BMW-dən parlaq M57 mühərriki - BMW M57 3.0d mühərrikini sürücülər və tünerlər tərəfindən sevilən edən nədir?

Çox maraqlıdır ki, həqiqətən idman və dəbdəbəli brend hesab edilən BMW dizel mühərrikini bazara çıxarır. Və tayı olmayan biri. M4 mühərrikinin ardıcıl 57 dəfə “İlin mühərriki” adını qazandığını söyləmək kifayətdir! Onun əfsanəsi bu günə qədər mövcuddur və bunda çoxlu həqiqət var.

M57 mühərriki - əsas texniki məlumatlar

M57 mühərrikinin əsas versiyasında 3 klapan başlığı ilə örtülmüş 6 litrlik və 24 silindrli sıra bloku var. İlkin olaraq 184 at gücünə malik idi və bu, BMW 3 seriyasında çox yaxşı performans göstərdi.Bu aqreqat daha böyük 5 seriyasında və X3 modellərində bir qədər pis idi.

Zamanla mühərrik avadanlığı dəyişdirildi və ən son növlərdə hətta 2 turbomühərrik və 306 at gücü var idi. Yanacaq yeridilməsi yaxşı yanacaqla doldurulduqda heç bir zəiflik əlamətləri göstərməyən ümumi dəmir yolu sistemi vasitəsilə həyata keçirilirdi. Dəyişən bıçaq həndəsəsi olan turbomühərrik və ikiqat kütləli volan o illərin əsas dizel avadanlığı idi.

BMW M57 3.0 - onu unikal edən nədir?

Bu, ilk növbədə, qeyri-adi dayanıqlıq və texniki xidmət tələb olunmayan vaxtdır. Ən zəif versiyalarda fırlanma momentinin 390-410 Nm səviyyəsində olmasına baxmayaraq, avtomobil onu çox yaxşı idarə etdi. Bütün krank-porşen sistemi, sürət qutusu və digər ötürücü elementlər bu qurğunun yaratdığı gücə mükəmməl uyğunlaşdırılmışdır. Fərqi yoxdur 3-cü seriya (məsələn, E46, E90) və ya 5-ci seriya (məsələn, E39 və E60) - bu maşınların hər birində bu dizayn çox yaxşı performans təmin etdi. İstehsalın ilk illərində egzoz sistemində heç bir DPF filtri quraşdırılmamışdır ki, bu da zamanla bəzi nasazlıqlara səbəb ola bilər.

BMW 57d-də M3.0 mühərriki və onun tuning potensialı

Güc həvəskarları qeyd edirlər ki, 330d və 530d versiyaları ideal tüninq avtomobilləridir. Səbəb sürücü ötürmə sisteminin çox yüksək davamlılığı və motor nəzarətçisində dəyişikliklərə yüksək həssaslıqdır. Yalnız bir proqramla ən zəif versiyadan 215 at gücündən çoxunu asanlıqla çıxara bilərsiniz. Common Rail sistemi və qoşa turbomühərriklər daha çox performans üçün ideal əsasdır. Bağlayıcı çubuqlara və pistonlara çox müdaxilə etmədən bir dinamoda ölçülən 400 at gücü, əsasən tünerlərin işidir. Bu, M57 seriyasına zirehli və motor idmanında son dərəcə populyar olduğu üçün şöhrət qazandırdı.

BMW M57 mühərriki xarab oldu?

Etiraf etmək lazımdır ki, 3.0d M57 müəyyən bir çatışmazlığa malikdir - bunlar yalnız üç litrlik versiyalarda quraşdırılmış döngə qapaqlarıdır. 2.5 variantları suqəbuledici manifoldda yox idi, ona görə də bu dizaynlarda heç bir problem yoxdur. İstehsalın əvvəlində, mühərrikin M57 versiyasında qırılma meyli olan daha kiçik qapaqlar var idi. Yanma kamerasına düşən elementin bir parçasının klapanlara, pistonlara və silindr laynerlərinə böyük zərər verə biləcəyini təxmin etmək çətin deyil. Daha yeni versiyalarda (2007-ci ildən) bu qapılar qırılmayan, lakin həmişə möhkəmliyini qorumayan daha böyük qapılarla əvəz olundu. Buna görə də ən yaxşı yol onları aradan qaldırmaqdır.

Zirehli dizel 3.0d-nin digər qüsurları

Uzun illər təkrar bazarda mövcud olan M57 mühərrikinin xarab olmayacağını gözləmək çətindir. Uzun illər istismarının təsiri altında bir injektor və ya bir neçə bəzən uğursuz oldu. Onların bərpası çox bahalı deyil, bu da problemsiz və sürətli təmir deməkdir. Bəzi istifadəçilər termostatların zamanla problem ola biləcəyini bildirirlər. Onların işləmə müddəti adətən 5 ildir, bu müddətdən sonra onlar dəyişdirilməlidir. Vacib odur ki, hətta DPF filtri də digər avtomobillərdə olduğu kimi problemli deyil. Əlbəttə ki, onu yandırmaq üçün əsas qaydaları xatırlamağa dəyər.

M57 mühərriki olan bir avtomobilə xidmət haqqı

184 at gücü, 193 at gücünə malik bir versiya almağı planlaşdırırsınız və ya 204 at gücü – əməliyyat xərcləri sizi qorxutmamalıdır. Yolda 3 litrlik aqreqat təxminən 6,5 l/100 km sərf edir. Dinamik sürmə tərzi olan şəhərdə bu dəyər ikiqat arta bilər. Təbii ki, vahid nə qədər güclü və avtomobil nə qədər ağır olsa, yanacaq sərfiyyatı bir o qədər yüksək olar. Bununla belə, yanacaq sərfiyyatının dinamikaya və sürmə həzzinə nisbəti çox müsbətdir. Yağınızı mütəmadi olaraq hər 15 km-də dəyişdirməyi və dizel sürməyin əsas qaydalarını unutmayın və bu, uzun illər sizə xidmət edəcəkdir. İstehlak hissələri standart qiymət rəfindədir - biz, əlbəttə ki, BMW səviyyəsindən danışırıq.

M57 mühərrikli BMW almağa dəyərmi?

Əgər sübut edilmiş tarixə malik yaxşı saxlanılmış bir nüsxə almaq imkanınız varsa, çox çəkinməyin. Bu mühərriki olan BMW 400 km yol olsa belə, çox yaxşı seçimdir.

Şəkil. əsas: Flickr vasitəsilə avtomobil casusluğu, CC BY 2.0