniş istifadə edirlər. Bu qurğular açar fobun idarəetmə bloku ilə mübadilə etdiyi məlumatları oxuya bilir. Bu cihazların köməyi ilə soyğunçular üçün qoşa açar düzəltmək çətin olmayacaq və avtomobili sahibinin burnunun altından çıxarmaq asan olur ki, heç nə hiss etməsin.
Uzaqdan idarə olunan həyəcan siqnallarının başqa bir dezavantajı yanlış spontan işləmədir. Buna, məsələn, elektron müdaxilə və ya naqillə bağlı problemlər səbəb ola bilər. Bu əməliyyat nəticəsində avtomobilin kilidi açılır və ya özü bağlanır. Və ya hətta mühərriki işə salın. Və problemin yarısı, sahibinin dayanacaq rejiminə qoyduğu "avtomatik" olan avtomobil, sadəcə olaraq işə düşəcək və dayanacaq. Ancaq sürət qutusu "mexanika"dırsa və sahibinin "əl əyləcini" sıxmadan dişlilərdən birini yandıraraq avtomobili tərk etmək vərdişi varsa, problem gözləyin. Mühərriki işə saldıqda, belə bir avtomobil mütləq irəliyə doğru sürüşəcək, buna görə də öndəki avtomobilə zərər verə bilər. Və ya hətta onu dayandıra biləcək bir maneə ilə qarşılaşana qədər tərk edin.
Bundan əlavə, naqillərdəki problemlər səbəbindən mühərriki işə saldıqdan sonra avtomobil alov ala bilər. Sahibinin yaxınlıqda və ya kabinədə olmasından asılı olmayaraq, alovu söndürməklə və lazım olduqda yanğınsöndürəndən istifadə etməklə yanğının qarşısını almaq olar. Avtomobil işə düşdüsə, naqillər "qısa" olsa və yaxınlıqda heç kim yox idisə, "Həftənin Fövqəladə Halları" proqramında bir şahiddən yanğına gözəl bir video gözləyə bilərsiniz.
Belə həyəcan siqnalları ilə batareya istehlakı artır. Batareya təzə deyilsə, o zaman avtomobili dayanacaqda, məsələn, hava limanında tərk etsəniz, həyəcan siqnalı tez bir zamanda yükünü boşaltacaqdır. Siqnal işləmədikdə təkərləri çıxarıb maşını "soyundura" bilən təcavüzkarlar bunu aşkar etməsə yaxşıdır. Və məzuniyyətdən qayıdan avtomobil sahibinin işə başlamayacağını öyrənmək xoşagəlməz olacaq.
Avtomatik işə salınan həyəcan siqnalları əlbəttə ki, yaxşı və rahatdır. Lakin onları avtomobilinə quraşdırarkən sürücülər bilməlidirlər ki, rahatlıqla yanaşı, problem də yarada bilərlər. Bu cür təhlükəsizlik cihazlarını quraşdırmadan əvvəl texniki sənədləri öyrənmək, müxtəlif sertifikatların olduğundan əmin olmaq və rəyləri oxumaq lazımdır. Sonra belə bir sistemi sertifikatlaşdırılmış mərkəzdə quraşdırmalısınız ki, bu da siqnalın istehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq quraşdırılmasına zəmanət verir. Ancaq bu vəziyyətdə belə, problemlərin yalnız bir hissəsini özünüzdən uzaqlaşdıracaqsınız. Buna görə də, bu gün ən sərfəli, avtomobil istehsalçısının özü tərəfindən hazırlanmış və quraşdırılmış zavod işə salma sistemi olan bir avtomobilin alınmasıdır. Belə sistemlərin sınaqdan keçirildiyinə, bütün təsdiq və sertifikatlara malik olduğuna, ən əsası isə zavod zəmanətinə malik olduğuna zəmanət verilir.
