Avtomobillər arasında təhlükəsiz məsafə. Bələdçi
SDA-ya görə, sürücü avtomobilin əyləclənməsi və ya qarşısında dayanması zamanı toqquşmanın qarşısını almaq üçün zəruri olan nəqliyyat vasitələri arasında təhlükəsiz məsafəni saxlamağa borcludur.
Polşa qaydaları yalnız bir halda konvoyda hərəkət edən nəqliyyat vasitələri arasında minimum məsafəni dəqiq müəyyən edir. Bu qayda yaşayış məntəqələrindən kənarda uzunluğu 500 metrdən çox olan tunellərin keçidinə şamil edilir. Bu zaman sürücü ümumi kütləsi 50 tondan çox olmayan avtomobili və ya avtobusu idarə edərkən qarşısındakı nəqliyyat vasitəsi ilə ən azı 3,5 metr, başqa nəqliyyat vasitəsini idarə etdikdə isə 80 metr məsafə saxlamalıdır.
Bundan əlavə, qaydalar uzunluğu 7 metrdən çox olan və ya fərdi sürət həddinə çatan nəqliyyat vasitələrinin sürücülərini ikizolaqlı qoşa hərəkət hissəsində yaşayış məntəqələrindən kənarda hərəkətdə olarkən belə məsafə saxlamağa məcbur edir. ötmə avtomobilləri nəqliyyat vasitələri arasındakı boşluqlara təhlükəsiz şəkildə daxil ola bilirdilər.
Digər hallarda, qaydalar bunun nə olduğunu göstərmədən təhlükəsiz məsafəni saxlamağa məcbur edir.
Reaksiya zamanı
Nəqliyyat vasitələri arasında düzgün məsafə saxlamaq yol təhlükəsizliyinə təsir edən ən mühüm amillərdən biridir. Avtomobillər arasındakı məsafə nə qədər böyükdürsə, gözlənilməz vəziyyətə reaksiya vermək bir o qədər uzun çəkir və toqquşmadan qaçmaq şansı bir o qədər çox olar. Qaydalar sürücünü təhlükəsiz, yəni toqquşmanın qarşısını alacaq məsafəni saxlamağa məcbur edir. Təcrübədə təhlükəsiz məsafəni necə seçmək olar? Avtomobillər arasında məsafə seçiminə təsir edən ən mühüm amillər sürət, yol şəraiti və reaksiya müddətidir. Onların "cəmi" istədiyiniz məsafəni saxlamağa imkan verir.
Orta reaksiya müddəti təxminən 1 saniyədir. Bu, sürücünün manevr etmək zərurəti (əyləc, dönmə) haqqında məlumat almasına reaksiya verməli olduğu vaxtdır. Bununla belə, sürücünün diqqəti, məsələn, siqaret yandırmaq, radionu yandırmaq və ya sərnişinlərlə danışarkən diqqəti cəlb edərsə, reaksiya müddəti hətta bir neçə dəfə arta bilər. Reaksiya müddətinin artması da yorğunluq, yuxululuq və pis əhval-ruhiyyənin təbii nəticəsidir.
2 saniyə boşluq
Bununla belə, bir saniyə sürücünün cavab verməli olduğu minimumdur. Qarşıdakı avtomobilin kəskin əyləc etməyə başlaması halında, bizim yalnız eyni qərarı vermək və əyləc etməyə başlamaq üçün vaxtımız olacaq. Ancaq yadda saxlamalıyıq ki, arxamızdakı avtomobil də yalnız reaksiyamızı hiss edəndə yavaşlamağa başlayacaq. Bir çox yeni avtomobillər yalnız əyləc gücündən maksimum istifadə etməklə yanaşı, digər yol istifadəçilərini xəbərdar etmək üçün təhlükəli xəbərdarlıq işıqlarını avtomatik işə salan təcili əyləc sistemləri ilə təchiz edilmişdir. Bəzi avtomobillərdə quraşdırılan və düzgün məsafə saxlamağa kömək edən digər bir sistem isə heç bir tədbir görmədiyimiz təqdirdə qarşıdakı avtomobilin arxasına nə vaxt vuracağımızı bizə bildirən sistemdir. Nəzərə almaq lazımdır ki, nəqliyyat vasitələri arasında 2 saniyədən az məsafə sistem tərəfindən təhlükəli sayılır. Praktikada nəqliyyat vasitələri arasında ən çox tövsiyə olunan məsafə iki saniyədir ki, bu da 25 km/saat sürətlə təxminən 50 metrə uyğundur.
Nəqliyyat vasitələri arasında məsafə seçiminə təsir edən mühüm amil bizim hərəkət etdiyimiz sürətdir. 30 km/saat sürətlə sürərkən əyləc məsafəsinin təxminən 5 metr olduğu güman edilir. Sürətin 50 km / saata qədər artması ilə əyləc məsafəsi 14 metrə qədər artır. 100 km/saat sürətlə dayanmaq üçün demək olar ki, 60 metr lazımdır. Bu onu göstərir ki, sürətin artması qarşıdakı avtomobilə olan məsafəni artırmalıdır. Bəzi ölkələrdə, məsələn, Fransada avtomobillər arasında minimum məsafə var. Bu, sürətdən asılı olaraq 2 saniyəyə çevrilmiş ekvivalentdir. 50 km/saatda 28 m, 90 km/saatda 50 m, 100 km/saatda isə 62 m-dir. Bu müddəanın pozulması 130 avro məbləğində cərimə ilə nəticələnir və residiv halında sürücü 73 aya qədər həbs oluna və 90 il sürücülük vəsiqəsindən məhrum edilə bilər.
Təcrübə tələb olunur
Çox qısa məsafə saxlamaq çox vaxt yol qəzalarına səbəb olur. Polşa yollarında adi bir təcrübə "bamper sürmək", tez-tez öndəki avtomobildən 1-2 metr arxadadır. Bu son dərəcə təhlükəli davranışdır. Başqa bir avtomobilə bu qədər yaxın olan sürücü təcili tədbirlər tələb edən fövqəladə vəziyyətə tez reaksiya vermək qabiliyyətinə malik deyil. Müvafiq məsafə saxlamasaq, görmə qabiliyyətimizi də məhdudlaşdırırıq və qarşıdakı avtomobilin qarşısında nə olduğunu görə bilmirik.
Nəqliyyat vasitələri arasındakı məsafəni təyin etməli olan başqa bir amil şərtlərdir. Duman, şiddətli yağış, qar yağışı, buz bağlayan yollar və öndəki avtomobilin əyləc işıqlarının görmə qabiliyyətini azaldan göz qamaşdıran günəş, məsafəni artırmalı olduğunuz vəziyyətlərdir.
O, qarşıdakı nəqliyyat vasitəsinə olan məsafəni necə yoxlaya bilər? Qarşımızdakı avtomobil yol nişanından, ağacdan və ya digər sabit nişandan keçən kimi biz “yüz iyirmi bir, yüz iyirmi iki”ni çıxarmalıyıq. Bu iki rəqəmin sakit tələffüzü təxminən iki saniyəyə uyğundur. Əgər həmin vaxt nəzarət-buraxılış məntəqəsinə çatmasaq, 2 saniyəlik təhlükəsiz məsafəni qorumuş olarıq. Əgər iki rəqəm deməzdən əvvəl onu keçsək, qarşıdakı avtomobilə qədər olan məsafəni artırmalıyıq.
Bəzən fərz etdiyimiz qədər böyük bir boşluğu saxlamaq mümkün olmur. Məsafəni artırmaq istəyərək, sütunda daha böyük boşluq yaradırıq və bununla da başqalarını bizi ötməyə sövq edirik. Buna görə də düzgün məsafəni seçmək təkcə bilik deyil, hər şeydən əvvəl təcrübə tələb edir.
Jerzy Stobecki
Qaydalar nə deyir?
Maddə 19
2. Nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü borcludur:
2. 3. qabaqda olan avtomobil əyləcləndikdə və ya dayandıqda toqquşmanın qarşısını almaq üçün lazımi məsafəni qoruyun.
3. Hərəkətin ikitərəfli və iki hərəkət zolaqlı olduğu yollarda yaşayış məntəqələrindən kənarda fərdi sürət həddinə çatan nəqliyyat vasitəsinin və ya uzunluğu 7 m-dən çox olan nəqliyyat vasitəsinin və ya nəqliyyat vasitələrinin kombinasiyasının sürücüsü belə bir qaydanı saxlamalıdır. digər ötmə vasitələrinin bu avtomobillər arasındakı boşluğa təhlükəsiz şəkildə daxil ola bilməsi üçün qabaqda olan avtomobillə məsafə. Nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü ötmə əməliyyatı həyata keçirdikdə və ya ötmə qadağan olunduqda bu müddəa tətbiq edilmir.
4. Yaşayış məntəqələrindən kənarda, uzunluğu 500 m-dən çox olan tunellərdə sürücü avtomobilin qarşısında ən azı aşağıdakı məsafəni saxlamalıdır:
4.1. 50 m - icazə verilən maksimum kütləsi 3,5 tondan çox olmayan nəqliyyat vasitəsini və ya avtobusu idarə edirsə;
4.2. 80 m - 4.1-ci bənddə göstərilməyən nəqliyyat vasitələrini və ya nəqliyyat vasitələrini idarə etdikdə.
Mütəxəssis Şərhi
Radomdakı Mazowieckie Əyalət Polis İdarəsindən alt komissar Jakub Skiba: – Unutmamalıyıq ki, nəqliyyat vasitələri arasında təhlükəsiz məsafə bir çox amillərdən asılıdır. Buna bizim sürmə sürətimiz, sürücünün şəraiti və psixomotor xüsusiyyətləri təsir edir. Sürəti artırarkən qarşıdakı nəqliyyat vasitəsinə olan məsafəni artırmalıyıq. Xüsusən də payız-qış dövründə hər an şəraitin pisləşə və yolun sürüşkən ola biləcəyini xatırlamaq lazımdır ki, bu da məsafəni artırmalıdır. Yolda siz təxəyyüllü olmalısınız və çox yaxınlaşsaq və qarşıdakı avtomobil güclü əyləc etməyə başlasa, nə olacağını təxmin etməlisiniz.
