Motorun qəflətən "barmaqları tıqqıltı" etməsinin 5 səbəbi

Çoxları qeyd etdi ki, mühərrik işləyərkən qəfildən yumşaq metal səs eşidilir, təcrübəli sürücülər bunu dərhal “barmaqların döyülməsi” kimi tanıyırlar. Zəngin motorun işini demək olar ki, boğduğu vəziyyətlər var. AvtoVzglyad portalı deyir ki, belə bir saundtrek nədən danışa bilər.

Bir az nəzəriyyə ilə başlayaq. Zəngin səbəbi olan piston sancağı, birləşdirici çubuğu bağlamaq üçün piston başlığının içərisindəki metal oxdur. Belə bir menteşə silindrin istismarı zamanı bütün yükə köçürülən daşınan bir əlaqə yaratmağa imkan verir. Həllin özü etibarlıdır, lakin o da uğursuz olur.

Çox vaxt bu, mühərrik hissələri çox köhnəldikdə baş verir. Və ya əl işi təmirindən sonra bir tıqqıltı göründüyü zaman bir variant mümkündür. Məsələn, ustalar səhv ölçülü hissələri seçiblər və buna görə də barmaqlar oturacaqla uyğun gəlmir. Nəticədə boşluqlar əldə edilir, vibrasiya artır, kənar səslər gedir. Buna diqqət etməsəniz, yeni hissələr də yenidən dəyişdirilməli olan ağır aşınmaya məruz qalacaq.

Təcrübəli ustalar barmaqların səsini qulağı ilə təyin edirlər. Mühərrik köhnəlirsə, bunun üçün xüsusi cihazlara ehtiyac yoxdur, ancaq problem yeni ortaya çıxdısa, silindr blokunun divarlarına tətbiq edərək bir stetoskopdan istifadə edirlər. Yeri gəlmişkən, hətta tibbi də uyğun gəlir, çünki xəstə bir xəstə ilə olduğu kimi bölməni analogiya ilə dinləyirlər.

Başqa bir ümumi səbəb, keyfiyyətsiz yanacaq və ya hətta "oxuyan" benzin səbəbindən mühərrikin partlamasıdır. Belə yanacaqla hava-yanacaq qarışığının vaxtından əvvəl partlaması baş verir ki, bu da pistonun düzgün işləməsinə mane olur. Nəticədə, piston ətəkləri kolun divarlarına qarşı. Xüsusilə sürətlənmə zamanı metal zəngin gəldiyi yerdir. Problemə başlasanız, silindrlərin divarlarında cızıqlar görünür, bu da mühərriki əsaslı təmirə yaxınlaşdırır.

Unutmayın ki, partlama bir silindrdə deyil, eyni anda bir neçə silindrdə baş verir. Buna görə də onun nəticələri bütün motorda əks olunacaq.

Nəhayət, mühərrik çöküntülərlə tıxanarsa, metal döymə baş verə bilər. Bu səbəbdən, porşen başlığı yerindən tərpənir və əyilir və onun ətəyi silindr divarına dəyir. Bu, güclü vibrasiya ilə müşayiət olunur, sanki motor naməlum qüvvə tərəfindən titrəyir.