(siz) qiymətli yastıqlar

Kiçik qəzaya uğramış avtomobillərdə təhlükəsizlik yastıqlarını dəyişdirmək lazımdırmı?

İstifadə olunmuş avtomobilin alıcısı əmindir ki, o, istismara yararlı avtomobil alır, lakin məlum ola bilər ki, təhlükəsizlik yastıqları nasazdır və ya ... ümumiyyətlə yoxdur və örtüklərin altında qatlanmış cır-cındırlar.

Düzgün Diaqnoz

İstifadə olunmuş avtomobil alarkən vacib addım təhlükəsizlik yastıqlarının vəziyyətinin düzgün qiymətləndirilməsidir. Bir qayda olaraq, hava yastıqları alov açıldıqdan dərhal sonra avtomobilin elektron sistemi tərəfindən yoxlanılır. Sistemdəki hər hansı bir nasazlıq yanan bir nəzarət lampası ilə bildirilir. Ancaq pad dövrəsinə uyğun rezistorlar daxil etməklə belə bir sistemi aldatmaq mümkündür. Nəticədə, hava yastıqları, ümumiyyətlə olmaya da olsa, avtomobilin elektronikası tərəfindən düzgün şəkildə tanınır. Fırıldaqçı tərəfindən məharətlə hazırlanmış belə bir qüsur diaqnostik kompüter tərəfindən belə aşkarlana bilməz. Əmin olmaq üçün örtüklərin və yastıqların vəziyyətini qiymətləndirməlisiniz. Onlar avtomobilin özündən başqa bir dövrə istinad etməməli və kuzovun və yastıqların istehsal tarixlərindəki fərq bir neçə həftədən çox olmamalıdır.

Bəzən pirotexniki yük açıldıqdan sonra temperaturun qəfil yüksəlməsi səbəbindən hava yastığı işə düşən zaman şamlar və hava yastığının yanında olan naqillər əriyir. Belə zədələnmələr də yastıqların istifadəsini və onların dəyişdirilməsinin zəruriliyini göstərir.

Yastıqlar sərbəst buraxıldıqda, pirotexniki kəmər dartıcıları işə salınır, bundan sonra onların tokaları aşağı oturur. Bəzi avtomobil modellərində qabaqlayıcıların işə salındığını göstərən xüsusi işarə var (məsələn, Opel təhlükəsizlik kəmərində sarı göstərici).

Təhlükəsizlik yastıqlarının düzgün diaqnostikasına bütün təhlükəsizlik sisteminin qiymətləndirilməsi həvalə edilməli olan ixtisaslaşmış xidmətlər tərəfindən təmin edilir.

Yastığın dəyişdirilməsi

Son vaxtlara qədər səlahiyyətli dilerlər hər hansı bir hava yastığını işə salan qəzadan sonra bütün təhlükəsizlik yastıqlarını və sensorları dəyişdirməyi tövsiyə edirdilər. Hazırda yalnız açılmış təhlükəsizlik yastıqlarını onlarla qarşılıqlı əlaqədə olan müvafiq elementlərlə - təhlükəsizlik yastıqlarını işə salan kuzovdakı sensorlarla və ön gərginlikli təhlükəsizlik kəmərləri ilə əvəz etmək tövsiyə olunur. Qəzadan sonra sərnişinin taxdığı təhlükəsizlik kəmərləri dəyişdirilməlidir. Dartıcıların özləri dəyişdirilə bilməz. Digər tərəfdən, idarəetmə modulu yalnız təsirlər və işə salınan elementlər haqqında məlumatın baxılmasını və silinməsini tələb edir.

– Qəzadan sonra zədələnmiş hava yastıqlarını dəyişdirdiyinizə əmin olun. Bu həm sağlam düşüncədir, həm də qanuni tələbdir. Avtomobildə quraşdırılmış bütün sistemlər təsdiq edilməlidir. Teorik olaraq hər hansı nasaz sistemlə yoxlamadan keçmək mümkün deyil. Buna görə də, yastıqların dəyişdirilməsi məcburidir, - təhlükəsizlik yastıqlarının satışı ilə məşğul olan şirkətin mütəxəssisi Pavel Koçvara deyir.

Yastığın dəyişdirilməsi bu markanın səlahiyyətli xidmət mərkəzində və ya bu cür təmirdə ixtisaslaşmış zavodda aparılmalıdır. Xidmət mütəxəssisi yalnız hava yastığını, kəmərləri və ön gərginlik cihazlarını düzgün quraşdıra bilməz, həm də diaqnostik kompüterdən istifadə edərək SRS modulunu yenidən qura və sensorların vəziyyətini yoxlaya bilər. "Qaraj" şəraitində bu hərəkətlərin adi bir avtomobil istifadəçisi tərəfindən həyata keçirilməsi demək olar ki, mümkün deyil.

Nə qədər xərclənir

Yastıqların dəyişdirilməsi bir neçə onlarla və ya min bir xərcdir. zloti. Maraqlıdır ki, avtomobil nə qədər bahadırsa, yastıqlar da bir o qədər bahalı olur ki, həmişə doğru deyil.

Pavel Koçvara əlavə edir: "Məsələn, Mercedes üçün ucuz yastıqlar və daha kiçik bir avtomobil üçün çox bahalı yastıqlar ala bilərsiniz". Qiymətlər əsasən istehsalçının siyasətindən asılıdır və müasir BSI (Citroen, Peugeot) və ya Can-bus (Opel) məlumat avtobusları da daxil olmaqla, avtomobildə quraşdırılma növlərindən asılı deyil.

Ön hava yastığının dəyişdirilməsi üçün təxmini qiymətlər (PLN) (sürücü və sərnişin)

Opel Astra II 2000 p.	Volkswagen Passat 2002 p.	Ford Focus 2001 p.	Renault Clio 2002 p.
Ümumi xərc, o cümlədən:	7610	6175	5180	5100
sürücü hava yastığı	3390	2680	2500	1200
sərnişin hava yastığı	3620	3350	2500	1400
kəmər gərginliyi	-	-	-	700
nəzarət modulu	-	-	-	900
xidmət	600	145	180	900